Rezultati pretrage

BGvoz od Zemuna do Karađorđevog parka svakodnevno, ponekad i u tramvajima na autokomandi.

Biće glavna mesta duž pruge jako dobro povezana, nažalost mnoga sela gube vezu. Ako se ne odradi ozbiljna reforma lokalnog autobuskog saobraćaja po ruralnim sredinama neće ni biti tih sela.

Mislim da bi sigurno bilo isplativno u nekom srednjem roku dok se ne izgradi cela M3, a i dok se ne koristi ceo kapacitet na M2 da se dogradi jedan ili dva koloseka na savskom trgu (koja kasnije mogu da se koriste za M2 u vanrednim situacijama) i izgradi grana od Arene do Blokova

Ima polazak i 19:26 za Lapovo. Više niko ne putuje vozom direktno od Beograda do Niša, ovi vozovi su isključivo za manja mesta između. Naravno, nakon modernizacije pruge biće ozbiljan broj vozova.

493K je najkorisnija linija za Mladenovac i treba da se ozbiljno pojača. Uvođenje novih linija sa drugih terminusa po meni nije opravdano.

S obzirom da ne postoji TPS na jugu i da su kapaciteti u stanici Rakovica ograničeni to je nerealno očekivati za sad. Pitanje da li bi bilo moguće s obzirom da bi se povećao obrt.

Potpuno legitimano mišljenje, ali je dosta površinski. Tipa, oću da u supermarketu imam sve i to jeftino, a ne zanime me da li je barel nafte 150 dolara, da li je blokiran Suecki kanal itd. Za sve postoji razlog što se dešava. Železnička usluga u putničkom saobraćaju nije dobra iz XY razloga, a...

Koliko znam ne, sve ostaje isto samo se zbog SU pomeraju polasci na toj pruzi

Maksimalna projektovana brzina na deonici Novi Sad-Subotica- drž granica: Do 77+437,64 (poslednja skretnica u NS) - 100km/h Do 77+940,91 (skretnica pred nadvožnjak) - 80 km/h Do 79+123,34 (pred stajalište) - 95 km/h Do 80+684,08 (rasp. Sajlovo) - 120 km/h Do 82+304,13 (prva skretnica Rumenke) -...

Kasni pre svega zbog ogromnog obima putnika i sporog ulaza u garnituru. Od novog reda vožnje, broj polazaka ostaje isti/sličan ali se značajno menjaju vremena polazaka

Nije ovde kriv ni TP ni GSP već isključivo grad koji dozvoljajva ovakvo ponašanje.

https://www.beograd.rs/lat/gradski-oglasi-konkursi-i-tenderi/1804103-javni-uvid-u-nacrt-pgr-sinskih-sistema-u-beogradu-sa-elementima-detaljne-razrade-zeleznicke-pruge-od-zemunskog-polja-do-reke-save---etapa-1---deonica-zemunsko-polje---nacionalni-stadion_2/ Iz priložene dokumentacije se vidi da...

U nekim oficijalnim dokumentima se navodi šatl autobus.

Чињеница је да ће постојати тих 600 метара од станице до аеродрома (оквирно колико од прецедништва до почетка кнеза). И чињеница је да тренутно та пешачка веза није најсјајнија, поготово за велики обим пешачког саобраћаја и под лошим временским условима. Лично сам пре годину дана предлагао...

Čep će se rešiti onda i samo onda kad se stigne ili do petlje u Mačkatu ili se ne izgradi autoput do CG.

Odlučuje sekretarijat za javni prevoz. Sekretarijat za saobraćaj nema ama baš nikakve veze sa organizacijom javnog gradskog i prigradskog prevoza u Beogradu.

Kakve veze ima sekretarijat za saobraćaj sa lastom?

Napravili su novu, verovatno su uvideli neku grešku. Pitanje da li će biti puštena pruga do promene reda vožnje sredinom decembra.

Nema pre svega voznih sredstava

Очигледно је неки кутак помоћни (свакако не места која долазе уз карту). Лично сам путовао тим возом ово лето и могу да кажем да сам пријатно изненађен. Иако су кола била стара бар 60 година, била су изузетно удобна и чиста. На релацији на којој сам ја путовао (Копенхаген-Берлин) је била доста...

Vrlo zanimljivo. Da li je to JGSP uveo na svoju ruku ili u dogovoru sa SV?

Može obilaznicom (ozbiljan sam). Mislim da je potrebna jedna ili nekoliko linija koje bi povezivale naselja duž obilaznice.

Novembar 2022 Februar 2024

Nije jer bi takav stanični plato zahtevao poprilično veliku površinu zbog velikog obima putnika. Drugi problem je što bi to zahtevalo prelazak putnika do tog staničnog platoa (zbog obima bi to bio semafor)

Mislim da grešiš, svi će skočiti na ovo

Ne, pošalji u medije. Ozbiljan sam

Ne može, to je minimalno vreme koje garantuje vozačima da mogu da se odmore, odu do wc-a, pojedu nešto. Kad bi se to smanjilo, ozbiljno bi bila ugrožena bezbednost saobraćaja. Kažem da je 5 min minimalno, ali da je poželjno da bude i više

Linija mora imati terminus (u ovom slučaju Pristanište), zakon kaže da je minimalno vreme zadržavanja na terminusu 5 minuta i to mora da se ispoštuje.

Mislim da kako vreme prolazi i kako se privredna aktivnost grada pomera van centra (NBG, Prokop, Autokomanda, Pančevački most), vremenom će novi čvor imati veći efekat. Da li je trebalo stari čvor ostaviti da trebalo je, ali par koloseka za prigradske vozove i tjt.

Сећам се кад су се први пут појавили Конекти на 94 пре пар година, који је то био спејш шатл у односу на тадашњи возни парк (на свим линијама у Београду). Драго ми је да их има много више, посебно се обрадујем зглобним конектима на 73, 601...