Rezultati pretrage

Nedelja popodne i to pred 1. maj, pred dva neradna dana i u sred produženog vikenda kada je cela Srbija kojekuda po šumama. :-) Nisu mogli bolji trenutak da izaberu da smanje odjek u javnosti.

Juče je doneta odluka da se ipak ukine linija do Abu Dabija. Ovo je proglašeno strogom tajnom i verovatno će tražiti zgodan trenutak kada će ta informacija izazvati najmanje štete po imidž kompanije. Let je još uvek u sistemu, a prema jednom od dva izvora koja sam imao planirano je da se ukine...

Da ne listam sad celu temu u rikverc, da li neko može da mi kaže koji je datum otvaranja? Hvala

To nije tačno. Upravo u tom periodu je projekat i pokrenut. Urađen je idejni projekat, autoput je ubačen u republičke planove, pronađeni su investitori. Baš kada je trebalo da krene početak realizacije Srbijom su zavladali naprednjaci i sve je stopirano.

Dalje ka Šapcu se ništa ne pominje jer je Šabac opozicioni grad. Lokalna vlast ima kanadskog koncesionara koji već dve godine čeka da ga neko iz Vlade Srbije primi na razgovore. Žele da urade autoput od Rume do Šapca, ali ova nazadnjačka vlast to ne ferma ni tri posto. Inače ta deonica je jedna...

Pa desi se svakom pa i Lufthansi :-) Kako sam čuo (nezvanično, pa nisam ni pisao), kvar je bio na upravljačkim komandama, a tehničari su procenili da bi se mogla napraviti dodatna šteta ako bi se avion samostalno kretao po zemlji pa je predloženo da bude "odšlepan". Avion je tek sutradan otišao...

:!: Tehnički problem Lufthansin avion se pokvario juče prilikom sletanja na Teslu. Kvar je ozbiljan (nezvanično). Avion je odguran sa piste gde je zaustavljen na B platformu. Povratni let za FRA je otkazan, a danas je avion prebačen u Jat Tehniku gde bi trebalo da ga srede. U pitanju je D-AILI...

Bio si blizu. Povećanje je bilo preko 10.000. Ne znam tačno koliko, ali ajde neka bude između 10 i 12.

Evropsko atletsko prvenstvo u Beogradu je fantastičan doprinos dalo broju putnika u prvoj nedelji marta.

Aerodrom pokreće sopstveni časopis koji će izdavati Srpski telegraf http://www.aviatica.rs/aerodrom-nikola- ... a-putnike/ Veoma čudan dogovor. ST je pobedio na tenderu Ringier i Adria Media Group, i dobio je godišnji ugovor. Aerodrom će im platiti nešto preko 50.000 evra za 4 broja časopisa sa...

Venecija se otvara umesto četiri leta za Zagreb koji se ukidaju.

Sad sam video da sam pogrešio. Izvinjavam se. Za Prag jeste odleteo ALT, ali nije se on pokvario i vratio. Bio je to ALP.

:!: Tehnički problem 1. ATR, YU-ALT, poleteo juče (14.februar) za Prag pa je divertovan nazad na Teslu malo posle poletanja. Avion je imao neki problem ubrzo ponovo poleteo za Prag i tamo stigao sa oko sat i po zakašnjenja. 2. Airbus A319 YU-APC (Novak Đoković) je juče (14. feb) preusmeren...

:lol: Mališa je bio planiran da zameni Daneta Kondića koji bi trebalo da odleti krajem marta, početkom aprila. Šta ćemo sad?

U prilog nedavnoj priči o sofijskom aerodromu. Porast broja putnika u januaru je +50,1%, a ukupno je bilo 492.412 putnika. Podsećanja radi u novembru i decembru je ostvareno takođe po +49%. Moja procena je bila da će u ovoj godini Sofija imati 1,3 miliona više putnika nego u 2016. Samo u...

Ja se bojim da oni od Kijeva više nemaju ništa. Linija nije ubačena u sistem preko leta. Ne znam da li je sad ovih dana bilo nekih promena, ali bojim se da su odustali od Kijeva. Ako se sećaš vesti od pre koji dan Alitalia će uvesti svakodnevne letove Kijev - Rim, a nedavno je LOT duplirao broj...

Podatke nemam kao hardcopy pa ne mogu sad da provirim i vidim. Ali kako me sećanje služi te dve linije nisu ništa posebno bile značajne za JFK. Mislim da je tu i tamo uletala po koja grupa, ali i dalje nije bio neki bitan feed.

Imam kompletne podatke za let do Njujorka, ne samo za ukupan broj putnika već i za transferne putnike. Podatke ne smem da iznosim u javnost pa ćete mi oprostiti, ali ako vas zanima reći ću vam da je tu liniju za Njujork koristila većinom etnika koja živi tamo. Osim neverovatne sezonalnosti, koja...

Air Serbia ukida liniju ka Istanbulu, a na njeno mesto dolazi turski AtlasGlobal. Postignut je i super kodšer sporazum. Mislim da je ova odluka pun pogodak, mada će odjek u javnosti sasvim sigurno biti negativan. Ali da je sreće da su i ranije više mislili o profitabilnosti nego o propagandi...

Boca-ica, bez ljutnje ali nisam ništa razumeo. Kakav intervju? Od koga bi voleo da dobiješ odgovor? Mene ili nekoga drugog (preko mene)? I šta je zapravo pitanje? Da li bi pretvaranje Batajnice u lowcost/cargo aerodrom ugrozilo ...??? koga?

:kk: Čekao sam nekoliko dana bugarku da mi autorizuje svoje izjave i ti u međuvremenu objaviš taj post. Uplašio sam se da si mi pokvario temu, ali si zapravo dao odličnu najavu. U pravom trenutku!

Od koncesije sofijskog aerodroma izgleda nema ništa. A nemojte zaboraviti da su i Wizz i Ryanair počeli od kraja godine sa novim linijama, dakle taj rast će svoj puni efekat pokazati upravo u 2017. godini. Samo te dve kompanije mogu da generišu novih milion (pa čak i mnogo više) putnika...

Sofija će ove godine imati najmanje milion novih putnika, a možda čak i 1,5 mil. Beograd će ostati daleko iza. Već sad je iza Sofije, koja nas je prešišala za 30-tak hiljada. Beograd što je rastao rastao je. Nema više. Bajka je gotova.

Air Serbia je u januaru 2017. imala isti broj putnika kao u januaru 2015. Zapravo nešto malo više (+0,6%). Stranci su sa druge strane imali porast 2017/2016 od 15%, a 2017/2015 od 13,7%

Slažem se za ovo poslednje, ali zaista postoji ograničenje u resursima. Sa jedne strane kao neko ko živi u Srbiji imam gotovo neograničene izvore informacija. Bukvalno znam kad je Kondić popio kafu, kad je Vučić bio u Jat Tehnici, kad je ekser zakucan na aerodromu da budem banalan. Takve...

Odgovor na prvo pitanje je veoma jednostavan. Nemam uvid u takve informacije za druge kompanije. Air Serbia je naša kompanija i o njoj imam baš dosta informacija sa raznih strana. Kako bih uopšte u realnom vremenu mogao da saznam koji avion Lufthanse se pokvario. Nikako. Ne znači da se ne kvare...

:!: Bonus track U kvaru je od juče popodne (5. februar) i YU-APj (A319). Po povratku iz Sarajeva je isključen iz saobraćaja. Danas ne leti. Ovaj avion je imao do sada tri problema. Jedan u junu (nije mi poznato šta je ali nije leteo dva-tri dana), i dva puta u oktobru. 2. oktobra je ostao u Abu...

:!: Tehnički problem YU-API (Airbus A319) je juče ostao u Milanu. Tehnički kvar je u pitanju. Let nije otkazan već su ga pomerili za danas, ali su danas poslali veći A320 pa da spoje putnike od juče i danas. API je avion koji je u poslednjih 10 meseci imao tri, sa moje strane zabeležena...

:!: Tehnički i operativni problem YU-ALT (ATR) koji juče nije mogao da sleti u Prag zbog magle preusmeren je na Tegel (Berlin). Čudno je veoma zašto se nije vratio ka BEG, ili bar bio preusmeren na neko bliže mesto u smeru ka svom domaćem aerodromu. U Berlinu mu je uočen neki tehnički problem...

Neobično je da je u januaru od pet tehničkih problema četiri na A319, a samo jedan na ATR. Inače sinoć je definitivno tehnika bila razlog. Ja sam pomislio da je medical možda, ali je avion po povratku isključen iz saobraćaja i zamenio ga je YU-APJ. Kašnjenje je bilo skoro dva i po sata.