Rezultati pretrage

Nadjoh vest i da Makedonci prave gasovod da se povežu sa terminalom u Aleksandropolju u Grčkoj, ovo je zicer da se i mi nekako nakačimo na priču jer hteli-ne hteli da to prihvatimo alternativa se mora napraviti i to što hitnije, ta pominjana 2027. uopšte nije tako daleko pa ako Bugari zavrnu...

Ne bi bilo loše da pročitaš i ostatak, čisto da ne ispadne kako izbegavaš da daš odgovor na pitanje gde vidiš prostor za optimizam po pitanju rasta BDP i deviznih rezervi. A to je pitano i u prvom delu koji si pročitao pa si samo uredno skipovao i fokusirao se na tome da opet pokušaš da jeftino...

A tvrdnju da će u budućnosti rasti BDP i devizne rezerve temeljiš na čemu? Shvataš da je NIS o kome ovde pričamo jedan od najvećih činilaca rasta BDP-a, takodje i jedan od najvećih izvoznika koje ova zemlja ima? Kako stvari stoje ne da se ne nazire izlazak iz krize nego je solidna šansa da se na...

U tekstu je i deo o gasu - produžiće nam postojeći aranžman do nove godine, dakle cela 2 meseca. Kakvo zatezanje povoca, da psetance ne ode dalje od noge 😂

Pogledao sam sad gostovanje Mićovića na Novoj u dnevniku, bukvalno je čovek rekao da naftovod i rafinerija nemaju alternativu (kada je podmirivanje potreba na nivou zemlje u pitanju), da će ako prekid dotoka sirove nafte bude potrajao čim se istroše zalihe krenuti problemi sa nestašicom...

Nema nikakvih ograničenja za sad.

Da nismo i nećemo nikada naučiti lekciju je nesporno, ali pre 30+ godina su to bile sankcije UN, dakle izglasane od zajednice svih država, sada su to sankcije jedne države i njene federalne institucije. Svi se podređuju interesu jedne države bespogovorno. Te stvarni nikad nisu dobre, bez obzira...

Najjače u celoj priči je to što svi privredni subjekti moraju da se povinuju sankcijama koje je uvela jedna država, dakle ne UN niti ekonomska zajednica tipa EU nego jedna država. Jasno je ko kolo vodi na globalnom nivou ali je prilično poražavajuće u kom smeru ide ceo svet, tj. već je tamo. Da...

Ljudi ajde malo zdravog razuma, dveipola je pisao iznad i logično je - 11% je u vlasništvu Gazproma i oni odlučuju da li će i kome to prodati/preneti i sl, baš nikakve veze Srbija nema sa tim.

Inače i dalje može da se plaća svim karticama na pumpama, provereno pre pola sata... Za sad.

Svako ko sabere 2 i 2 skapirao je da je onaj ko ima rečne barže za transport nafte sada bog i da će da obrne preozbiljne pare. Koliko znam prethodnih meseci je bilo klanje za najam barži, tek sad će biti haos. Ali ne sumnjam da ekipa spremno dočekuje ovaj poslovni zicer.

Koje evropske firme? Manje-više sve strane firme koje su poslovale sa NIS-om su se povukle još u januaru kada su najavljene sankcije (po mojim informacijama ne samo zapadne nego i sa dalekog istoka), jedino što ostaje bankama da se prilagode i to će biti vrv najkomplikovaniji deo i za NIS i za...

I po mogućstvu na što novijim…

Pa Janaf je zvanično objavio tako da to može da se uzme kao validno. Ali se i dalje odnosi na transport sirove nafte, bar to njihovo saopštenje.

Mi bukvalno pričamo o različitim stvarima. DA - imaju skladišne objekte u Srbiji i validna im je licenca, ja to nisam osporio. NE - nemaju skladišne objekte na Aerodromu Nikola Tesla i NE neće logistički biti u stanju da snabdevaju avione na aerodromu, bar ne dok ne sagrade svoje kapacitete u...

A ha, znači sve sve svodi na tovje mišljenje. Ozbiljan temelj za tvrdnje nema šta. Na stranu što si se iznad nalupetao nekih opštih mesta pokušavajući da ispadneš pametan, a zapravo nisi nijednu moju tvrdnju (kojima si se podsmevao) opovrgao nego si se fokusirao ne potpuno neke druge činjenice...

Ne znam u kom delu sam ja osporio da su oni dobili licencu za skladištenje i trgovinu naftnim derivatim u Srbiji, što tekst i sugeriše: Da, naravno da moraju da obezbede infrastrukturu da bi takvu licencu dobili, možda ti i znaš gde su ti skladišteni kapaciteti pošto nastupaš iz pozicije...

Na osnovu čega bi to tvrdio? NIS je rekao da imaju rezerve za par meseci, pominjalo se tipa 3-4 valjda. Posle toga će biti problem ako bi sankcije potrajale. A da li neka nova forma može da za to vreme izgradi avio skladište ne znam, ne bih se kladio ali možda i nije nemoguće.

Nisi ti ispratio postove na temu Flystar Flight Support. Odakle će da nabavljaju avio gorivo, gde će da ga skladište, kojim cisternama će da opskrbljuju avione na aerodromu? Podsećam, treba da imaju skladište u krugu aerodroma da bi bili u mogućnosti da budu zaista operativni u kratkom...

Ali kakav clickbait naslov, Nova je postala sramotna sa senzacionalizmom u poslednje vreme. Tekst kaže sledeće: Dakle ništa novo, sve što svi do sad znamo.

Ne menja previše ali “licenca ističe 8.10.” što implicita da važi i taj dan do ponoći, a i bila je priča o dodatnih 8 dana posle isteka prethodne (30.09. u ponoć po njihovom vremenu). Kažem, ne menja previše taj 1 dan ali mislim da će deadline ipak biti sutra u ponoć po US vremenu, tj. četvrtak...

Sutra uveče je valjda taj kritičan trenutak, tj. rok je četvrtak 6h ne sutra ujutru.

Zelenilo na tudjim parcelama, ima li šta lepše 🥰

Render sugeriše ispravljenu i proširenu Dunavsku, kanda je pala preparcelacija i eksproprijacija, vidim da je RS sada vlasnik ovog dela gde prolazi ulica (vrv dok se ne prebaci na Grad), takodje i preko puta buduće saobraćajnice jednog užeg pojasa, pa tek onda ide parcela Luke Beograd ka halama...

Teoretski, šta ako bi pravili novu firmu svaki put kad postojeća potpadne pod sankcije, i tako bili korak ispred OFAC-a? Mislim šta je problem ekipi da po kratkom postupku otvori firmu, dobije dozvolu za trgovinu ND i vozi. Ili da odjednom otvore nekoliko firmi i samo vrte nabavku preko sledeće...

@dveipola Zaprepastio bi se kad bi znao koje je gorivo bilo u Knezovoj cisterni :censored:

Ne znam pouzdano, ali ako su banke u opasnosti od sek. sankcija pa prekidaju bilo kakvu saradnju sa NIS-om (uključujući i prijem novca za plate na tekuće račune radnika) kapiram i da bi rentiranje opreme predstavljalo nekakvu saradnju sa sankcionisanom kompanijom. Nagadjam naravno, da ne bude...

Ali su onda oni u riziku od sekundarnih sankcija zbog saradnje sa NIS-om

Samo što licenca za skladištenje i trgovinu naftnim derivatima ne znači i da imaš skladište u okviru aerodroma, niti specijalne cisterne i opremu i da si sposoban da opslužuješ avio kompanije kerozinom, sa sve svojih 13 zaposlenih. Možda će nekad biti sposobni ali u ovom trenutku su baš daleko...

Što sutra? Zar ne bi dodatnih 8 dana?