Rezultati pretrage

Iskreno, ja sam mislio prošle godine da nema šanse da do sada završe i do VB... Računao sam do TS do kraja godine sigurno, međutim, uradili su dosta. Tako da, ovo je kratka deonica, nema ni 20 kilometara, sve je moguće

Neko bi rekao da nije imalo mesta, ali mogli su da naprave dosta veći kružni tok i da ga puste na pola, ako me razumete, da saobraćaj ide jednom polovinom, npr do pruge u Koševima, dok se druga polovina gradi, znači moglo je... Projektant se vodio time da je ovo jeftinije rešenje, a i kada se...

Može, ali mislim da će, što je više moguće, izbeći radove pod saobraćajem i mislim da bi tako gradnja tog dela duže trajala, jer bi resurse preusmerili na most i pristupni put, a u nekom procentu bi autoput čekao. Svakako me raduje što će odmah da nastave do Vrbe. Most u Vitanovcu će uskoro...

Жали Боже упуцаног бетона, далеко било. Све имам утисак као да се намерно труде да нешто ураде наопако, да овде мислим на политичаре, јер је ову караконџулу политика одредила, тј пројектовала. Сем пешака и бициклиста, овде могу прелазити и мотоциклисти евентуално и то је то, нажалост.

Ne verujem da će ta pruga postati dvokolosečna, ali svakako bolje da ostave prostora kada se bude rekonstruisala modernizovala itd.

Још је рана велика јер Трстеника на путоказима нема 🥹

У јануару 2024. године, односно месечни саобраћај је износио око 10 000 возила. Ако се добро сећам да је неко из Путева то изјавио, а Крушевачка телевизија пренела

Ja sam naveo neke stvari viđene iz mog ugla. Eto npr, pošto vozova nema, često koristim autobus do Niša. Većina prevoznika, ako nemaju mesta stajanja na staroj magistrali, (Stalać, Ćićevac...) koriste autoput. Vremena stizanja su slična, ali skoro nikad nisam birao autobus koji ide preko Đunisa...

Naravno, sve to stoji što si napisao, jeste, bliže je jedno 20 km preko Đunisa, ali bezbednost i komfor su dve stvari koje poseduje autoput i to su njegove dve ogromne prednosti. Jednom sam išao od Kruševca do Niša preko Đunisa (iz razloga jer sam imao neki krš od auta, čini mi se da mu je...

Отворен и кружни ток у Новом Селу

Наставак радова према Врби зависи и од Србијагаса чији се главни гасовод налази у зони аутопута

Ucrtan je, ali nema funkcije za saobraćaj u rangu A2 i ostalih autoputeva. Isti slučaj je sa A5, ali npr A8 i deo obilaznice oko Beograda koji je skoro otvoren imaju tu funkciju, odnosno kada se više odzumira, funkcija saobraćaj ostaje. Mislim da je tu ključ u našim institucijama i saradnja sa...

Ако је неко погледао видео код Радета Кошанина, могло се чути да му је неко са градилишта рекао да од државе зависи да ли ће поред деонице Адрани-Прељина где се сада селе машине и људство, радити паралелно са деоницом Врњачка Бања-Врба. Са ризлом ће наставити можда још километар од Врњачке Бање...