Rezultati pretrage

Hmmm... samo što mi imamo 20 vagona na papiru, a oni 200 u saobraćaju... :)

I to odličan remont!! Šteta što ih nije remontovano znatno više...

Postolja su skoro potpuno ista kao Zabrebačka, jer je kolosek isti, 1000 mm. Međutim sanduk tramvaja je širi, 2,5m je jer je mreža u Osijeku drugačija od Zagrebačke (i Beogradske), dozvoljava znatno šira vozila na metarskom koloseku od naših... I stari Osiječki ČKD T3 su širi od ex begradskih i...

Hrvati su imali nekih 15ak godina prekid proizvodnje tramvaja (od 2010. do danas)... U međuvremenu se rapsao konzorcijum Crotram (Končar-Gredelj), ove nove koje sada prave radi samo Končar. Ali da, oni kupuju svoje; i Osijek i Zagreb. I evolucija tog modela tramvaja je stvarno impresivna. Šteta...

To je već neko drugo pitanje... Pritom se ne udaljavamo samo mi od EU nego se EU udaljava i sama od sebe :) Ono što meni (kao nezavisnom posmatraču) logično je to da ćemo mi ako ikada ušemo u EU za mnogo manje vremena nakon toga ući i u Šengen (daleko brže nego što je trebalo HR, RO i BG)...

Sa Rumunske strane je situacija još gora! :) Rumuni još nisu povezali auto-putem Temišvar i Bukurešt a o drugima da ne pričamo... čekaće veza za Bugarskom još ihahaj, Vidin je ekstremno nepovezan sa Rumunske strane...Čak su u vreme izgradnje tog mosta preko Dunava vodili ozbiljne diskusije da li...

Pa treba ali i onda bi bilo onih koji bi pičili 150 :) Tih 10 km ne rešava ama baš ništa bitno :) Pa sigurno da nemaju... I sigurno da ima tupadžija koji baš nemaju neku inteligenciju da skapiraju kako se vozi... Ali šta je država učinila da ih edukuje?? Ništa! U Srbiji su ovakve saobraćajnice...

Ja sam prošao tim putem prošle nedelje. Šokantno je koliko ima tragova točkova u blatu i travi pored puta!!! Skoro niko ne poštuje ograničenje od 100 km/h a takođe sam i primetio neshvatljivu praksu da ogroman broj vozača jednostavno bez ikakve potrebe vozi stalno u levoj traci...

Skratiti vreme možda neće drastično ali poboljšaće bezbednost i udobnost vožlje. Međutim ako se ne sredi petlja kod Požege biće belaja jer će se tu stvarati ogromna gužva zbog ukrštanja tokova, o čemu je pisano već ranije...

Nije OK. To je loša praksa koja se nigde sem kod nas ne primenjuje i posledica je samo našeg buženja i krpljenja što je nekako tokom vremena "legalizovanо"... Gužve u pojedinim vremenskim intervalima se rešavaju dodatnim polascima...

Linije treba da budu ili skroz zglobne ili skroz solo.... !!! Mešavine razlicitih vozila na istim linijama su glupost! Isto važi i za tramvaje! Eventulano na nekim zglobnim linijama vikendom mogu da rade solaći... ali nikako ne treba mešati kapacitete vozila na istim linijama! Pod hitno...

Air Serbia neće tu mnogo profitirati.... U nekoj manjoj merei možda ali generalno teško jer putnici Wizz Aira velikom većinom nisu putnici Air Serbie. Ako Wizz Air ukine neke letove ili još grđe ako ukine bazu većina tih putnika neće preći Air Serbiji nego će otići da lete iz Budimpešte ili...

Nešto ne primećujem da su GSP-ova vozila prljava (više od dnevne štroke., ovo se nije pralo danima)... Pre će biti da nemaju kapacitete za pranje vozila... a zimi se to najlakše pokaže....

Provozah se jutros plavim zglobnim BCM-com svega 2 stanice.... I ono što na prvu lotpu mogu da primetim je - jako čudan zvuk motora! Neko je čini mi se već o tome pisao... Šta se tu desilo, što su motori na poslednjoj seriji ovako bučni i ispustaju čudne zvuke od prve serije (koji su veoma...

Meni je samo fascinantno da grad ako već namešta privatnicima posao ne može da insistira da na linijama poput 48 budu zglobovi...

Naravno, ni ja ne vidim razlog da se stanice zatvore kompletno i da se radovi ne rade pod saobraćajem. Vukov spomenik svakako ima dugačke pereone... A svakako može da se radi jedna po jedna polovina stanice (da se uz ograničenja saobraćaj za v reme radova odvija dvosmerno jednim kolosekom)...

Pa nećemo valjda zbog dve stanice, od kojih se jedna bukvalno raspada i mora da se renovira, a drugu bi trebalo osvežiti, da kupjemo specijalna vozila... :)

Da li umesto spuštanja perona možda može da se podigne kolosek na potrebnu visinu? Mislim da u Vračarskom tunelu ima mesta za to... Da li je tako nešto izvodljivo? Na Pančevačkom mostu svakako može, mada je ta stanica objektivno zrela za rekonstrukciju...

Da li vam stvarno znači 15 minuta gore-dole? :) Posebno ako ste krenuli negde da se odmorite :) Ono-kao zbog 15 minusta stavljate svoju glavu u torbu... što bi možda i bilo ok da je samo vaša glava u pitanju... ali niste jedini na putu ima tu još nekoga... Čemu divljaštvo? :)

Предвиђено је пројектом једно одмориште на A8 са пумпом али ако не грешим није изведено....

1,45 nije skoro 2 nego je DALEEEEKO od 2 :) A i da je celih 2 je malo... i 10 je malo :) Ja nešto ne vidim nigde tih pola miliona putnika (kad bude toliko nek se jave) :) Ono što vidim je ZNATNO manje i letova i putnika nego prethodnih godina! Biće super ako pad bude manji od 20% u odnosu na...

Kapacitet od 100.000 sedišta godišnje je smešan! Pritom su potrošili bespotreban novac na službeno putovanje do Irske za nešto što može i video pozivom i mejlom da se završi, a posebno imajući u vidu sa kojom kompanijom pregovaraju... I koliko niskorangirani zvaničnici Ryanaira su ih primili...

NIje sigurno... čak ni blizu! Na prvi pogled, nedostaju KLM, LOT, Austrian Airlines, Swiss, Brussels Airlines, Ibereia, Luxair, Air Lingus, Aeroflot, Air Baltic itd... a oni imaju svi znatno više destinacija od Air Serbie... Daleko je Air Serbia i od Top 30. a kamoli u Top 15..

Na kraju će ispasti samo niša za parkiranje taksista i onih koji bi da stanu na minut... kao što se uostalom dešava preko puta...

Много је битније кад се планира завршетак радова... а то не кажу :)

Sreća pa je bio lep dan... Zamislite tek da je bila kiša...

Problematičan je deo trase od bivšeg Buvljaka do Savskog trga... koliko ima putnika na tom delu... posebno od kako je premeštena Autobuska stanica? 2, 11 (čak i ona!), 78, 83 i 95 pokrivaju to lagano uz eventualno jedno presedanje. Svakako ako je ideja da 9a bude ispomoć bilo bi bolje da bude...

Ćemu linija 9a?! Pa veći deo njene trase na Novom Beogradu pokriva 95! Sa starog dela grada je još bolja situacija, tu su 2m 78 i 83... Besmisleno skroz, samo će ta linija da zagušuje dodatno em Slaviju em Brankov most... Posebno besmisleno što ide čak do bloka 45.... ali to je druga tema :)

Не! за ово су криви и људи од струке који су ставили потпис на свој пројекат и треба да сносе свој део одговорности! Ако се плаше да буду пребачени у Тунгузију могу слободно да пронађу други посао, јер посла данас срећом има (и биће га све више и више!), посебно за стручне људе који стоје иза...

Али неко мора да потпише пројекат јел да? А тај ко је потписао мора да има неки факултет, неку лиценцу пројектанта, нешто.... не може градоначелник то да потпише. Ајмо име како се тај човек зове, где то уопште може да се сазна? Да ли је била табла са подацима о градилишту кад су ишли радови, да...