Rezultati pretrage

Ima prostora da se nazidaju bar dva sprata u kosom krovu na četrnaestom.

Au, pa može li ružnije? Teši me samo da je urbanistički odlično uklopljeno.

Kad bi se dosetli da umesto preskupog, fensi, urbanog mobilijara postavljaju nešto jednostavno i dugotrajno i kad bi još za tu razliku u ceni povećali učestalost i kvalitet održavanja, javni prostori bi neuporedivo bolje izgledali.

Da, kad je šire bolje se vetri i bolje se hladi leti kad sve klime rade.

Ne! Ovo je deo između Vuka i Pravnog gde nije bilo rekonstrukcije za vreme Đ.

Pogrešan stav i nepametan komentar.

Nemoj mi Žičku preskakat! 310 m ukupne dužine, a najteža ulica za širenje ikada.

Prvi i poslednji put.

Да, тако испада.

Žička ulica dugačka je 310 metara i jasno je da njeno širenje predstavlja divovski poduhvat 21. veka sa kojim ne treba srljati, nego sačekati bar 50-godišnjicu širenja njenog nastavka - V.Ilića. Pošto to pada za nekih 20ak godina, možete me smatrati optimistom.

I ležeći policajci ako treba.

Ima li neko uvid ili bar procenu, kada će ovaj sistem da bude završen i da proradi?

Tako je i trebalo da bude. Međutim isprečio se Obilićev stadion i dozidavanja uz njega. Pa i rekonstrukcija Južnog kad je rađena (zaboravio sam tačnu godinu) projekat je napravljen do Grčića Milenka, a trebalo je da se u prvoj fazi (koja kod nas uglavnom bude i poslednja) uradi 2+2 do Bojanske...

Crći će i ovako, a po ta dva sprata će ga pamtiti.

Dovoljna bi bila 24 sata blokade skretanja za Deponiju. Moralo bi, verovatno, da se ponovi posle nekoliko meseci (zaboravi se obećano) i vaš problem bi počeo da se rešava.

Ozbiljna tužba, ozbiljan odštetni zahtev i gurajte. Trajaće, ali dobijate sigurno. I nemojte nipošto pristajati na polovična poravnanja kad budu shvatili da će ih koštati. Podrška(y)

Da, prosto je neverovatno da nikad nije ozbiljno razmatrano prosecanje jedne solidne (2+2 recimo) saobraćajnice kroz livade od Mirjeva do, recimo, odvajanja za Deponiju. Samo prihodi od građevinskog zemljišta, za placeve uz taj put, bi investiciju isplatili začas.

I spratovima kojih nema ali će ih biti.

Despot Stefan se duplirao jer apsolutno nije dolazilo u obzir da se ulici 29. Novembra vrati ime po Knezu Pavlu. Onda(k) se neko ambiciozan dosetio, a kao i svi oko njega neškolovan bio, da vrli Despot ulicu nema (osim što je ima ni kilometar odatle). Pa i Maršala Tita je na neko vreme bila...

1. Tačno, bez SMT nema rešenja za taj kraj. 2. Nažalost, SMT nikad neće biti izgrađena. (Pod nikad podrazumevam rok trajanja ovde prisutnih)

Kamo sreće da su samo diletanti... Štetočine! Tolika nesposobnost nije ništa drugo nego štetočinstvo! Imamo praktično sabotaže (iz nehata?)

Naravno da postoji, al se izvrdava.

Jel može ovo još gušće? I da se dodaju 2-3 sprata.

Ovo je toliko jezgrovito i tačno, naročito deo sa odnosima kapaciteta saobraćajnih traka korišćenih za različite vidove transporta (pokušaću da zapamtim), da običan LIKE nije dovoljan 👏👏👏

Sličan utisak, vrlo tužno. Ovakvo ponašanje i ophođenje bi je u normalna vremena diskvalifiovali za svako radno mesto, a kamoli za rukovodeću javnu funkciju.

Bulevar - namerno zapostavljena osa grada.

Otkupljivanje parcela i izgradnja gradskih garaža je apsolutni prioritet. Naročito u zonama saobraćajnih čvorišta i početnih stanica gradskog saobraćaja. Kao što se već decenijama radi u svetu.

Pa kad se dozvoljava parkiranje svuda i kad se gleda kroz prste zauzimanju/otimanju parkinga ispred novih zgrada. Nove zgrade u DT su dovoljno uvučene (pošto regulaciona linija predviđa i trotoar i drvored), ima ih sve više i, kako je krenulo, uskoro će zameniti sve stare kuće. Dalo bi se to...

Nažalost jeste. Uvek se pitam kako im ne padne na pamet da zasade drvored kakav bilo u D.T. Ili da za početak metnu pandura kod Trpkovića da rasteruje zaustavljene sa 4 migavca i puni budžet. Ili kod Gradske bolnice - tamo se parkiraju bukvalno na stajalištu trole.

Cenim između 40 i 180, a u zavisnosti od broja stradalih i rasta cena na malo.