Rezultati pretrage

Не видим шта је спорно, није као да је ико плаћао карту и као да је ишла контрола до сада ка Лазаревцу на пример.

Већ кад си се дохватио линије 65, не само што се тиче соло возила. У последње време баш доста опао квалитет рада гсп на тој линији, нека возила се не виде на апликацији. Испадају из реда вожње и праве често возиће. Разумем кад је гужва, ал то се дешава и ван шпицева често. Чак се много пута...

Брате само сам објаснио шта је речено, нисам рекао да ће се остварити...

Ја на тај мејл увек добијем одговор. Пробај преко апликације Београд плус једино.

Џабе кад је мало прихода било од карата. Овако ће се буџет пунити из неког другог извора, односно тај део што је био од карата. Свима мирна глава од путника, контролора, белих као и возача.

Неко је написао да има соло возила и ја сам их виђао, ал је то изгледа због недостатка. Свакако то не мења ништа опет је линија зглобна 95%.

По мом мишљењу ово је иделано решење за Београд, бесплатан превоз свакако није, јер иде из буџета који пуне грађани свакако. Просто се избегава ситуација напалте, јер изгледа да је људима тешко и 50 динара да плате и зато су се и смањили приходи од карата. Избегавају се разне ситације са...

?

Ниси разумео следеће године се расписује тендер односно обавља набавка, а они ће сукцесивно (вероватно по одређен број) стизати тек од 2026. године. Док се до 2027. очекује комплетан јавни превоз нов (троле, трамваји и аутобуси).

Долазак возила не зависи од превозника него од тока производње и испоруке. Друго не даје градоначелник никакав рок. Прави разлог је искључиво чекање дуплих аутобуса који су намењени за ту линију. Не видим пожуривање пошто сви кукају како на 101, 706, 707, 601, 610. фале зглобови. Вероватно неће...

Како нема може неко дебело да има удела у расподели прихода од пређеног километра или да просто град отлаћује некоме за возила. То може бити и приватна банка. Пад власти ти не гарантује да би гсп био ни у бољем, ни у лошијем стању. За такав закључак мораш да знаш ко ти долази на власт, а...

Погледајте шта значи нови ред вожње, он је реалнији поготово за шпиц. Јуче је Шапић обајснио о чему се тачно ради једној новинарки.

Мислим да систем трамваја и трола неће имати везе са садашњим приватницима, него ће се набавка вршити кроз неко партнерствно само. Видећемо није био прецизан при исказу.

Слажем се такве небулозе може само неко ко нема грама мозга да прави. То код нас није случај јер нису они глупи, само раде наравно и себи у корист.

Значи неко је погрешио у набавци тих тарамаваја чим је делове тешко наћи и скупи су за набавку.

ГСП неће бити приватизован, чему онда толика улагања у возни парк и отварање нове гараже, односно премештање погона на Новом Београду.

Надоместиће се из буџета јер је рекао да је мали проценат прихода долазило од наплате карата.

Какве везе гсп има са каратама?! Такође, то што се траже партнери не значи да се то приватизује него партнери за куповину. 😂

То је човек и рекао, нормално да се плаћа из буџета. Ал си до сада морао и додтано да га плаћаш карту и да неко то контролише и сад је то укинуто.

Не брините за њих то су све људи преко везе, добиће неко ново радно место у некој служби бар их имамо превише.

Колико знам радним даном имају четири дупла Конекта на линији 601 од тога је један ако се не варам плаве боје (70251) са шалом Србија.

Када ће гсп узети ту линију више и пустити Хигере на њу?

Који стручњаци?! Ми не можемо да одржавамо трамвај (ЦАФ), колико њих није у собраћају. А не да нправимо ново и савремено шинско возило са неким веком трајања.

То јесте ал каква је та инфрастуктура и мрежа (пре свега неодржавана довољно), мало по мало па троле стану због кварова на мрежи и направе одмах колапс у улицама.

16Л (Зелени венац - Павиљони), чему потреба ове линије. Аутобус малтене иде празан, такође пре њега прошла 16 исто полу празна. Контам да је због гужве код Ушћа можда. (ГБ 3578)

То је управо проблем смањене тураже као и могућности испадања из садашњег реда вожња због разних околности на путевима и наравно долази до тога да возила после иду празна и ако то не би требало. То сви превозници раде нажалост јер није јасно дефинисано шта тада радити, ако већ следеће возило...

Апослутно се слажем, али по мени треба прво обновити возни парк па причати о проширењу мреже и враћају линије 3 у саобраћај. Такође сматрам да су трамваји бољи за Београд од трола. Мислим да није исплативо улагати у тако лош и запостављен систем тролејбуса и куповине нових возила. Него та...

Све је тачно поготово за метро и за константно пробијање рокова шта год се ради и одлагања заврештка радова. Једино што су урадили (од јавног значаја) је та обилазница, али колико сам упућен ни то није заврешно и што су средили неке Булеваре ако се то може сматрати у већи пројекат уопште. Али...

Истина, али што се тиче трамваја по том питању се ништа не ради већ 20 година (поготово проширивање мреже и ето набавке тих смешних 30 трамваја који се не одржавају како треба на крају и велики део није у саобраћају). За троле да не говорим у каквом се стању налазе можда и најгори вид јавног...

Слажем се, али то није само до приватника ипак је све одрађено за кратак временски период. Мене више брине што нема тачне ифнормације о ширењу постојеће гараже или евенуално отварање нове.