Rezultati pretrage

Pa da. Tehnički izvodljivo, praktično korisno: naručiš grčki tag za dž, koristiš ga u Srbiji, a kredit dopunjavaš

Jutros u NMk, druga naplatna rampa: očitao ga lepo, ali mi se rampa nije ceo minut podigla. Rampe im nisu konfigurisane za tag pa je kratko odstojanje od senzora do rampe i zato mora da se poprilično uspori. Drugi problem prave oni koji još uvek plaćaju onom "Vučićevom" karticom iz doba korone...

Prozivaste me, ali neko je i odgovorio već. Pisao sam o tome pre koju godinu. ZIU je pred kraj devedesetih pretrpeo neke izmene. Decenije eksploatacije i hiljade primeraka pokazali su slaba mesta. Kasnije su i remontovane dobijale iste izmene jer su se pokazale kao korisne Otklonjen je čest...

Na ovoj temperaturi morala je i da zasmrdi pre ispuštanja duše i vazduha. Nekad se mora i obići oko vozila. Savremene gume trpe mnogo, ali ne i bezgranično. Ovako je firmi napravio veću štetu i problem

Opet vozač krkan. Morao je da oseti kad ga je izdala spoljna. Vozio je praznu dok se nije skroz odlepila i razlabavila, a onda je druga na vrućini stradala od preopterećenja i pregrevanja pa zbacila spoljnu. Jedte da je odletela bez felne i vazduha, ali ni takva nije bezazlena, jer je teška...

5. Pod uslovom da nisu ugrađivali neki petobrzinski. Bez problema su na ravnom kretali 3.

Krajem devedesetih eliminisani su svi nedostaci pogona na ziu i postači su sasvim solidna vozila po karakteristikama i pouzdanosti. Problem je i dalje ostao u završnoj obradi, kvalitetu materijala i ak zaštiti. Šteta je što ih GSP nije nabavljao. Bonitosi su zbog starog, otporničkog sistema...

Sjeničko je osetno praznije, na Radoinjskom osciluje nekoliko metara, a trenutno je Zlatarsko najstabilnije sa 3-4m ispod kote. Reklo bi se da sada ekonomišu i rade onako kako je i predviđeno, da jedna voda nekoliko puta pravi struju. Spasava nas što su dotoci ogromni, a očigledno je da nam je...

Ljudi, rasprava je besmislena. Kakva gradnja, bre, obilaznica se otvara! Rek'o predsednik sredinom 2024 biće gotovo. To je onaj njegov manir: za dve, najdalje za dve i po godine. Računa čovek da njegova st*** ne pamti ni približno toliko, a lepo zvučidok kroz šuplju glavu prolazi od uveta do...

Danas iz kola videh da se radi nešto kod tunela Kratovska stena. Izgleda mi kao da će iz Požege isključenje ka Lučanima biti ispred tunela i da će zaobići brdo. Ne poklapa se sa trasom obilaska oko tinela koji je korišćen dok je tunel rekonstruisan, već mi liči da će izaći na magistralu negde...

Kakva energetska sila: posle uvoza u podne od preko 630MW, sada izvozimo. Sto puta manje po nekoliko puta nižoj ceni. Ovih dana se inače MW/h peo i na preko 500€

Zapelo je još pre više decenija, pre nego što je išta i počelo. A sad, poslednjih 12 godina zamazuju nam oči periodično predizburnim pozorištem na trasi slikajući poneku mašinu i njušku. Ne miriše nikako na početak, bez obzira na napravljeni kamp, navodno prikupljene papire... Nedostaje valjda...

Ha, ha! Biće, biće, mada ga više ni u svrhe izbora ne pomenuše Besmisleno je bilo kakvo prognoziranje više. Od 5 godina do +beskonačno

Na magistrali. Asfaltiran je i napravljena su razdelna ostrva na prilazima. Ostalo je još dosta posla, a sezona kreće, na putu je sve više kola. Svako dalje insistiranje na radovima vodi u gužve.

Ubih se sad razmišljajući, gazi mi vreme sećanje. Ako neko ima sliku, prepoznaću ko ih je remontovao, ako su iz vremena kad su nestale reklame remontera. Najbliži sam da kažem da je Goša. MIN je uglavnom radio novija vozila. Lično, mnogo su mi se više sviđala vozila koja su sređena u Nišu.

Danas sam bio u Sjenici. Radi se put ka Ivanjici i do sada je urađeno/popravljeno nekih 15-16 km. Zatvarali su jednu deonicu skroz kad je počelo asfaltiranje. A ono kroz Sjenicu, bilo da je ulazak od NV, bilo izlaz ka IC ili NP je katastrofalno. Očigledno je da lokal nema para, ali te...

ZIU su nabaljane 1980, 1985, 1988 i 1991/92. 48 je iz prve ture sa slabijim motorom. Uz 21 važio je za najveći krš. Kad su počeli remonti 1995. otišao je među prvima, ako ne i prvi iz saobraćaja, pošto su podignuti svi koji su ležali na platou iznad menze. Banjica i polazak kod Londona uzbrdo...

Danas krkljanac na magistrali, semafor na kružnom toku i zatvoren krak ka centru. Večeras mi liči da su grubi radovi pri kraju

Ja pisah za ovu godinu, tj. trenutno stanje. Prošla godina je prošla godina. Istorija, takoreći. Sad, što si ti tamo, ne znam. Tražio si odgovor, dobio si ga, ali mu nisi verovao.

Pa čitaš li šta pišem? Odeš na t4a, registruješ se i podesiš karticu za NMk, pa onda i za CG.

I gomilu radara, motorista, presretača... I sve to opet ne sprečava idiote da svakodnevno prave pizdarije. Prošle nedelje pogibe motorista, ove zamalo četvoro mladih...

En pay uvežeš sa T4a. Jednostavno. Zadržiš prednost en pay sa plaćanjem petnaestodnevno, a dobiješ t4a. Ako mi neko kaže da ima bolje, plaćam piće

En pay pokuša naplatu posle 2 dana od računa. Onda proba svaki dan da naplati. Može da se postavi i alternativna. Ne znam kad bi prešao na nju

@sev Odeš na sajt T4A i registruješ se i uneseš broj svog taga, odabereš zemlju, vežeš karticu i gotovo.

Bez obzira šta sam o njima pisao dok nisu rešili popust i integraciju u T4A, prevazišli su tu krizu i opet f-nišu odlično. Još nikad nisam imao problem, naplata 2x mesečno, sve korektno. Za svaku preporuku. Sad im je jednostavan i ovaj sistem ugrađivanja taga u druge sisteme. Pitanje je samo...

Ibertura je proces koji traje, uz mnogo buke i još više dima. I zanimljivo, svaki put se prekine onog momenta kad vozilo izleti, udari u nešto... Vozači su često stariji, ili opet nedovoljno iskusni. Automatski menjač se svejedno može isključiti, bilo na N, bilo isključivanjem celokupne struje...

Zato što motor ide u ogromne obrtaje, ima veliku snagu i pogurao bi ga dalje. A drugo, nikako, otkako se priča o nesrećama sa iberturom, ne shvatam kako vozač ne isključi menjač, direktno ili isključenjem kompletne struje na vozilu.

Kažu, ibertura i sam krenuo. I dalje ne verujem u to

Komunalna delatnost, ne podleže obavezi. Svuda sija T, nema kartice uopšte

Da, preko sajta, pošto sam prethodno resetovao lozinku