Rezultati pretrage

i to treba da se ukine.

jel naizmenično ispisivanje terminusa još postoji u Novom Sadu?

ja sam se vozio inturom 70144 na 580. Tu je bila i jedna kobra na 580 čini mi se.

počeo sam da viđam obaveštenja o pritiskanju stop dugmeta u sve više Lastinih vozila. Konkretno 560 i 581. Ja nekada mahinalno pritisnem stop. Ušlo mi u naviku.

to samo govori da prosečan putnik ne razlikuje model autobusa, a bogami ni prevoznika. Većina ljudi misli da je sve GSP, a na prigradu Lasta. Zato im sve i prolazi sa uzimanjem linija. Putnicima je bitno da je polazak ostvaren i da je unutra toplo. A sad da li je Strela ili GSP, zabole ih.

Koja bi linija poteza 300 mogla da se preusmeri preko Leštana na autoput i da se produzi do na primer BAS-a ili Beograda na vodi?

Intouro 71010 viđen na 560 oko 10h u žarkovu.

Inače na 860i su sada zadužena tri intura umesto Iveca (ono što sam ja lično video, možda ima još): 70607, 70540 i još jedan ne znam garažni. Iveco jeste super, ali nikako nije za ovu liniju. Možda bi bio da je kao Lastrin.

nova serija intura ima automatski menjač

redovno su na video pozivu sa familijom.

tako treba svuda. Ali džabe ako uđe u trenutku kad vozač ne koristi telefon.

jbg kad BMC dizel ima 370ks. Ali što kažeš samo ograničenje na 55. Ja bih takođe obavezno uveo da neko stoji kod vozača i da ih kontroliše kako voze i da li koriste telefon tokom voznje. Takvo nesto sam video pre par meseci na 56.

možeš da im pričaš na kom god jeziku ili da vičeš na nijh, ne vredi. za gas u patos ima rešenja. Isključiti ako je moguće kick down na busevima koje duže, i staviti blokadu na 50km/h. Ili da se plati neko da stoji s njima da ih nadgleda kako voze celu smenu i da li pričaju s nekim telefonom, pa...

svaku ti potpisujem. Kratko, jasno i objektivno.

a šta je GSP-om?

Svi treba da ostanu koji rade svoj posao kako treba, a to je da ne preskaču polaske, da ne voze polako namerno samo kako bi ispali iz turaže da bi kratili krug, da im vozači ne budu drski i bezobrazni i da ne gaze ljude (ili ne daj bože nekog liše života) na pešačkom prelazu. Pa sad sami...

Slažem se da je 2015. bilo bolje, ali ponovna reorganizacija je nemoguća bez Arrive, Košave, Bamirona, Tamnave, Lekona i Unacop-a, a GSP nema trenutno kapacitet da prihvati još neku dvocifrenu liniju (eventualno neku sa malim brojem vozila tipa 57). Dovoljna je činjenica da 99% putnika misli da...

tako se zove okretnica. Tako je pisalo i na jednom IK218M. To je jedna jedina okretnica u Ugrinovcima i nikada nije produžavana osim do Šimanovaca. Ali činjenica je da naziv zbunjuje.

od 2017. do septembra 2019. je isla do Šimanovaca, pa je vraćena na okretnicu u Ugrinovcima. Uvek je tu okretala.

jel imaju praćenje?

otkud to?

razlika u odnosu na prvu seriju je drugaciji tapacir i spoljni taster za IV vrata. Ostalo je sve isto koliko sam mogao da primetim.

U saobraćaj pušten novi zglobni citaro 70604 na 610. Za razliku od prve serije, tapacir je drugaciji i poseduje spoljni taster za otvaranje IV vrata.

vozio sam se njim danas na 5570. S obzirom da mu je osma godina, dobro se drži. U pitanju je 18501. Trenutno radi lokal u Barajevu.

to se slažem, ali van špica ne vozi više od 5 ljudi. Jedino da radi samo u špicevima. Ovako je beskorisna jer se poklapa sa velikim brojem linija.

jeste, ali mora da se pojača ili da se ubace 2-3 zgloba zato što prolazi pored dva doma zdravlja, dve pijace, velikog groblja, i kroz veoma naseljena područja. Plus masa ljudi je koristi na potezu od Pijace blok 44 do Bežanijske pijace gde se uvek isprazni. Posle toga bude skoro prazna.

Najbolje bi bilo ili da je skroz ukinu ili da joj se promeni trasa. Usput mogla bi 612 malo da se skrati ili ukine, jer i ona ima malo putnika.

kad sam se s njim vozio u Avgustu na 560, menjač ga je nešto zezao i slabo je vukao.

Jutros crkao Lastrin Otokar zglob 8406 kod Sajma.