Rezultati pretrage

Ne odustaje se od projekta Rio Tinto.

To me uopšte ne bi iznenadilo. Ako već mogu da proširuju naplatne stanice nakon godinu ili dve kada shvate da je kapacitet nedovoljan. Zašto onda ne bi za koju godinu prepravili kružne tokove u petlje. To je sigurno 5-10 miliona po kružnom toku.

Automatska baba sera! :love:

Možda i najbolje rešenje ukrštanja dva autoputa kod nas.

Kući nije mesto toliko blizu nadvožnjaka. Zamislite taj život, svakodnevnu buku iznad glave. Neka isplate pošteno te ljude i svi srećni.

Dve bih stvari uzeo u obzir. Starost vozila i kvalitet puteva. Dodati na to stepen svesti kod naših vozača i eto odgovora zašto je kod nas ograničenje takvo kakvo jeste.

Meni ovaj pravac preko Topole i Kragujevca ima smisla. Beogradu je potreban izlazak iz grada i autoput prema jugu na potezu između Orlovače i B. Potoka.

Krivuda iz dva razloga. Prvi, po prvobitnom planu trasa je trebalo da prođe iznad jezera kod šljunkare. Rušilo bi se više objekata a i petlja bi bila dalje od grada. Drugi razlog je jer su se Štitarci pobunili zbog toga što je trasa trebalo da ide paralelno sa prugom i previše bi se objekata...

Odlična ideja. Takođe standardizovati nazive svih autoputeva i brzih saobraćajnica sa zvaničnim oznakama (A,M).

Otvoriti ili ne otvoriti, pitanje je sad.

Biće da je predsednik lično okrenuo par brojeva da se to sve sredi.

Pa da su naplatnu gradili kao bočnu a ne ovu privremenu čeonu. Nisu morali čak ni petlju da grade. Samo da je naplatna tamo gde će biti kada se izvradi krak ka Mačkatu. To bi bilo bar stotinak metara duže. I neka bude levo skretanje prema naplatnoj. Ali ne, privremeno rešenje.

Ne verujem da će biti značajno rasterećenje. Broj vozila će sigurno rasti tako da će doći na isto. Jednog dana kada autoput stigne do Mačkata situacija će u određenim periodima godine biti ista. Bočne naplatne rampe koje se grade nemaju dovoljan kapacitet. Isto tako i saobraćajnice koje primaju...

Gmaps polako počinje da prepoznaje da je autoput pušten u promet. Kada tražim rutu od Ćićevca do V. Banje daje opciju preko autoputa ali iz nekog razloga pokazuje izlaz u selu Medveđa.

I dalje ne verujem koliko se pokušava okriviti određeno rešenje za vozačku nekulturu i bahatost.

A kad god se napravi T raskrsnica na nekoj običnoj saobraćajnici kuka se kako je trebao kružni tok.

Pa ne baš. Masu puta se desi da je put otvoren ali mapa nije ažurirana pa ti izgleda kao da te vodi preko njive. Sećam se da je to bio slučaj oko naplatne u Pakovraću kada je tek otvorena ta deonica. To možda funkcioniše u Americi i zemljama Zapadne Evrope. Mi smo previše mali da bi se Google...

Možda nedelju-dve. Sve zavisi koliko vozača ima uključen gmaps i opciju povratne informacije. Gmaps će nakon nekog vremena prepoznati da tu postoji autoput jer vidi da se vozila kreću tom i tom brzinom.

Možeš li obeležiti gde je ovo tačno?

Ajmo još jednu rundu aplauza za našu elektrodistribuciju koja u rekordnom roku izmešta bandere, dalekovode i trafostanice za potrebe izgradnje autoputeva. 👏👏👏

Ovo je baš zabrinjavajuće. Pisao sam već da mi nismo navikli na koncept brzih puteva jer ih jednostavno nemamo mnogo za sada i sve je ovo novo za dosta vozača. Trebaće vremena da se naviknemo. Ljudi su navikli na autoput ali na brzom putu ipak treba veća doza opreza. Sećam se da sam na deonici...

Odgledao sam Vladov snimak. Kružni tokovi su jasno obeleženi plus imaju rasvetu. Jedino što bi se mogla eventualno dodati žuta trepćuća svetla. Da je moglo bez ovih glupih kružnih tokova, moglo je. Pa i po cenu da se smanji broj petlji. Sada je kasno i ostaje nada da će se u budućnosti to...

Zanimljivo, bez predsednika.

Iskreno se nadam da se to neće graditi. Ako se bude gradilo, to znači da će se iskopavanje litijuma desiti.

Tunel plus vijadukt?

E svaka vam čast na ovoj maloj prepisci. Obično se u ovo doba godine priča o čišćenju autoputa preko Pešteri. :D

Ima li informacija dokle se stiglo sa sekundarnom oblogom?

Mislim da se treba fokusirati u većim procentima na rešavanje određenih crnih tačaka, prevoja i saobraćajnih čepova. Izgradnjom obilaznica, vijadukta, tunela... Proširivanjem i integrisanjem graničnih prelaza gde je moguće... Košta manje ali pravi veći benefit. I naravno uvek ostavljati...

Slilno je bilo i sa deonicom Preljina-Pakovraće. Koliko se sećam otvaranje se odložilo nekih mesec dana. S obzirom na trenutnu situaciju sigurno je svima prpa da stave svoj potpis na papir.