Rezultati pretrage

Ikarbus je tu dao celu konstrukciju, veliki broj elemenata enterijera, a Italijani su napravili novu prednju i zadnju masku i redizajnirali Ikarbusove bočne stranice i određene elemente enterijera. Kasnije su prodali licencu za taj autobus Turcima (Karsan-u) i tu je onda dolazilio do izmena...

U 13:40 autobus je i dalje stajao na istom mestu, sreća pa tu imaju dve trake uzbrdo. U pitanju je Unacopov Liaz 5292 sa linije 50.

Nakon malo istraživanja i prolazak kroz arhivu, evo ažuriranog spiska. Nadam se da ću jednog dana moći da vam kažem tačan broj za svakog prevoznika. JGSP Novi Sad: 5 komada IK-201 iz 1999/2000. godine i 20 komada IK-201 iz serije 2005. godine. Subotica Trans: Po 2 IK-201 iz 2007, 2006. i 2005...

Meni je očigledno ostao u sećanju deo pravilnika o lokomotivama, pa sam bez preteranog razmišljanja mislio da se to primenjuje i za EMV. Hvala puno, naučio sam nešto novo.

Tako je, u pravu ste, načisto sam zabrjao. Jedno obrtno postolje dve osovine, a ne jedna kako sam napisao. Očigledno da sam pogrešno protumačio tu drugu cifru kod motornih kola. Za prikolice sam znao da je uvek 1, za motorna kola iskreno nisam, mada se nikada u to nisam dublje zalazio...

Oznaku 413 nose motorna kola (kola koja imaju pogonske osovine), a oznaku 417 nose prikolice (nemaju pogonske osovine). Kod motornih kola, prvi broj, u ovom slučaju 4, označava da se radi o električnom motornom vozu koji radi na monofaznoj struji od 25kV, 50 Hz. Druga cifra 1, označava broj...

16.02. koji se pominjao po medijima je zapravo okvirni datum raspisivanja javne nabavke (tendera). Kako se tenderi raspisuju po kvartalima, a ovaj tender je predviđen da bude raspisan u prvom kvartalu 2024, sistem je generički izbacio 16.02. kao datum raspisivanja tendera, jer je to sredina...

Na tenderu za opravku EMV 413/417-033/034 pobedila je ILV PU d.o.o. Beograd-Vračar, u zajedničkoj ponudi sa Stadler Magyaroszag Vasuti Karbantarto Kft iz Mađarske. Dakle, ova garnitura će takođe ići u Mađrasku na opravku.

Jeste, nove su. Trebalo bi da ih je ukupno 10. Jedna ima kamere, ostale imaju obične retrovizore.

Mislim da je neko ranije pominjao, ali evo sada i zvanično. Raspisan je tender za opravku EMV 413/417-033/034, a ponude su otvorene 02.02. Trenutno je u toku proces pregleda i ocene ponuda. Procenjena vrednost nabavke je 80.000.000 dinara. Radi se o garnituri koja je u avgustu 2018. imala nalet...

Upravo tako. Ko odgleda video videće da kvalitet stagnira. Sve to deluje nekako klimavo i da će se brzo sve rastresti. Jedino što bih uknjižio kao plus su Ster sedišta koja su tu umesto dosadašnjih GRL. Doduše novi tip GRL sedišta iz novijih serija je osetno bolji od starog tipa GRL sedišta iz...

Danas je u Istanbulu pušteno u saobraćaj prvih 20 od 150 Akia Ultra LF12. Ovo za nas takođe može biti zanimljivo, jer će ovakve Akie u bližoj budućnosti dolaziti u Beograd. Ultra 12 LF je pretrpela brojne estetske izmene u unutrašnjosti, ali je i blago redizajnirana spolja (konkretno prednja i...

Na tenderu za remont jedne DMV 710 pobedio je smederevski Želvoz kao jedini ponuđač. Vrednost nabavke je 50.000.000 dinara bez PDV-a. Rok za izvršenje posla je 180 dana od dana prijema garniture na opravku.

Spolja su isti kao primerci od GSP-a.

Stigli novi zglobni BMC CNG u C&LC.

Samo da se ispravim. Reč je o garnituri 412/416-041/042, a ne o garnituri 045/046.

Smederevski Želvoz pobedio na tenderu za srednju opravku EMV 412/416 (412/416-045/046) Željezničkog prevoza Crne Gore. Na tender se prijavio i Šinvoz u zajedničkoj ponudi sa Drvotex d.o.o. iz Užica, ali im tenderska dokumentacija nije bila ispravna. Vrednost posla je 569.000€ bez PDV-a, a rok za...

412/416-035/077 na Beovozu. Rekao bih negde 2004/05 godina.

On je prvo radio na prevozu radnika Energogasa/Srbijagasa, pa je posle radio na prevozu radnika Ikarbusa. JGSP Novi Sad je imao jednog IK-103CNG, sajamski primerak sa Beotruck-a 2006. Ujedno su to i jedina dva busa na CNG koje je Ikarbus proizveo.

Video prezentacija Ikarbusa IK-104CNG iz 1998. godine. Video je preuzet sa tadašnjeg veb sajta Ikarbusa, pa je kvalitet takav kakav je.:)

710-001 i Novatronic. :) Autor: Andrej Jovanović

Meni se čini da je ovo google translate momenat inostranih vozača, kojim se putnici mole da ne pitaju da ih puste u autobus van stanice. E sad možda sam i ja ukrivu.😄

08:30 ,,Srbiјavoz” a.d. obaveštava korisnike usluga da јe dana 18.12.2023. godine u 08:10 časova, uspostavljen saobraćaј vozova na relaciјi Subotica-Horgoš. Zahvaljuјemo se putnicima na razumevanju.

Taj autobus, zajedno sa još nekoliko komada, je prvobitno bio naručen od strane Transprodukta za potrebe obavljanja javnog prevoza u Beogradu. Znam da su ti autobusi imali ugrađene prohromske blatobrane. Transprodukt je odustao od kupovine i neko vreme su autobusi stajali na lageru u FAP-u...

Da ne bih zatrpavao, u ovom dokumentu je sve detaljno opisano.🙂

Raspisan tender za remont jedne DMV serije 710. Procenjena vrednost nabavke 50.000.000 dinara.

Danas sam ovu lokomotivu video ispred hale Plavnog voza zajedno sa vagonima Romantike. Ne znam da li je do sada bila unutar hale ili na nekom drugom mestu napolju, ali definitivno su je pomerili. Prvi put je vidim na tom mestu, a vrlo često prolazim pored depoa Plavog voza.

Poslednji autobus proizveden u Ikarbusu bio je IK-312M, međugradski autobus na MAN šasiji. Proizveden je juna 2018. Kupljen je od strane Subotica Transa.

Muzejska Trolza 2153 odneta iz Dorćola na sečenje.

Ovo mu dođe maltene copy/paste situacija kao sa tenderom za zglobne BMC.