Rezultati pretrage

Lik je očigledno nečiji bot.

@Прле, не знам шта ти није јасно у овом:

Не помиње се, него је написано "на пример". На крају текста пише да није познато ко би могао бити будући управљач. Дакле, и даље је све у домену нагађања.

Те локомотиве имају 40 година. За 5 година у Србији су пропале много више него за 35 година у Словенији.

Ima logike. Možda neće teretni saobraćaj preko Kelebije krenuti odmah u decembru, nego tek sa putničkim par meseci kasnije, što znači bi u isto vreme bio uveden dvosatni takt Beograd - Budimpešta i Subotica - Segedin. Koliko se sećam, upravo su teretni vozovi razlog tolike prepodnevne rupe.

Dobro jutro Kolumbo. Neće niko da ulazi u priču bez garancije da će sankcije biti skinute bez obzira sa koje strane sveta su.

Sumnjam da je SOCAR-u prihvatljiva privremena kombinacija, šta god to trebalo da znači.

To sa MOL-om mi deluje samo kao nagađanje autora ovog TG kanala, bez nekih informacija. Što je na nivou kao da i mi ovde nagađamo. Može biti MOL opcija, a može i SOCAR, a može biti i neko treći. 2022. godine, kada je krenuo rat u Ukrajini SOCAR je čak obznanio da je zainteresovan za kupovinu...

Džabe trošiš vreme.

@Whiplash Može li link na originalnu objavu na ruskom?

Baš bezveze, znači i tu se kasni. Baš me zanima koji je razlog i da li će na ovim polascima ići DMV ili EMV.

S obzirom da stanica nema ograđenu pograničnu zonu, jedini način je da granična policija ima mobilne aparate kojima se to obavlja.

9+30 bi bio poprilično velik broj za BG voz. Toliki je ukupan broj Flirtova prve i druge serije 21+18. Gradska i prigradska železnička infrastruktura bi se morala dobro unaprediti da bi se izvukla maksimalna korist od tolikog broja garnitura. Mada, te garniture bi se mogle koristiti i za kraće...

Aha, pa to je strategija Vučića i Orbana, da naljute Plenkovića toliko što ne može da nam transportuje nerusku naftu da on počne da nam transportuje rusku naftu u inat. :ROFLMAO: Ako ne možeš da pobediš protivnika, ti ga zbuni.

Ništa to nije u poređenju sa vršljanjem Amera po Srbiji u drugoj polovini devedesetih. Između ostalih i doskorašnji ambasador SAD u Srbiji, sada svedok odbrane Hašima Tačija. Evo malo detalja sa današnjeg svedočenja na kom potpuno bez ikakve dlake na jeziku govori o mešanju u unutrašnja pitanja...

Primenjuje se itekako oko velikih čvorova na potezima od glavne putničke stanice čvora do stanice razdvajanja smerova ili do poslednje stanice prigradske železnice. Ponekad uključuje i sustizanje gde lokalni sporiji voz na stanici na kojoj staje zbog manipulacije putnika ide u skretanje, ima...

Ne.

Bugari nisu još uvek rešili problem. Preuzeli su korake, da, ali problem je još daleko od rešavanja. Prvo taj nametnuti upravnik imenovan od bugarske vlade mora da nađe kupca, što je teško da će se desiti do 21. novembra, dakle moraće prvo kao mi da traže prolongiranje izuzeća. A svakako im...

Evo kažu Bugari i Rumuni da će i oni tražiti odlaganje sankcija. Rumuni čak kažu "nacionalizacija je poslednja opcija". Eto od svega SAD pravi probleme svojim "saveznicima" i "prijateljima", a Ruse manje više boli patka.

Bukvalno već 100 puta napisano na temi. 5 parova za Budimpeštu ide Srbijavoz EMV 411. 2 para za Beč i 1 par za Budimpeštu ide MAV ELok 182 sa MAV vagonima. Dakle, naši dostavljaju garniture, a Mađari lokomotive sa vagonima. MAV ELok 182 od broja 560 do 574 (15 komada) već imaju homologaciju...

Pre 24 godine.

Na Vagonwebu su u međuvremenu i uklonjeni Avala EC 141/142 i Ivo Andrić EC 146/147, jer su svakako vozna vremena Beograd - Budimpešta još uvek podložna promeni, ne zna ni kad će tačno krenuti, a ti vozovi će do daljeg nositi stare nazive kao i do sad. A i nazivi vozova nigde nisu objavljeni...

Već nekoliko puta smo pisali o tome. Pročešljaj temu.

Čoveče, preko Portugala do Perua i Mozambika. A pogle' te fotelje.

Каква каљуга? Браон боја је вероватно од мешавине кише и површинске корозије на шинама, које можда има више сад на почетку јер се пруга није користила годину дана. На сликама је и други воз који је чист, дакле очигледно се тај прао скорије, а други није.

Meni deluje kao da ne umeju da dokuče kako to da urade i da su zbog toga i stavljali broj vagona na ulazna vrata.

Može li mi neko objasniti koji je problem sa tim da posle 3 godine na displejima na KISS-u i dalje stoji drugi broj vagona od nalepljenog broja pored vrata?

Воз и је сад опција.

Није од једне вожње, ово су наслаге. Не разумем шта ризикује?