Rezultati pretrage

Електрични аутобуси су добра ствар као фидер линије, неким гломазнијим попут 16, 23, 88 и 95... Електрични аутобус може бити добар као кружни локални фидер на неком подручју где доста људи има, са оваквом линијом, електрични аутобуси би имали смисао да од Зелењака преко Општине Нови Београд...

Знаш какав је осећај у 95? Прилично леп... Тек од 22 иде у реду вожње... Нек ми се смеје народ, али жива истина... Није исто додати само један до два трамваја на 11, а 7 и 9 заједно у шпицу имају преко 40... 67, 68, 71, 85, 94 и 601 су у хаосу цео проклети дан... 11 треба да иде по реду вожње...

Слика и прилика Бг Воза, а барем да тај воз растерети, него само у два поласка, а сад због радова на Савском Тргу, треба барем од 6 до 19, или 20 да иде за почетак на пола сата... Нимало пријатан осећај у Блоку 42 до 21... Није 95 света крава, да ли то овде капирате? 11 су додали само један...

Кад уводиш Метро, поента истог је увођење на коридорима људи где се највише крећу, теби Метро по овим плановима не служи да вози промају, већ људе, а обзиром на трасе истог, имаћемо апсурд где Метро и нарочито Бг Воз неће моћи да ради на коридорима где су аутобуси препуни, јер џаба све када је...

Да ли је слика испала лоше, чак и у фотошопу и обради, али ја овде видим деформацију између дисплеја и других врата... А полако се види спуштање задњег препуста аутобуса на доле пред почетак трећих врата... Не да није раван, па 100Е да дам, да је у либели... Коме се ово уваљује и за које паре...

Од када је Ниш експрес изгубио Делез? Ко вози запослене од Темпа на Кванташу? Обзиром да би ту требало да будем од августа, ако ме не наместе, морам баш да питам, јер ако ме тамо пребаце, боље отказ да дам, нико тамо не воли да ради. Најгоре је, у 99% без грејања и осталих потрепштина!

Људи, са оваквим изменама трамваја, чак 67 и 68 су препунији него икад, о 94 као главној преседачкој тачки код Ерпорт Ситија да не говорим... О застојима на 73 од Батајнице до саобраћајне школе, па уклапање за смене... Најгоре пролази 610... Што се 83 тиче, јасно ко дан, ту треба барем до 23 да...

Апропо радова на Савском Тргу, због истих је настало опште расуло, и тотални хаос што се трамвајског превоза на Новом Београду тиче... Па смо добили следеће 1. Трамваји са 11, уопште нису способни да покупе онолики број људи, на сву муку становника од Блока 42 до Ушћа, они су 40 трамваја са 7 и...

У Омладниских Бригада је по нацртима екипе Бранка Пешића био предвиђен трамвај, али смо добили колапсе константе, али нема везе сад са жутом траком и може некако...

Поента Метроа, је да растерети главне коридоре где се путници највише и најчешће крећу, а не да правимо неко микро и макро линије, где Метро уместо да буде носиоц, буде фидер аутобусима? Ово Миријево - Земун, па као да је Јоца Слепац правио, јер се ништа не постиже. Метро треба да буде носиоц на...

Једно је Механика, а друго завршна обрада аутобуса, данас је човек који вози последњи 610, а редован је на том поласку од преузимања Земуна, малтене барем два или три мења на линији... Да ли је проблем у возачу, или нашем домаћем произвођачу... Ајде на страну то, не иде ми у главу, да се и...

Они су направили глупост када су приликом увођења 502 требали на Церак да га ставе, или 502 или 521... 504 са оваквом трасом је више локал 37 од Кнежевца до Видиковца...

Ја имам мало амбициозније питање, да ли ће у склопу ремонта пруге вршити радове и на прилазима железничким станицама, или то није обухваћено овим? Па ће након радова опет да изводе радове и дупле паре оперу?

И опет Метро ништа неће донети набоље... Понављам, Метро треба да реши коридорски систем превоза, а и даље су присутни проблеми 1. Како решити 95, 2. Како решити да се повежу Општина Нови Београд са Блоком 42 као чвориштем будуће аутобуске станице 3. Како решити мегаломанске муке трамваја од...

94 је приоритет што се газде тиче, јер му се возила мање троше, и све се возачима Бамирона на тој линији дешава у Блоку 45, од искључења па до искључења... Темзе и Маз су му прошли тортру на 94, а до краја године би требало да и остатак Мегабуса буде ван Београда по речима возача... Та два нова...

Поента на 95 је што народ неће да користи трамваје по Новом Београду, тј. користе га уседелице који би да долазе кнапирано где год пођеш и дођеш, најбоља је ма колико год је чекао, и јесте препуна на трећој станици из Блока 45... Проблем саме линије знам да се никад неће решити, али у 90% има...

Да сам превозник, и да пуштам на улицу 358 и 361, мислим да би истог момента узели дозволу за рад докле год се не расходује... Погледајте му линију крова на слици, а утисак је још грђи на страни где су врата, шупаљ ко 6ца Бајерна... И 319 је такав, то је за расход људи... Немојте се заваравати.

Sto se 891 i 1388 tice sve je to prezvakano, stanovnicima Jakova je ogroman problem same linije, koja od nema Novog Beograda nikad losije nije funkcionisala... Primera radi, sa Novim Beogradom je bilo super da si imao 85% ostvarenih polazaka, sada je to ispod 70%... Autobusi na 610 ni za stocni...

Vlado, ne zaboravi 477 koji je u originalu bio 70 u Kosmaju... E sad jedna od glavnih pitalica, 311, 368, 353, 356 nisu bili originalni Zemunci, kao 768, 769 i 770 na Karaburmi... Jedan od ta tri iz te serije je na Karaburmi imao stare obrise 485 sa Novog Beograda, dok je 311 imao cudan font...

Видећу да и ја дођем, али не гарантујем ништа, ако не буде фрке на послу