Rezultati pretrage

Ne mora blokada ni da uspe u potpunosti. Dovoljno je što pripadnici. Neronove/Kaliguline pretorijanske garde stoje u punim oklopima na 40 stepeni na suncu i asfaltu više sati. To se zove dinstanje. A pored toga, nije bilo nekog nasilja. Zna Neron/Kaligula i njegovi batinaši da su gradovi tog...

Lepo sam rekao: pre ulaska u taj tunel, prvo ide "Oče naš".

Mogu da urade integrisani prelaza na postojećem crnogorskom. U tom slučaju, prelaz preko Kumanice ne bi ni morao da bude predmet nekog posebnog dogovora.

Svako parče koje otvore, nova prilika za slikanje. Ako se sećam dobro, ovo je deonica Preljina-Požega, a otvara se kao dve. Posle otvaranja, ovu deonicu će zameniti Moravski koridor, pa Kuzmin-Rača, pa onda još neki koji je u izgradnji, pa će i ovaj da se kotrlja za par godina opet na isti...

Pretpostavljam da je motiv pumpanje cene radova. Sve naravno po našim džepovima. Drugi vid pljačke su uštede radova. Ima situacija kada reviziona komisija predlaže rešenja koja treba da uštede nemali novac. Investitor (država, tj. Ministarstvo) odbije rešenje, a zatim izvođač izvede projekat sa...

Slažem se apsolutno. Ali pre toga su imali i Brančić. Trebalo je tada da nauče. Još jedna konstatacija i prenošenje kritika iz stručnih krugova je da CIP sebe smatra nedodirljivom institucijom - da su bez premca. I da ne trpe sugestije drugih stručnjaka.

Daleko od toga da su stručni, ali poznaju predeo u kom žive. Da je projektant izašao na teren, verovatno bi od ovakvih saznao nešto pa ispitao. Bilo koja struka i nauka zasniva se na nekoj činjeničnog građi. A ovde su činjenice na terenu, a ne u kancelariji CIP-a.

Pabnisu bašbi to stvari niskog rizika, jer uglavnom sve je to najvećim delom u protivpožarne svrhe. Ali da, posle različitih loših primera, zaista je opravdano sumnjati u bezbednost nekih stvari. Ja nemam poverenje u ovakve institucije.

Ne može da se pušta tunel koji nije opremljen i koji je u testiranju, jer je to suprotno EU direktivi o tunileima, gde mora da postoji cetntralizovani sistem nadzora. Tu direktivu je Srbija prihvatila. E sad, ovo je wonderland, pa možda je i derogiraju sa expo ili nekim drugim zakonom. Ono što...

Juče sam prošao od Jahorine, preko Pala, Sarajeva, Konjica, Mostara, Zvirovića, i dalje ka Pločama, pa na Pelješački most, preko Stona i Dubrovnika do Kotora. Od Sarajeva do tunela Ivan solidan auto-put. Dalje do Mostara poprilično prometna magistrala, ali ima se "što za viđet" jer se ide uz...

Ne branim građane koji protestvuju zbg ovoga i raznih drugih projekata, ali... Način obaveštenja zainteresovane javnosti je dosta loš, jer retko ko će da gleda opštinske objave, glasnike i slično da bi našao određeni projekat u blizini svog mesta. Ova informasanost bi trebalo da ide i preko...

Dok ne usvoje planske dokumente (a ovo je tek prostorni plan, što je najopštiji planski dokument, a treba da dođu do detaljne regulacije), ne može ni da bude eksproprijacije. Tako da daleko je ovo - bar ako nameravaju da rade ovaj putni pravac legalno.

Ako nisu makli od ovoga (a moram da priznam da nisam proveravao), onda smo daleko i od nastavka. Sad sam na Geosrbiji gledao da li su i kako formirane parcele za eksproprijaciju, i iskreno, dalje od Parmenca ne vidim kako ide trasa auto-puta, a trebalo bi da se vidi. Npr. za Moravski koridor se...

Da, demontirali su kran:

Ne znam tačno šta rade, ali deluje da je u toku demontaža dizalice.

Ima i tu oštećenja. Više uzdužne prsline na asfaltu, nego poprečne, pa se zato i manje oseti. Ali da, deluje najkvalitetnije za sada.

Može bulevar sa zgradama do 5-6 spratova. Pitomije izgleda, manje je opterećena infrastruktura... Višnjičkom je trebalo da ide i tramvaj, ali avaj, to su promenili izgleda proširenjem na 3+3 trake. Dakle, devastancija urbane sredine na max.

Nemam ništa protiv modernizacije stanovanja u našem kraju, ali zgrade od po 9+ spratova su stvarno preterivanje i to u svakom smislu.

Ljudi mogu da ne veruju ili veruju tvojoj informaciji. Na osnovu iskustava, sklon sam da verujem ovome. Glupo bi bilo da kažem da nije jasno kako politika ništa nije naučila iz tih iskustava. Jasno mi je kao dan, samo mi nije jasno da postoji takva grupacija ljudi koja već nosi ogroman broj...

Ma neki vazduPLOhov jeste... :ROFLMAO:

Htedoh da kažem "kosmodrom", ali ovo tvoje je logičnije :D

Ovo u Adranima, i generalno cela deonica Preljina -Kraljevo je za izbegavanje. Danas sam prošao u oba pravca. Dok ne puste Moravaki koridor, ubuduće vozim preko Zablaća i Samaila.

Evo, danas pričam sa jednim profesorom građevine čija suruga je docent, inženjer niskogradnje. Kaže, kada ona projektuje koridore, provede i po 10 dana na terenu i obiđe trasu peške. Ovi neki nikada ne izađu iz kancelarije. E u ovome je stvar. Prethodnih godina smo videli da kašnjenje projekata...

@astrodule potpuno korektni argumenti. Ja sam nosio kacigu, ali sam slomio kuk na maloj brzini, potpuno svestan pad. Jbg, pad je bio samo na tu jednu tačku, a nigde ogrebotine bilo gde. Međutim, mislim da bi za vožnju na ulici morala da bude obavezna kaciga. Danas je intenzitet saobraćaja...

I ja se apsolutno ne protivim kacigama. Ja nosim kada vozim. Mislim da bi morale da budu obavezne, ali zakon to očigledno ne podržava. Ne vidim razliku bicikla i el. lakog vozila u pogledu mogućnosti povređivanja.

I ja tumačim da nije obavezno: Član 91 Vozač i putnik motocikla, mopeda, tricikla i četvorocikla moraju za vreme vožnje nositi na glavi zakopčanu homologovanu zaštitnu kacigu, na način propisan deklaracijom proizvođača kacige, osim ukoliko na vozilu postoji ugrađena kabina. Vozač bicikla...

To je generalna politika vlasti današnjice. Uostalom, Seljak je pred izumiranjem u ovoj zemlji, dok populacija seljačina buja.

Jeste, u pravu si. Ali onda na to još da nadovežemo činjenicu da građevinski radovi poskupljuju, a i korupcija uvećava, tako da je svakako bilo pametnije odraditi petlju ranije za manje keša, nego kasnije za mnogo više. Bar za nas građane je tako bolje, a za izvođače, podizvođače i ostale na...

Razlog je očigledan: javašluk i sve ono što ide uz njega.

Privremeno 🙄