Rezultati pretrage

Занимљиво да нити у апликацији Pink taxija нити на инстаграм страници се овај вид начина никад не приказује а притом и у тексту пише одређена возила (значи не сва). Али искрено нисам знао за ово (мада и оправдано пошто ни на једном возилу pink taxija - камоли других не стоји лого ips плаћања...

Па пише да и друге банке пружају ту услугу а не само Еуробанкдиректна (која је притом приватизована и купљена од Еуробанке - грчка банка). Мислим, не знам који интереси стоје иза тога (ако уопште стоје) али ово вам је боље него картице - јефтиније и брже.

https://ips.nbs.rs/vesti/instant-placanja-taksi-usluga-u-nisu Може ли се ово очекивати и од београдских таксиста?

Е може још ово питање. Која је ваша процена, колико вам Car:go ”односи” промета? Капирам да је пре била јака цифра, сад нешто сумњам да је то осетљиво с обзиром да ем имају мало возила, ем им је цена као и у таксију...

А шта је фора са та три месеца, због чега су лошији, односно зашто има мање вожњи? И откуд да су јул и август добри кад је Београд полупразан тада ?

Маре или Батице, ае одговорите на ово за Net informatiku, стварно ме занима а сложићете се да нема смисла да сва удружења имају исту апликацију (не у смислу заједничку) без обзира каква је бројност чланова и квалитет удружења. Што нпр Pink и Naxis немају неке своје, напредније и боље?

Ја сам чуо да и они имају свој фиксни део, типа 4000, тако нешто. Тако ми рече онај исти таксиста. Ал мени није јасно која је фора са тим да сва удружења имају исту (крш) Net Informatika апликацију? Зар не би било логично да јача удружења попут Pinka или Naxisa имају неку своју, знатно бољу и...

Мени је један таксиста који ради и преко Yandexa рекао да се исплати јер тиме добија пуно вожњи. Али стоји да преко Yandexa углавном возе ови у слабијим удружењима што је опет и добра ствар. Таман то и доводи до неког нивелисања, ова јача би требало да су осавременила своје услуге, код ових...

Зар је Yandex званично taxi удружење? Ваљда су они само апликација која спаја корисника и таксисту, па ваљда ти паралелно можеш бити у неком удружењу и возити преко yandexa? Једно не искључује друго ако сам ја добро разумео шта је Yandex

Ал чек не капирам сад, зар није Yandex само апликација која повезује путника и такси превозника, и у аргументима против Car:goa, Бијелић је истицао Yandex као прихватљиво решење. Откуд сад да и Yandex смета? Имају много бољу апликацију од такси удружења (која сва имају идентичну апликацију)...

Ја сам зато и навео разлог “не треба ми” што је сасвим легитимно, само оспоравам аргумент цене и коштања тага јер не пије воду.

Ево ајмо логично. Тај ко користи ретко аутопут (ал га ипак користи) како би отишао на летовање, зимовање, одмор негде... Све те активности подразумевају одређену цифру, дакле, тај и пре него што се запутио рачуна на одређене трошкове који нису мали. Просто ме не можеш убедити да неко може да...

Неко ко вози кола није социјални случај па да му је 2000 динара страшан издатак, ја ипак мислим да је то пре лењост него до цене. Али и за такве има ефикасан механизам - чекај у гужвама и милуј ту новчаницу од 2000 динара што си уштедео...

А да ли удружења имају нешто против ако таксиста ради са Yandexom, односно постоји ли ту неки сукоб интереса или такси кућа нема проблем са тим да њен члан користи и Yandex?

Не кажем да ово не пије воду али опет, зар то плаћање картицом заиста може да одузме више од 10-15 секунди? Унесе цифре у терминал, ти убациш картицу и откуцаш пин или ако је бесконтактна картица или терминал само прислониш. Ја пре мислим да та информација служи таксисти да би заобилазио...

Ево, по мом мишљењу, једна објективна критика. Да такси куће које су навеле да сва њихова возила примају картице, укину опцију да таксиста ПРЕ вожње (пружања услуге) буде упућен на који начин плаћамо. Не видим разлог да располаже том информацијом ако је већ наведено да сва возила те и те куће...

Ако су спремни тако сироти и убоги да плате милионе на судске трошкове, само напред, мени то нема смисла ако сигурно губе спор, ал Боже мој...

Па добро, ићи ће се на суд, ако је ситуација чиста (а из Шапићевих речи звучи да јесте), неће се ту одржати 35 рочишта него 3-4. Ајде да преформулишем питање, зашто се избегава та (потенцијална) опција одласка на суд ако си у праву и ако је ситуација неспорна?

Не разумем како Град не може да једнострано раскине уговор када БАС тај исти уговор није испоштовао? Милсим не могу да схватим да не постоји уговорна одредба која предвиђа могугћност једностраног раскида у случају да једна од страна не извршава своје уговорне обавезе? Прочитајте Закон о...

Па на шта би то личило кад би се увело “слободно тржиште” у овој области? У 71-цу би карта била 150 динара јер је држи приватник, у 65-ици 89 рсд јер је држи ГСП, у 601 200 рсд јер је држи приватник а иде чак до Сурчина… Просто нема смисла да то функционише по том принципу. Дати већа...

Да пођем од пар ствари са којима се овде уопште не слажем. 1) Не знам одакле потиче та логика да ако нам се нешто не свиђа, ми то можемо са пуним правом да користимо а да не платимо. Значи не свиђа ти се стање аутобуса/трамваја/тролејбуса, иди пешке или таксијем, стопирај, питај ортака да те...

А где је сад она хипи организација Zajednička Akcija bloka 70 i 70a да похвали што се ипак настављају радови? На сва уста пљују Шапића, а кад се донесе једна оваква одлука, само је констатују...

Није спорно резервисање средстава, код сваког платног промета преко картица је тако, овде је проблем што је обавештење о томе стизало недељама касније па је збунило људе. Иначе је пракса да ти mail/sms o томе добијеш у року од минут без обзира што су та средства само резервисана а не одмах и...

Па на крупне ствари тешко да се може утицати приговорима, апелима, мејловима и слично, јасно је одакле мора да потекне импулс да би се ти недостаци отклонили. На ствари поптут језика и писма се може деловати са нижих инстанци јер је то нешто што не изискује не знам колике ресуре већ само добру...

Јел има нека институција којој може да се пише приговор уколико се неко државно предузеће не придржава обавезе коришћења службеног писма? Конкретно, сајт Србија воза је искључиво на латиници што је неприхватљиво за једно државно предузеће.

И Мек реконструишу, претпостављам да ће бити као онај код Теразија, са оним самоуслужним апаратима за поручивање и наплату..

А због чега је вожња која се плати mastercardom скупља за 10 динара од оне стандардне цене од 89 која се плаћа бус плусом/београдском картицом? Да ја знам, по закону пружалац услуге нема права да преваљује провизију коју евентуално плаћа картичарској кући, тј цена мора увек бити иста, без обзира...

Од 2:30; лепо напљува Сићвеа богами хаха

@mare Ово што је Кesha рекао, угоститељ те то пита по пруженој услузи а не пре (мада по новом Закону о фискализацији не би смео уопште да те пита већ само да донесе рачун па га ти платиш кешом или картицом пошто им на рачуну пише да је плаћено готовином у сваком случају, било да је кеш или...

@Mare81 Ја кажем на шта су обавезни по закону. Да ли они то спроводе у пракси, то је већ друго (мада не спроводе из устаљених навика а и јер не могу стално да вуцарају pos уређај са собом). @solecar зашто не би могао, таксиста у тренутку поручивања возила не би знао да ли ти плаћаш готовином...