Rezultati pretrage

Sad mi je jasno. Očekivao sam na crtežu petlju na kojoj se ukrštaju Miloš i Moravski a ovo je petlja za izlaz sa Moravskog u Preljini (ili Kinjevićima?).

Može pomoć? Ne kontam ovu petlju. Gde je Miloš a gde Moravski a gde je Ibarska?

Po stoti put. Šipovi su pobijeni, ubušeni šta god, radi stabilizacije groblja! Bio i video. Razmak između šipova nije ni metar,i nalaze se u nizu, ispod POTKOPANOG groblja. Evo i iformacije od koje će Dragom biti najviše milo (i meni je). Na kraju do sada probijenog puta danas sam sa...

Dragane, od novembra prošle godine nikakvih radova nema. I nema nikakvog mosta br. 5. Šipovi o kojima pričaš su u funkciji stabilizacije groblja. Da je to tako uverićeš se kad ispuniš obećanje da ćeš na proleće obići trasu i napraviti foto reportažu. Čekamo tu reportažu.

Izgleda da je tačno da se radi o Šljivovici. Treba pogledati prostorni plan opštine Čajetina donet u martu ove godine.

Naravno da neće biti završen. Sve i da se počnu građevinski radovi po đurđevdanu ne može da se uradi toliko tunela i mostova za dve i po godine. Ali ovde sad pišemo o trasi, da bi rasčistili kuda i dokle će ići taj put, ma kad bude počet.

Nikakvoj brzini se ne nadaj. Još u katastru nisu izdvojene parcele koje se eksproprišu. Pa rešenja, pa žalbe, pa...

A bar on zna šta je Mačkat, Sušica,Branešci ili Šljivovica?

A razume li neko šta znači Stamatovićevo “do Šlivovice”? Petlja Mačkat nije Šljivovica. Petlja Kremna je u Šljivovici ali je to desetak kilometara dalje. Ili misli na Braneško polje, gde bi valjda trebalo i da siđe obilaznica sa Zlatibora.

Na 35. strani ove teme ima bolji prikaz trase. Nije kao za vožda ali je ipak bolji.

Kakva je uloga geotekstila? Gde se postavlja?

I ja navijam za zvezdu ali, mrka kapa, nema ih nigde.

Po pitanju nuklearnih elektrana u Srbiji treba konsultovati Dragana Jovanovića.

Kakav je ovo uređaj? Šta tačno rade? Zar se stubovi iznad šipova ne liju?

Naravno, sve ide mnogo brže kad se jednom prodre duboko!

Ti se šališ?

Nije da sad, što bi rekao jedan naš stari član, političarim, ali kako ta jezera vratiti u pređašnje stanje? Kopati nove rupe da se zatrpaju stare? Ovo je u stvari pitanje za građevince ili za sve koji se razumeju u rešavanje ovakvih problema.

Neka branik preseče. I mesto i vreme. I ja sam sa vama.

Šta bude sa “pozajmištima” šljunka kad se završi izgradnja puta? Kontam da ako su pozajmišta onda bi trebalo i vratiti zajam, zatrpati ih. Ali pošto je to nemoguće hoće li ostati kao močvare ili možda ribnjaci ili . . .

Nije Munjino brdo Vranduk niti je2024 ‘47. pa da je važan broj ljudi. Ako rade na četiri tačke,a valjda rade kad dozvoli voda, onda mogu dovesti 1000 ljudi samo da prave gužvu. Na mestu otkopa može da radi samo onoliko i ljudi i mašina koliko može.

Ovo je realno. A to onda znači da ni blizu ne može biti gotovo do one budalaštine na koju će skrkati naše silne milijarde evra.

Nekada mnoogo davno, mislim sredinom osamdesetih, u holu Užičkog pozorišta je bila nekakva izložba na kojoj je bio izložen i model ili render,ne sećam se više, mosta o kome pričamo masivnog betonskog. Dosta kasnije se pojavila priča da teren na osloncima nije dovoljno dobar za tako veliku težinu...

Ma kakav pun profil kad je pgds oko 3500 vozila do rskrsnise Dupci a dalje preko Kadinjače oko 1700.

06. 01. (na badnji dan) budući dokon obiđem gradilište obilaznice. Došao do groblja u Sinjevcu gde su bile zastave i ko zna koji po redu početak radova početkom novembra. Razgovarao sa bageristom koji je trenutno u ulozi čuvara gradilišta. Veli čovek da su radili do pre desetak dana a da će se...

Pratim forum već godinama i evo da se prvi put i javim. Dobro branik kaže da treba pisati ono što je provereno a ne želje ili rekla kazala. Naime put Sušica-brana u Vrutcima je generalno rekonstruisan, ne radi se ni o kakvom proširenju od metar dva, većsu urađene rigole, ispravljene krivine i...