Rezultati pretrage

Konačno neki privatnički na ćirilici, jedino tako mogu da tolerišem ove turske displeje.

Znaju ali ne žele. Koliko sam shvatio zaključili smo da se namerno pogode da idu u isto vreme da bi ćaskali na okretnicama u pauzi.

Ne mislim na to, već na abominable oblik trase.

86 kakva god da se uvede, pošto se već zna da ide preko Jurija Gagarina, izgledala bi kao gori vanzemaljac od 14, 45 i EKO2 zajedno.

Trebalo bi te strpati u zatvor i mučiti do smrti zato što si se usudio da staviš sliku stare železničke stanice. (to clarify da me ne bi banovali sarkazam je)

To bi i bila linija 1.

Схпанских Боратса.

Ljudi grešite, rekao je bez latinice... Sad ne znam da li će biti Спениш Фајтерс Стрит ili Спанисх Фигхтерс Стреет...

Nadam se da to rade jer im je stvarno bitno da narod razlikuje GSP od privatnika, a ne da bismo imali još jednu stvar u bojama slavne srpske trobojke.

Valjda nije potpuno ukinuta? Nego ostavljena do Obale Tamiša

A 109 ide li do Čente?

Zna li se da li i kako saobraća linija 110?

Nije, samo drže te minibuseve u njihovoj garaži.

Polasci iz Opova: 4:35 5:50 7:00 11.10 12:30 15:10 20:30 Polasci iz Padinske Skele: 5:10 6:20 7:30 11:40 13:00 16:00 21:00 22:30 Meni ovo ne liči na 45 minuta.

1 ipak treba čuvati za tramvaj. EKO2 bi mogla da bude 62, ako bi se produžila do novog BAS-a.

Od utorka.

Baš su morali da zadrže kršasti turski displej, i još na latinici. Ovakva 56 daje utisak prigradske linije.

Ne razumem zašto 493K uopšte postoji, kad je potpuno ista kao 493, samo skraćena do Mostara. Još nerazumljivije mi je da je smatraju kružnom iako ni najmanje ne liči na krug.

Kod koga voziš? Koliko sam shvatio svi privatnici koji su do sada bili na 81L napuštaju javni prevoz u Beogradu

Ne treba dirati 78, već produžiti 81, a preko Banjice uvesti novu liniju NBG - Kumodraž.

To su bile stare 70 (iz bloka 45) i 74 (sa keja). Onda je uvedena i 82, pa su 70 i 74 ukinute. I jedno kratko vreme je i 75 okretala tu.

Ja sam zato i predložio Bulevar umetnosti - nema ni petlju ni kružni tok, a takođe je direktna veza sa Zemunom. Jedini problem je možda podvožnjak ali i to je premostivo.

Što je najjače, 8 jeste jedno vreme išla Voždovac - Omladinski stadion.

Ima linija koje bi bilo potrebno uvesti, sad nam je prilika da isteramo.

A 18 se ne vraća NBG da bi imali vozila za 27. Očigledno je Karaburma predala da bi stavila zglob na 35/58.

Kosmaj uzima cele 25, 26 i 93, a 37 deli sa NBG.

Dakle 71, 78 i 84 Zemun.

Sraamotno je da u Sarajevu to rade bez problema a da se kod nas ne usuđuju ni da spomenu tu ideju.

Do pre 20ak godina su tako radili, bilo je da su pomerili mrežu kod Mostara za 40 i 41. Danas je veća šansa da se trola trajno ukine nego da se takav manevar napravi. (Inače moj prošli post je bio izuzetno sarkastičan ako se slučajno neko ne seća Vučićevih izjava)

Da ne spominjemo činjenicu da trolejbus ne može da zaobiđe radove na putu i da jedan pokvaren trolejbus potpuno zaustavlja saobraćaj. Plus te linije su pravljene isključivo da bi imali gde da se šalju trolejbusi, dovoljno je ostaviti 29 i 40.