Rezultati pretrage

izgleda da wizz danas ipak leti direktno za BG iz Barselone, tako da su neko rešenje našli.

Teži se uvek da ne postoji preterani višak nepotrebne mase pri poletanju - goriva se sipa koliko je potrebno za planirani let + sigurnosna rezerva (ako mora da se radi preusmeravanje, čekanje u redu za sletanje). Pri sletanju se zna maksimalna dozvoljena masa (ono što stajni trap uopšte može da...

Nisam siguran da li su postale obavezujuće ili tek treba za koji dan.

Šta to znači - povratna karta BEG-BCN-BEG je zapravo BEG-BCN-gde nam se ćefne da vas ostavimo. Vinci mora pod hitno angažovati MOL, OMV, Shell, ili ko god ima distribuciju goriva kod nas da snabdeva aerodrom gorivom, ovo prosto nije održivo. A to će biti posebna žurka jer niko od njih nema...

Hmmm, pretpostavljam da bi nekako moglo, to sam i napisao gore. Doduše ta banka ne može rešiti problem da Air Serbia mora prebaciti novac na taj račun u banci samo za NIS - e tu se dolazi do onoga gore - nije u pitanju swift kao sistem za elektronski transfer, on se uopste ne spominje u odluci...

Deo koji kaže koje su implikacije sanckija kaže: “These prohibitions include the making of any contribution or provision of funds, goods, or services by, to, or for the benefit of any blocked person and the receipt of any contribution or provision of funds, goods, or services from any such...

Ovo baš nije dobro, jer će slično onda možda uraditi i ostale strane kompanije, a onda se postavlja pitanje kad će neko reći - “ček, a zar Air Serbia ne krši sankcije sipanjem NIS goriva?” i onda ode mast u propast, dovoljno da jedan aerodrom bude prvi i kaže “jok vi ne možete sa tim gorivom da...

I meni je slično palo na pamet - i to da se neko kladi i proba mi ne smeta, ali da je prošao jer auto “liči na službeni” je poprilično skandalozno.

Ovi na aerodromu malo počesto imaju propuste, prvo ono mešanje putnika iz Skoplja sa odlaznim, pa onda ona što se provukla kroz kontrolu, i danas evo neovlašćeno vozikanje pistom. Malo previše propusta. INCIDENT NA AERODROMU "NIKOLA TESLA" Uleteo kolima na pistu, pa se vozikao

Spojiš ovu plavu i ovu žutu i pola Beograda dobije herz-infarkt od ukrajinske kombinacije. :)

Kao neko ko je relativno često u ZG i ko obožava da se vozi tramvajima u ZG, moram malo dopuna/ispravki, s najboljom namerom da slika bude bliža realnoj. Generalno se tek odnedavno faze semafora “popravljaju” da bolje propuštaju tramvaje, a na par raskrsnica su uvedeni i “pametni” semafori...

Oba puta kada sam prošle godine leteo Embraerom popunjvanje je išlo od poslednjih redova ka napred - što mi ima smisla jer je avio most zakačen na prednja vrata - jako je nezgodno kada se u avion nakrcaju putnici u prvih nekoliko redova, pa ili svi ostali čekaju dok se oni raspakuju ili se...

Dobro u budžetu republike postoji stavka od 2.160.000.000,00. dinara za "novi most preko Save u Beogradu". Ima i stavka za pešački most u Novom Sadu na stubovima starog mosta (konačno nešto i tu da se pomeri s mrtve tačke). Nema ni naznaka novih finansija za most Bačka Palanka - Neštin.

Jedno pitanje - ako neko zna ili ume da proveri - da li je tačno da za novi most na mestu starog Savskog (tramvajskog) mosta trenutno nije izdvojen novac u budžetu ni za projektovanje, a kamoli za gradnju, već samo za uklanjanje postojećeg. Ako je to tačno onda je jasno da slede godine i godine...

Formalno ih ima još od negde 2006-2007 - ali samo na papiru. Realno sad sa kolapsom kakav imamo svaki dan sve više sam sklon da mislim da treba planirati barem plitko ukopani tramvaj - premetro, u zoni šireg centra. Sigurno postoje vrlo efikasna rešenja sa prefabrikovanim tunelskim elementima za...

Ja bih te prigradske već sad presumerio da posle centra NS idu kejom (taman bi imale dodatne dve stanice u zoni šireg centra) do železničkog mosta pa Reljkovićevom. Linije 3 i 9 su sasvim dovoljne za Podgrađe i taj deo Petrovaradina.

I to samo javni prevoz na struju, onoliko čađi koliko izbace još uvek dobrim delom dizel autobusi, to ni ogroman broj automobila ne proizvede. Bilo bi zapravo lepo da celo Podgrađe bude pešačka zona, ali kad su odlučili da nekadašnji železnički tunel ispod tvrđave bude samo pešački, onda nema...

Ko je gledao planove za taj most još 2007 znao je da je tu planiran nadvožnjak koji počinje da se podiže ispred sadašnjeg velikog kružnog toka na spoju bulevara Evrope i bulevara Patrijarha Pavla. Tako da niko ne može sada biti iznenađen. Osim toga, neće biti ni približno ovako kao na slici...

0d 2012 do sad, otkako su preuzeli vlast na republičkom nivou, mogli su dosad i lično da ih sklope u Siemensu u Kragujevcu, a kamoli da ih naruče. Dakle - nije ih interesovalo. Što ih interesuje to se gura i doslovno buldožerom (videti BG na H2O i Savamala skandal, i trasiranje puteva po još...

Ako se sećam dobro, zapravo ključni tehnički nedostatak u odnosu na Artic je bio manji stepen vertikalnog "savijanja" zglobova na mestima vertikalnih pregiba pruge i sama dužina, tražili su nešto malo kraće. I da testirali su jedan od prvih 70 (garažni broj 2263), ostalih 70 u drugoj seriji...

To što on izgovori i šta uradi često nema veze jedno s drugim, ili je baš suprotno. Mislim, verovatno bi se rado slikao da kopa za tramvajsku prugu, možda čak i da vozi tramvaj (ni za to nema ingerencije kao ni za gomilu drugih stvari kojima se bavi) - i toliko.

Primarno Zagrebu, posle toga Sofija je bila zainteresovana, ali kako HR tada nije bila u EU, a finansiranje iz EU fondova je tražilo proizvod iz EU to je otpalo. Bili su posle i u Helsinkiju, pokazali su se dosta dobri, ali se bolji za hladne uslove pokazao valjda Artic. Nakon toga jedan od ZG...

Gorive šipke se isporučuju i tehničari elektrane bi trebalo da su u stanju da urade zamenu sami - da izvuku one koje se uklanjaju i premeste ih u bazene za privremeno skladištenje (svakih 18 meseci se menja 1/3 ukupnog broja šipki, tako da je vek jedne šipke goriva 54 meseca). Gorivo za...

Pa da, ali ako je ceo paket "jako integrisan" i ti nemaš sopstvene ljudske resurse za održavanje NE u stabilnom i sigurnom pogonu, i dalje si pod vazalskim odnosom onoga ko ti je isporučio "jako integrisan paket". Po meni OK je da se ljudi školuju dok traje izgradnja, OK je da prvih dve-tri...

A zašto ih ne razbucati i zatvoriti u potpunosti kad već svi znamo da su skloni popuštanju svakakvim interesima. Uopšte ne mislim da vlasnička transformacija ovakvih kakvi su i sa ljudima koji su u njima može pomoći. Da se razumemo - ja mislim da su oni stručno sasvim u stanju da urade projekte...

Pardon, moja greška u prenosu - nije 2 x 37 km, već ukupno 37,4 km - 20,5 km su tuneli za kolosek koji se odmah stavlja u funkciju, a drugih 17 km su druge, servisne, cevi za tri naduža tunela za koje po standardu mora da se gradi servisna cev. Kad se već morao kopati servisni tunel, iako se...

Ne verujem da će išta od ovoga provozati uskoro, kroz stanicu NS mislim da i dalje ne vozi ništa. Neki dan sam čuo u jednom razgovoru (dakle informacija je potpuno neproverena) da nijedan voz ne puštaju da prođe kroz perone stanice, zbog vibracija i potpuno nejasnog stanja cele zgrade sada. Kao...

Ne mora da postoji - ako je jedini smisao postojanja da progurava projekte koji su od interesa političkoj vrhušci, zanemarujući struku - ne mora da postoji. Sve to mogu da rade i druge projektantske firme, a verovatno bi čak i bilo lakše učiniti da sve bude i kontrolisano kako treba. Kod nas...

Pa da ali se bombastično prenese vest o tome kako su ušli u 10 najboljih bez ulaska u kriterijum i da su to u stvari ljudi koji su imali prigovore - onda bi precizniji naslov bio AirSerbia među 10 najboljih kompanija pri rešavanju prigovora putnika Što svakako samo po sebi uopšte nije loš...

Dok god kompanija provodi diskriminatornu politiku prema domaćim putnicima - i pored svega dobrog što rade, neću imati mnogo lepih reči. Čak su sistem tako "unapredili" da i ako kupujete preko eksternih portala za prodaju karata, kada odete na plaćanje (čak i preko PayPal-a, kada to eksterni...