Rezultati pretrage

Mislim da se ovde puno stvari zaboravlja. Ideja o premeštanju starog mosta je potekla iz pobedničkog rešenja CIP-a, a prihvaćena od strane komsije koja je sadržala više stručnih ljudi. Početna ideja grada je bila da se most zadrzi na istoj lokaciji, podigne nekoliko metara na gore, a ispod njega...

Док не дође Лорд да кажем ја још коју... Како би премештање било ефикасно, сматрам да је неопходно да мост буде растављен у што крупније комаде и тако транспортован баржама на нову локацију. Рецимо лукови би могли бити растављни у три дела (2 лука и спрег између њих) где би сваки био монтажни...

Овде изгледа преовладава тренутно нека логика да је неопходно за неко друштво не градити инфраструктуру како не би неки криминалац случајно дошао на одређено место. Ти исти људи су нам буквално ушли у куће, а ми се сад уједињујемо да случајно не кроче на ВРО. По тој логици би вредело и срушити...

Мени је потуно јасан тај страх да не дође до уништавања ВРО, али ме он помало подсећа на страх од вожње, где током пута може свашта да се деси, па је онда најбоље не путовати. Овде се потегла нека аргументована прича око могуће локације старог моста. Покушао сам аргументовано да објасним где и...

Само хоћу да кажем како је неко некад дошао и направио насипе, одређеним захватима обезбедио да не буде плавна. Не предлажем да се направи од ВРО исто што и на Ади, а шта би требало и могло остављам људима који су за то задужени (еколози, урбанисти). Мени само делује као добра идеја да постоји...

Да ли стварно верујеш да је Ада Циганлија тако се сама појавила из Саве са довољном висином да не буде плавна са све додатном опремом насипима, чиме је коначно припала нама, а не Сави? :)

По тој логици Ада Циганлија припада Сави и благо речено, невероватна је идеја што је неко ту правио неке садржаје. :)

Размак између стубова јесте 106 метара, али пловни профил не може бити од осе до осе стуба. У зависности од нових стубова, ајде да кажемо, мост би могао да премости 100 метара, тако да моја констатација по питању бројки није тачна. Суштински мислим да се ствар не мења.

Не бих могао да претражујем базе пешачких мостова и њихову повезаност са резерватима природе, а тренутно не бих могао неки да набројим. У сваком случају, да би мост био функционалан, као што сам и рекао, мора се направити инфраструктура. Па тако новом мосту недостају приступне саобраћајнице, а...

Хтео сам да допринесем дискусији са неколико опсервација на теме које су покренуте: 1. Мислим да је за сада најбоља идеја за нову намену старог моста преко Саве монтажа на месту Лида, да повезује Земунски кеј са Великим ратним острвом из следећих разлога: -целокупна дужина моста је 400 метара...