Rezultati pretrage

Baš me zanima da li Janko Usranko ispunjava uslove.

Ima jedan tunel na deonici Mateševo-Andrijevica kroz Trešnjevik i biće između 2.800m i 3.600m, ne znam koja je varijanta izabrana na kraju. E sad biće dosta mostova i useka, ali nigde ne može da se zaglavi sa radovima kao u tunelu. Tako da nadam se da da mogu bez nekih velikih kašnjenja da...

Ali zato se ima za podzid kod severne tribine i rekonstrukciju zapadne jer Glavni Šef je za to da se pomogne, a Mali da se iskoordiniše. I tako za ko zna koliko gluposti. Da hoće, izgradili bi. Manite se dalje diskusije.

https://www.vijesti.me/vijesti/ekonomija/698876/zalba-stopirala-tender-za-auto-put

Bukvalno Zelenjak, teško da ima bolje povezanih mesta prevozom. Ni ne treba da ima parking.

Да ли су семафором регулисана лева скретања или ће остати као и до сада, сви крећу на једно зелено?

Koja je logika, doduše svakako fiktivne i pro forme izvedene biciklističke staze, da je na ovom pešačkom levo a odmah na sledećem sa desne strane pešačkog?

Nije fensi dok se neko ne seti da jeste. Plus se to stavi kao uslov od strane Zelenila da bi dobili pozicije i pomoć za sadnju. Ali sve mi je jasno, nisam lud da očekujem nemoguće :D

Do danas sam bio ubeđen da je ovo najbezobrazniji i najnepotrebniji potez gradske vlasti otkad je AŠ čuvar fotelje (a možda i duže) dok nisam čuo za ovu eksproprijaciju kod NBS na Slaviji. Lep bulevar, načet onim kretenskim parking mestima, ali lep. Prijatan i za vožnju i za pešake, osim onog...

Šteta, mogli su da provuku 2+2 u Dečanskoj i urade polukružno Dečanska-Terazije ispred ulaza u Dom Sindikata i tako reše dobar deo gužvi. Ovako samo preslažu kocke. ironija, sarkazam

A pre toga, po meni bitnije, posle i pored korporativnog fotkanja sađenja, mogli bi da organizuju i neko minimalno održavanje i zalivanje. Ovako je čisto rasipanje resursa i antiekologija što bi rekli greenwashing. Onih koliko već jelka ko je Stihl zasadio, sve su svele i pomrle.

Otkad je linija 601 kod privatnika, preporodio sam se. Sada u potpunosti idem na posao prevozom. Poštuje se red vožnje i polasci što je kod nas, nažalost, i dalje najvažnija stvar. Busevi su mi top, sviđa mi se ovo sa ručnim otvaranjem vrata. To bi zaista trebao da bude standard, a ne prva...

Kakav masakr.

Ja sam čuo da nisu sigurni baš da će se menjati i da su mnogi i sami zbunjeni na gradilištu. Ali ako ostane 80, frapantno.

Da li je zaista ostalo ograničenje 80 na sat?

Kako je urađen autoput kroz grad? Nigde nijedan maleni kolotrag, bar da sam ja primetio. Podloga i sastav (kvalitet) asflata. I da nije tako, onda lepo beton u zoni stajališta.

Urađeno da bi se uradilo. Ne možeš da kažeš da nije napredak, ali koliko je plaćeno a šta smo dobili - žalosno.

Ovo je i logicno, van pameti je da i tu bude komplet rasrksnica.

Leteo sam sa poljskim LOT-om BEG-WAW-WRO i nazad, u odnosu na Er Srbiju moji utisci su: - čekiranje mnogo jednostavnije, sajt prijatniji - besplatno biranje sedišta - ekonomska klasa, dobili smo vakumiranu slanu/slatku zemičku kako ko odabere, vrlo ukusnu a slatka je npr. sa malinama (Poljaci...

Vesić rekao od 1. septembra prošle godine. Čudo da on ne ispoštuje datu reč hehe.

Siguran sam da će tu izgraditi fakultet, školu, ustanovu kulture ili dom zdravlja. U skladu sa okruženjem u kojem se nalazi.

Ovo je jedini most koji ima smisla na Adi Ciganliji, u paketu sa T6 i Surčinskom

Šta bi sa onim da će srpski TAG važiti u Hrvatskoj i obrnuto?

Čak i da je tako, da zbog finansiranja jedno sa drugim nema veze, opet postoji sigurno dobar dvocifreni broj prioriteta za pare iz gradskog budžeta. Evo moje ideje ovako iz glave: Završetak T6, Grčka i Surčinska, sređivanje Dušanovačke petlje, sređivanje Brankovog mosta, kupovina...

Rentijerska ekonomija je dobra samo po onog ko ubire rentu., a to su najbogatiji. Ta poreska politika je po meni i borba protiv nejednakosti u društvu tako da nije samo kapitalistička i tržišna. Apsolutno podržavam.

Zašto trošiti resurse onda na manje bitne mostiće umesto izgraditi jedan koji em je bitan em je pretpostavka za urgentno sređivanje/gradnju novog? Ja predlažem da to bude tvoja nova ideja - most na Huji.

Da, s tim što je most na Huji 120x bitniji od ovog mosta, tako da je nebitno što je 12x skuplji. Da ne kažem da nam je onda taj most džabaka.