Rezultati pretrage

Pitanje je dana kada će neko da overi šiljak a onda iza benderu i sam stub portala. Ima da bude to karmbol par ekselans. Mislim da minimum treba da je 600m mada po nekim standardim čak sam nalazio i 1000m od trenutka kada počne autoput da se širi u 4 trake. Mi ovde imamo oko 500m. Tupale je...

Nedostaje tabla gde su stavili Zagreb / Budapest desno na portalu treba Beograd da stoji. Još jednu treba dodati. Ovako portal prazan stoji. Kad auto prođe ispod Zagreb/Budapest table njemu u pogledu sledeća tabla bude pravo ispred na kojoj stoji Beograd ali desno je put što se jasno vidi na...

Nepostioji jasno označen prestanak zaustavne trake i početak širenja autoputa na 1:10. Zaboravili su da označe sa onom kosom debelom crtom // kraj zaustavne i početak širenja autoputa. Drugo horizontalna signalizacija na samoj traci bi mogla da se uradi sa oznakama SM in NS strelica pravo a za...

Uštedeli su na luku rampe definitivno. Ma oni neće da prošire zaletnu traku na A3 kad ideš s obilaunice u BG ili iz NS. Znači uska kao zaustavna. Sramota. Evo neke skice u paintu jer jedino tako može i da se vidi jer od projektovanja nas dele eoni ili druga dimenzija. Nešto ovako je možda...

Pa nema Beograd kao Zagreb priliv 2 u 1 autoput gde su saobraćaj iz Slovenije i sa obilaznice Zagreba uliva na A1(HR) tj. čvor Lučko koji je rađen nadvožnjacima sa 2 trake u 3 nivoa. Njima se turisti skupljaju sa pravca koji je 180 stepeni jedan od drugog a silaz ka Zagrebu je 1 traka od...

Čvor Dobanovci je veći od čvora Bubanj Potok po broju veza. Tamo imamo ukrštanje 2 autoputa uz funkcionalnost svih rampi. Čvor Bubanj Potok je nekompletan a zbog budućeg tunela Bubanj Potok i konfiguracije terena je fizički veći čvor. Kada se bude pustio deo barem do Boleča moći će da se kaže da...

Ovaj baja u kontra smeru što je išao nekako mi deluje da je mogao da se provuče tuda na petlji Avala jer nema horizontalne signalizacije na kružnom putu još. Deluje da je omašio traku kad je skretao levo kad je išao iz Rakovice kružnim pa skrenuo na prvu umesto na drugu. Da je neki šleper bio...

Tu otvaraju a Batajnicu zatvorili. Ne može se već par dana iz Zemuna preko batajničke petlje za NS. Mora se kroz Batajnicu. Ko se prevari mora na Dobanovce da ide jer je Y krak ka NS zatvoren. Slizna rampa is NS još uvek radi. Rampa ka NS je imala udubljenje i čuvenu skakaonicu kad voziš preko a...

Nedostaje ti silaz sa kružnog na avalski iz pravca bubanj potoka tj ono što sada već postoji. Lepo bi bilo da oni ostave "lambda" isključenja/uključenja s obe strane kružnog puta tako da na kružnom niko ne mora da radi levo skretanje da bi sišao sa njega ili ušao već to da ostave gore za...

Pa ulaz na A1 se samo uzimaju kartice što je brže i može se odvojiti u 2 desne trake tj da se koristi samo 1 kombinovana ENP/Čovek (pod nadstrešnicom) i plus 1 traka (nova sa asfaltom) za čisto ENP za izlaz ka A1 a dok se silaz sa A1 na A5 naplaćuje i tu mogu onda 3 trake da rade a od toga ona...

Možda bi i moglo to da se uradi ali mislim da je pitanje će se opet postaviti pitanje bezbednosti. Moguća je i polurampa tj. da ima samo ulaz i izlaz sa/na A1 a ne i na A5. Nešto već imamo u Dimitrovgradu. Ovde pi praktično ostale ENP i onaj apart što izdaje kartice. E sad izlaz sa A1 u...

Jel postoji neki plan za 1000 Ruža. Deluje da će opet da fali neka rampa ka kružnom putu. Nadam se da neće ovi ivičnjaci što se ređaju neće do kraja da idu. Bilo bi dobro da bude sa 4 rampe priključenje, tj. da se postojeće suze na 1 traku na samom priključenju.

Ma nek prave kako hoće. Verovatno me iznerviralo :mad: kad sam video. Znam za ovaj gore ulaz. Na njemu ima onaj "zarez" na ulazu u Beli Potok. Mislim možda imaju neki budući plan da dalje šire put gore. Valjda će dobro da obeleže jer cela traka puca čoveku bočno na kapiju :unsure:. A kažu da je...

Ima još oko 200 metara preko ove parcele 8 do pružnog prelaza i ulaza u Beli potok. Ali ne, neko napravi ovaj debilni plan gde put ne ide na prirodni spoj. Možda i premeste pružni prelaz al to ne verujem. Mislim ova veza nije loša za još jedan ulaz u donji deo Belog Potoka mada postoji pružni...

Može i tako samo onda bi morali da prepravljaju ono što je već napravljeno. U principu ceo taj potez iz pravca Niša pi mogli da preprave tako da rampa ka Pančevu počinje pre i postigne ranije visinu a da se onda ova rampa koja silazi za BG provuče ispod nje. A nije da nisu imali mesta nego mogli...

Čvor Bubanj Potok je donekle kopija iz Dobanovaca gde se jasno vide na ukrštanju tri C rampe za nepotpunu detelinu. Ovde nedostaje ta jedna rampa ali nije nemoguće uraditi samo što bi ta preostala rampa morala da bude u tunelu i to bi morala da ide iznad/ispod obe cevi tunela pa da izbije...

Valjalo bi da stave oznaku Ring Road uz slikovite oznake ili slično da stranci znaju da obilaze BG kako na stani prilaska Dobanovcima ili iz Novog Sada. Tipa trepteće svetlo neko |^| Ring Road Open |^| uz npr. oznaku A0. Ko ide iz NS/Šida da vidi strelice pravo. Mislim putokazi i dalje stoje...

Oni imaju iskrivljenu projekciju u svojoj glavi koja je takva zbog raznih upliva mimo struke. Po sistemu veži konja gde ti gazda kaže makar se konj i obesio posle. Ja nisam iz ove oblasti uopšte ali svaki entuzijasta bi bolje nešto projektovao od njih sa sadašnjim diplomama i to na parčetu...

Sramota šta se radi. Mislim ja sam bio da se skloni i to ne poričem ali ovo mučenje i odlaganje. Izgleda da je neko potrošio lovu za demontažu na drugu stranu ili smotao u džep. Realno je da čim se skine ovaj most odmah krene izradnja novog tj. da je sve povezano a ako ta konstrukcija nije...

Most je čudo. Šapić rekao u dnevniku da se odlaže demontaža dok se ne izgradi tunel. :unsure:

Ala je iscrtao, svaka mu čast. Nije ostala ni zaustavna, al' bar ima 2 trake za BG ;). Koliko vidim na pojas sa desne strane može da se uđe al ne može da se izađe. Osećam da će da ga komercijalizuju za autopunjače isl. Ne znam samo što im stavljaju ivičnjake ka tamo tj. ka asfaltu "odmorišta"...

Korišćenje nadvožnjaka ka Panćevu uz skretanje levo ka Beogradu sam ja predožio i uvideo odavno. Naravno da ne znam koliko je to održivo ako krenu iskopavanje tunela. U principu imamo nadvožnjak za silazak ka BG praktično gotov ali nedostaje sama rampa tj. treba da se napravi put i kružni...

Lepo ja rekoh da će taj "leptir" da smeta. Sad moraju da seku beton. Vidi se voda dole. Sad videh predhone snimke. Nedostaje ćošak. Samo se pitam jel dovoljno sad isečeno. Posle kad stavljaju ogradu možda bude trebalo još koji rez.

@karim Ma može i to da prođe ako baš mora. Sad nešto gledam ovo. Pa njima će trebati ovde ozbiljan i visok pružni most kad se bude radila pružna obilaznica. Pa onda treba da moste 5 traka a to je veliki raspon pa mora most ko na reci da je. Možda je u tome kvaka što ne grade 5 traka da bi...

Mora dopis na N1 i sl. da ih neko isproziva javno al što pre jer posle kad udare gužve je kasno. Šta oni misle da će svi da idu levo ovde pa na Surčin- NB, Ostružnicu i Orlovaču , preko Jajinaca iako je tuda dalje. Pa nije ovo 45ta pa ko partizani preko Belih voda da ulazimo u BG a na Bubanj...

Upravo to, na 0:22 u nivou srednjeg šlepera se vidi da tu ima mesta za 4 trake a ne 5 tj. nedostaje mesta za zaustavnu što implicira da nedostaje traka. Ja sam gledao iz perspektive drona. Kad počne snimak 5 traka prelazi polovinu ekrana a kad dron naiđe na ovim delom to se ne dešava.

Ako stepenice ne idu i tih ~0,5m niže do nivoa novog perona onda će džabe da rade. Najgore što može da bude je da posle imamo par stepenika i rampu za invalidna kolica da se spustiti još tih ~0,5m dole. Siđeš na peron pa još par stepenika da moraš dole bio bi veliki promašaj.

Ovo sa jednom trakom ka BG me podseća na onu čuvenu repliku iz Gorštaka - There can be only one. Bilo kako al za ovo treba glave da lete ako ne srede na 2 trake. I ja sam pretpeo današnji užas kod V.Plane al ono što sam primetio je da su grebali i presvlače se sve 3 trake na zatvorenom delu.

1 traka ka BG iz Niša. Ako ovako bude onda su stvarno diletanti pored onolikog prostora. Cilj 2+2 je da se na vreme saobraćaj razdvoji valjda da ne bi došlo do preticanja u poslednjem trenutku. Ovako će se nasađivati na šiljak, što se itekako dešava svuda gde je račvanje pogotovo na ramapa, Na...

Ako ne bude 4 trake plus zaustavna na tom mestu onda su totalni diletanti. Treba da bude 2+2+ zaustavna. Isto razdvajanje kod Dobanovaca za pravce NS i ZG ima preko 400m dužine. A ne da imaju prostora da to urade nego mogu pistu da naprave desno do brda.