Rezultati pretrage

Vise od 95% saobracaja u BDS i Takovskoj je cist tranzitni izmedju pancevca i autoputa i NBG.

Bio sam skoro na ovoj okretnici sa slike i mogu reci da je stvarno impresivno koliko je sve jednostavno, a efikasno.

Mozda je ovaj LG u donjem levom cosku slike centralna klima.

Svi granitni trotoari su katastrofa. Staza Katiceve ka Autokomandi je skroz ok, samo treba da se resi par uskih grla. Bulevarom sam isao trotoarom i uspon je malo tezi kod Djerma ali se od Vuka do Cvetka brzo stigne iako sam vozio slalom trotoarom. U Takovskoj ono parce nije lose za pocetak i...

Lako se dobija viza ali nema nesto mnogo da se vidi. Malo visokih zgrada u centru i vodotornjevi koje je gradio Energoprojekt od kojih na jedan moze da se popne. Muzej nauke je interesantan, neki delovi su dosta dobro uradjeni, kao i velika pijaca. Najzanimljivija je pustinja, a zemlja je jako...

Isao sam jednom da isprobam te "staze" po gradu u ulicama kuda inace ne prolazim i definitivno je ta u Ruzveltovoj najgora od svih. Isao sam od Carlija Caplina ka Bulevaru i u jednom trenutku se nailazi na saht koji prilicno viri iz trotoara i preko toga je iscrtana staza. Posle nadvoznjaka sam...

Niko nije rekao da treba da bude pesacka zona i nikad nece biti pesacka zona sa 4 trake za kola po smeru. Poenta je da nema smisla da postoji jako mali broj parking mesta na prostoru gde bi staza znacila hiljadama ljudi. Da li lokalima znaci vise jedno parking mesto ispred da neko skladisti...

Upravo tako, promet se cak visestruko uveca. Ako pogledas bas preko puta ove lokacije sto je Bender okacio, vidis par lokala i u proseku ni 2 parking mesta ispred svakog, a i to verovatno zauzimaju stanari okolnih zgrada a ne posetioci koji su ciljano dosli u radnju. Bas tu izmedju kolovoza i...

Kad se radi potpuna rekonstrukcija, treba da se naprave staze i tako u svakoj ulici koja dodje na red. Dosta ljudi ide ulicom ili sinama npr. moj drug od Liona sve do Studentskog trga jer je mnogo brze nego kolima ili prevozom.

Pa zgradu sigurno nece da digne, tu je beton.

Sta ih sprecava da naspu trotoar i parking tih par cm?

Slicna situacija u Katici pre par nedelja, neki mali pavijani povukli sigurnosnu kocnicu, pokusala zena na sve nacine da deaktivira i nije uspela pa je morala da saceka ekipu a mi ostali pesaka.

Bara Vijena :D

Pa da nije bilo ni ovog nasipa taj deo bi i tada verovatno bio mocvara/bara/plavno podrucje ili kako god volis da ga zoves. Isto vazi za dobar deo Panonske nizije koja je postala obradiva zahvaljujuci izgradnji svih nasipa i kanala za odvodnjavanje (a i navodnjavanje). I preko Save je bila...

Studentski dom i nije toliko losa opcija. Iako je ispred samo 65, pokriva dobar deo fakulteta, a tu je i 601 za presedanje posle ka Medicinskom npr. Kada se premeri na mapi sprat ima 500 kvadrata, a Karaburmini soliteri 450 svaki. Jedino sto je Genex pravljen kao poslovni prostor, pa je mozda...

Pade mi na pamet, da li bi bilo bolje da 25 ide pravo kroz Marijane Gregoran direktno na Bogosloviju? Malo skracuje put a ne gubi se nikakva veza.

BIlo je delova sa njivama i delova sa mocvarom, ali to sto je obradivo ne znaci da nije moralo da se nasipa.

Koliko mi se cini, popravili su onu kod Postanske konacno.

Sto je prilicno besmisleno jer je mnogo brze da presedaju na 16 ili da idu na 27e nego na 74 panoramsko razgledanje.

Jos neke stvari koje su mi nelogicne u blizini: - 66 bas besmisleno kruzi, moze da ide direktno do Vuka, i da se uspostavi 66A recimo do Dunav stanice npr. Tako bi bilo lakse ljudima koji zive na Zvezdari iza groblja i zaposlenima u NTP i 66A bi omogucilo normalnu vezu Bogoslovije i BDS sto moze...

Trebalo bi da je skrate do Omladinskog, a da pojacaju 25P i da ga malo skrate sa kumodraske strane, a to da preuzme 25.

Ima mesta i da se produzi dalje, a znacice vise nego nesto parking mesta koja vec ne postoje i nista se ne gubi. Ima mesta za staze ako samo okrenu parking za 90 stepeni.

Samo kad bi uklonili parking i stavili biciklisticku stazu.

Jos u Amsterdamu je toliko uska ulica da isti kolosek koriste u oba smera a mimoilaze se u stajalistima.

Ko moze da se popne i parkira na stepenice, stvarno moram da slikam sledeci put kada naidjem na tu budalu, ne mogu recima da docaram kako izgleda.

Gde ce nasi intelektualci da nadju 40% vise vozaca?

Nisam znao da mogu ovako "ukoso" da se postavljaju pragovi. Ima li neke razlike i prednosti u odnosu na klasican nacin?

Vozila teza, a placaju manju putarinu.

Elektrobus bi verovatno bolje kretao od dizela, samo mi nije jasno kako je bolje da se kupuju elektrobusi sa baterijama koje kostaju 100k evra (lupio sam jer su automobilske oko 30k) umesto trolejbusa sa mnogo manjom baterijom? Nit je manja cena, a da ne pricam o ekologiji.

I sunce manje sija zbog solarnih panela.