Rezultati pretrage

Evo to je ta polovnjača i dobro je došla da ovako kompletna zameni polupana i oštećena motorna kola garniture koja je pre 5-6 godina naletela na teretni voz negde kod Sajlova

Ako se dobro sećam Lajkovac je prvi imao dogovor sa železnicom o sufinansiranju remonta jedne emg pa su dobili Beovoz. Kasnije je ta linija produžena do Valjeva a sa druge strane do Inđije. Tada su nastale prve RVR garniture sa displejom i ovakvom šemom bojanja:

Sanirana je čuvena geometrija koloseka između S. Pazove i Inđije i tu je brzina vraćena na 200km/h. To će se uskoro desiti i između Beške i K. Vinograda.

Nema potrebe za tolikom dramaturgijom jer planirani rok za ukidanje tih laganih vožnji je 25.01.2023. Dešava se svuda gde idu teretni vozovi. Ono što jeste dramatično jesu krađe. To je postalo toliko bezobrazno, bezobzirno i iznad svega frustrirajuće da je to prosto neverovatno. Ugrožava se...

Danas se u upotrebu pušta desna strana TPS-a a zatvara leva koja se do sada koristila. Za nju će trebati još oko 40 dana, kažu gospoda iz Colasa. Time će koloseci i kontaktna mreža biti kompletno završeni. Problem predstavlja Energoprojekt koji kilavi sa izgradnjom hala i objekata za održavanje...

Groblje više ne postoji, svi krševi su isečeni osim jedne garniture. Na remont ne čeka ni jedna, osim one kojoj su motorna kola izgorela u Ovči, i da kažem da su dve na remontu. Najveći problem su rezervni delovi za koje se nema para pa se dešava da pojedine stoje u mestu i po nekoliko meseci...

Evo u ovoj hali (poslednja prema Zemun Polju) biće postavljene one velike rotirajuće četke za spoljno pranje. Tu će se prati sva vozna sredstva elegantnim provlačenjem kroz četke.

Dok se Rusi voze u njihovim plackartima mi ove naše plaČkarte šaljemo na remonte. Ova 412 035-077 bi trebalo danas ili sutra put Smedereva dok se tavo već uveliko remontuje 019-020.

Pre nekoliko dana pokradene su čvrste tačke na delu pruge između Stare Pazove i Golubinaca, i to po oba koloseka, pa je uvedena lagana vožnja sa 30km/h. Smeo bih da se kladim da ista lopovska bag** ima veze sa kidanjem kontaktne mreže na barskoj pruzi koja se dogodila dva dana kasnije. Ovo...

Ova izgorela motorna kola garniture 412 105/106 biće zamenjena motornim kolima 412 080, koja praktično imaju samo školjku, tako da će novi sastav te garniture biti 412 080/ 416 105/ 416 106/ 412 106. Naravno, to će morati da ide najverovatnije u Šinvoz na farbanje i kompletiranje a ako bi se to...

Za sada se ne spominje ali da budem iskren ne vidim koji bi od naših vagona prešao hrvatsku granicu. Što se tiče voza 620/621 moram da kažem da na delu pruge od Rume do Bgd ni ranije nije bilo putnika, najviše dva ili tri tako da je po mom mišljenju besmisleno da saobraća na tom delu pruge...

Od 10.10.2022. kreću šidski vozovi do Bgd Centra kao i Zvornik - Bgd Centar.

Iz reda vožnje 1986/87

Nema, bio je zaključan pa nije moglo da se uđe.

Ne znam zaista ali pokušaću da se raspitam.

Ovaj vagon restoran zaista mnogo lepo izgleda. Pre mesec dana izašao je sa remonta iz Goše i do sada imao je samo jednu vožnju. Pre desetak dana izvesna grupa ljudi iz Nemačke iznajmila je i platila vanredan voz na relaciji Bgd Centar - Užice u čijem sastavu je, uz još dvoje Z kola, bio i on...

Izlazni signal stanice Okučani nije mogao da bude u položaju za dozvoljenu vožnju jer je putni prelaz između njega i prvog prostornog bio u kvaru. Ostalo je, sudeći po slici, bilo ispravno i u funkciji. Ovde vozači drumskih vozila koji nisu željovi mogu videti postupak otpravnika vozova i...

Moje skromno mišljenje: U stanici Okučani zbog kvara izlaznog signala otpravnik vozova (prometnik) ispostavlja opšti nalog kojim se dozvoljava dalja vošnja po uslovima koji su propisani. Brzina je smanjena na 30km/h zbog opreznosti i prema preglednosti pruge. Sve u skladu sa propisima. Putnički...

Odmah posle stajališta je C12 prostorni signal, u sredini tunela je predsignal C32, ponavljač je tamo negde kod krivine.

Ovde je neko debelo zabrljao, verovatno više njih. Inače, slična nesreća dogodila se i kod nas 1992.god. u tunelu Bežanijska kosa, kada je Beovoz iz Resnika naleteo na putnički za Vinkovce koji se pokvario u tunelu. Ne sećam se koliko je ljudi stradalo ali među njima bio je i mašinovođa Božić...

Iz Goše sa remonta.

Svako domaćinstvo tog naselja je pred početak radova isplaćeno u kešu, ukoliko nisu uzeli neko od napuštenih imanja po Banatu koje im je država ponudila, tako da pravno gledano ne bi trebalo da bude problem da se isele odatle. Problem je što, umesto da odlaze odatle, njih ima sve više i više.

Ova je pre neki dan vraćena sa remonta iz Smedereva gde se zadržala prilično dugo. Nakon probnih vožnji biće puštena u saobraćaj, nadam se uskoro. Na remontu se nalazi još jedino 019-020 koja je pre par meseci otišla za Zrenjanin i to je to. Pitanje je šta će dalje biti sa ovim garniturama. Od...

Od danas barski vozovi saobraćaju sa DVE lokomotive kako bi se preupredili eventualni defekti. To je trebalo uraditi odmah na početku sezone a ne da se doživi onakva bruka. Vozovi su krcati, puni i krajnje je vreme da u SV shvate da vozovi postoje zbog putnika a ne putnici zbog vozova. Inače...

Odbojnici su tačno na međiku ali je debelo van odseka i onog brojača osovina. Morali su da izvade grudobran da bi stala tu gde jeste a sada će se umesto njega na onaj betonski zid ugraditi odbojnici pa dokle dođe. Baš problem i to zbog gluposti projektanta koji nije predvideo adekvatnu dužinu...

Navozna rampa za utovar automobila na voz prevučena je iz Topčidera u Zemun tako da će barski vozovi, verovbatno od polovine juna, polaziti iz Zemuna.

RVR je jutros pokidao kontaktnu mrežu između Zemuna i Z Polja pa je to napravilo probleme na pruzi i izazvalo zakašnjenja.

Nije ažurirano ( gle čuda ). Verovatno će biti do kraja dana. Inače:

Kažu majstori u Zemunu da postoji mogućnost podmetnutog požara jer se osetio miris benzina. Ako je to tako nadam se da postoji neka istraga i da će počinioci završiti tamo gde treba. Ovoj garnituri garancija ističe tek u junu mesecu ove godine a bila je jedna od pouzdanijih. Inače kod...

U pitanju je 105 106 garnitura koja je još uvek u garanciji posle remonta u Šinvozu. Od motornih kola nema ništa i moraće da se zameni sa nekim od krševa koji je ceo. Šteta, velika šteta.