Rezultati pretrage

Bez obzira na političku pormociju, ovo je dobra vest. Imaju godinu dana za opremanje tunela. I obilaznica oko Rume može za godinu dana da se stigne ako bi za to bilo volje. Opet dođosmo do paradoksa da se prvo završe nakomplikovaniji objekti (tunel i most na Dunavu) a da ovo između nije odmaklo...

Počelo trasiranje na obilaznici oko Rume. Evo slika sa Sentinela od 15.10.2025. Nisam siguran da li je ovo petlja pomerena ili je samo takav obilk.

Objasnio bih i "kontekst" vezano za mere koje su doneli Švajcarci u vezi kamiona koji se pakuju na železnicu. Geografski položaj Švajcarske je takav da je ona tranzitna zemlja. Od kako su prokopali tunel Gotard postali su još interesantniji za tranzit. Dosta kamiona je prolazilo Švajcarskom u...

Sve ste vi ljudi u pravu. Niko nije sporio važnost puta. Ko je čitao moje postove pažljivo mogao je da shvati da se zalažem za rešenje koje je "prirodno" i koje samo od sebe rešava probleme bez neke administrativne mere (zabrane, haraca, kazne). Da bi ovo rešenje bilo prirodno cena tunelarine...

Najbolje da unapred uplaćujemo za vazduh koji ćemo podisati naredni mesec a da se i ne vozimo kolima i nigde ne idemo a ako možemo da ne dišemo onda još bolje.

Sloboda kretanja je fundamentalna stvar i nema nikakve veze sa skupim koridorima. Čovek treba da je u mogućnisti da se kreće svugde gde ima put a tehničke karakteristike vozila ne ugrožavaju taj put po bilo kom osnovu a pogotovo ako se tim putem kretalo poslednjh 50 godina. To što se mi olako...

Ne znam iz kog pravilnika, zakona, nekog višeg pravnog akta ili Ustava to proizilazi ali sam prilično ubeđen da mora postojati određana "sloboda kretanja" na magistralnim putevima. U protivnom bi svako mogao da naplaćuje neku deonicu ili neki most. Lepo stavi rampu i kućice i kaže ako hoćeš da...

Koliko sam ispratio ovde na forumu, biće naplatna rampa malo ispred tunela sa Iriške strane. Od prilike gde je sada radni kamp. Vidi sliku u nastavku. Tu će se naplaćivati "tunelarina". Put je "besplatan" ali se plaća tunelarina. Ovo je vid da se na neki način i ova deonica stavi pod naplatu...

Mislim, mogu kad bi hteli. Da su do sad poceli da rade petlje mozda bi mogli da stignu. Sto se tice visine tunelarine ona ne bi trebala da prelazi cenu goriva da se kamion sa teretom popne i sidje sa Fruske gore a to nije malo (slicno primeniti i za cenu na aute). Tako bi ljudi sami isli...

Konačno neka dobra vest. Šta mislite da li će uspeti da završe obilaznicu oko Rume do septembra 2026, pa da imamo put od Paragova do Rume završen?

Geldam ovaj 4. most i čini mi se da će na kraju mosta biti kružni tok. Mislim da je to greška i "usko grlo". Kad se već trose tolike pare trebali su napraviti denivelisanu raskrsnicu a 4 trake produžili do petlje u Paragovu. To će u buducnosti psotati primarna veza Novog Sada umesto sadasnjeg...

Nije to baš sve uništeno, verujem da je će tu biti napraljvene pomoćne prostorije za naplatnu rampu ("tunelarina") kao i baza za održavanje. Uglavnom radni kampovi postaju baze za održavanje brzog puta. A inače ovo je ništa kako se uništava Fruška Gora sečom šuma (proređvianje u ogromnim...

Razumem taj deo: 100 kamiona (10 mojih i 90 iznajmljenih) za godinu dana ili 10 mojih kamiona za 10 godina. Pa onda retoričko pitanje: Šta je bolje? Nego zamisli da ja to mogu da "spičim" za mesec dana sam. Ne moram da čekam do nove godine. Zašto onda ja čekam do nove godine ? Pri tom nema ove...

Kako su brzo radili na stubovima, bio sam prilično ubeđen da će ovo leto Dunav biti premošćen. Koliko vidim čeka se sledeće leto. Da li neko može da objasni zašto se razvlače projekti? Koji je motiv iza odugovlačenja? (Molim vas, nemojte samo onaj argument usklađivanja sa ostatkom trase i sve...

Da sam projektant, i da nakon izgradnje mog puta imam par "crnih tačaka" gde se stalno dešavaju nesreće, ja bih posmislio da nisam dobro uradio svoj posao i da nešto na tim mestima treba promeniti. To mi je nekako zdravorazumsko razmišljanje. Taj put je pravljen za ljude, kakvi god oni bili. Ne...

Tako je, taj deo pripada Srbiji ali je neformalno granica sredina reke. Takodje ta teritorija je u planu "razmene" teritorije sa BiH a u cilju definisanja jasne granice gde bi neki delovi BiH oko hidrocentrala i pruge BG-Bar pripali Srbiji a neki delovi Srbije pripali BiH. Ova teritorija je...

Ovako sam ja razumeo. Ides iz BN, nailaziš na Pavlovića Most, koji će imati i brata blizanca (ukupno 4 trake preko Drine). Nakon mosta ide prošireni granični prelaz (verovatno integrisani). Nastavljaju se 4 trake prema Badovincima. Tu se nastavlja prelaz na ovaj brzi put. Nakon toga ide petlja...

Ovde se slažem sa tobom :). Poznavajući mentalitet tačno bi se to i desilo. Samo sam želo da ukažem da automatski sistemi imaju prednost u ranoj detekciji i signaliziranju nego kada to posmatraju ljudi. Znam da to ljudi gledaju na kamerama, 3km tunela na milion slika i uglova ali im je lakse...

Relano, ako bi se zapalio kamion u tunelu, vartigasci to ne gase nego čekaju da izgori i ne proširi se dalje. Tako je bilo i u Gotardu, srećom tamo su imali automatski sistem koji je bar upalio ključnu signalizaciju za evakuaciju. U našem slučaju, vatrogasci na ulazu ne bi ni primetili da se...

@v0tk@men To 100% tačno ako preuzmeš odgovornost ali se to nikako ne radi. Preuzimaju se samo zasluge. Pravi se narativ a ljudi ionako vide ono što žele. Istinu izbegavaju ako im je neprijatna. Da je iko preuzimao odgobornost mi sad ne bi ni vodili rasparvu a Srbija bi bila premrežena...

Ovo me potseti na ono čuveno :) Da je dobro da se nema automatski sistem i da ekipe dežuraju na kraju tunela onda bi tako bilo na svim tunelima u svim ozbiljnim državama. Ne možete se osloniti samo na ljude jer su ljudi skloni greškama i sporije reaguju od automatskog sistema. Cela rasprava...

Meni je to bez veze. Uopšte kružni tokovi na brzim saobraćanicama su loše rešenje. Bar je ovih par meseci korišženja brzog puta to pokazalo. Dovoljna je jedna denivelisana petlja u Badovinicima (na sredini) umesto kružnog kod Pavlovića mosta. To je sasvim dovljno da se stanovnici Badovinaca...

Evo malo o odrzavanju 5 meseci kasnije.

Jeste kraće ali je upitnije za cenu. Tu bi trebala petlja i dobar deo da se nasipa jer to sve plavi voda. Čak je i sama naplatna rampa dodatno nasuta. Ako nije ptelja nego kružni, gde ga staviti ? Naplatnu je trebalo pomeriti mnogo ranije da bi se na njenom mestu napravio kružni ili petlja za...

Po meni nije problem položaj mosta i udaljenost autoputa koliko povezanost sa istim. Istorijski geldano, infrastruktura je pravljena da povezuje Zorku i staru industrijsku zonu. Stari "Novi" most je pravljen bliže Zorki da se saobraćaj izmesti bliže Zorki i "zaobiđe" grad. Do tada je veza sa...

Zar nisi čuo za novu mantru? "Ne rade još druge deonice, jer čekaju da se "sinhronizuju" sa mostom kao najkomplikovanijim objektom na trasi. Sve ide po planu! (Između redova, previše ste neinteligentni da razumete i nemojte se truditi da razmišljate)". A u realnosti, teško da išta ide po planu...

Do kraja 2026 mozda budu gotove deonica 2 i deonica 3. Deonica 2: Paragovo – početak obilaznice Rume sa kružnom raskrsnicom za priključenje lokalnog puta za Vrdnik Deonica 3: Petlja „Kać“ – Petrovaradin („Autoput E-75“ ) U principu, most + 4 trake do "Novog Zezeljevog" (Aleksandra Bojovica)...

To je samo graficki prikaz po zamisli onog ko je montirao video. Po meni, ovo zeleno je servisna saobracajnica. desno nasuto kamenom je druga servisna saobracajnica. Moto put ide kroz sredinu. Na samoj krivini je petlja. Ne znam kako ce je izvesti. Pretpostavljam da se motoput nasipa i podize...

Evo optimalnog rešenja za implemenitrati na ŠA-BN ako nije kasno ili popraviti postojeći ŠA-LO. Ne mora daleko da se ide. Samo do Kragujevca. Ovde je podvožnjak ali može i nadvožnjak.

Evo Vlad089 okacio novi video.