Rezultati pretrage

Како ће овде десно ватрогасна или комунална теретна возила да скрећу? Ту на почетку црвене линије треба да ставе стрелицу за лево скретање.

Те дијамантске раскрснице су настале у САД, ако се не варам, и тамо су се показале одлично, с обзиром да њихови возачи једва савладавају кружне токове...

Видео сам јуче на Инстаграму да је један достављач на бициклу поломио руку кад је пао преко ивичњака.

Реално ни нема потребе јер се свакако те линије неће ни видети после месец дана...

Мало пре сам се провозао новим кружним токовима. Лева трака у кружном току код Теразија, од Коларчеве ка Краља Милана, је претесна. Још сам возио мали ФВ Поло, једва сам успео да не газим линије. Биће веома занимљиво када буду ишли аутобуси и аутомобили у исто време један поред другог, поготово...

Скинули допунске табле за дозвољено полукружно, што је и логично ако је у питању кружни ток.

Ако вози уз десну ивицу коловоза, онда само може да скрене десно ка Призренској или да настави право ка Краља Милана преко ивичњака. И ако ми изгледа занимљиво овај кружни ток, мислим да уопште није безбедан за бициклисте, а верујем да нико о њима није ни размишљао.

Па сад креће моћна сезона на Златибору... 😁

Зато се пред сваки семафор успори, 50 је ограничење, није обавеза.

Професионални сам возач и против сам трепћућег зеленог светла. Тога по Европи има јако мало. Закон јасно каже да мораш прилагодити брзину тако да се увек можеш безбедно и на време зауставити пред семафор или пешачки прелаз. То што Србин не зна да скине ногу с гаса, то је други проблем.

Изгледа да саобраћајци прате тему. 😁

Прексиноћ око пола два сам га срео на обилазници код Сурчина:

Мислим да од кад су имплементирали нови систем адаптивилног управљања сви семафори синхронизовано раде, тј. обе стране у исто време пушта.

Министарство не уцртава путеве како треба. Нису обележени као „primary road”.

Највероватније није видео на време црвено светло на семафору, а није могао да се заустави на време, па је убрзао да што пре прође раскрсницу (што се возачима аутобуса често дешава, готово сваки дан то виђам по БГ). У међувремену пешак кренуо да прелази улицу без претходног уверавања да ли је...

Да ми уперу пиштољ у главу, не знам да ли бих и даље пристао да возим такав аутобус. Поједини возачи нису нормални на шта све окрећу главу.

То је нормално за немачке таблице јер код њих по правилу и мораш да омогућиш возилу које се укључује на ауто-пут безбедно укључење.

Моје старе слике аутобуса са линије 700, нажалост лошег квалитета: Имам и слике кад су зглобна возила била на тој линији, али су веома лоше.

Да ли неко зна када ће тачно бити пребачен у Батајницу?

И ја сам се скоро први пут провозао најновијом деоницом. Изгледа лепо и добро, али смер ка Пожеги је имао доста неравнина, а смер ка Чачку је био добар. Патроле су спавале у колима пред оба тунела, али само у смеру ка ЧА. Деоница Прељина-Паковраће се види да је рађена по СНС стандардима...

Није се још Секретаријат пробудио. Они управљају тиме.

Ево и возила аустријских ватрогасаца који се налазе у Црној Гори:

Оваквих закривљених шипки има по Новом Саду колико хоћеш.

А2-А5-А1?

Виђам такав скоро увек у депоу до моста, тај део.

Неће је ни препознати све док је Министарство саобраћаја не уцрта.

Ако буду синхронизовани као у Главној у Земуну, неће бити никаквих проблема.

Доста њих и преноћи у нашим хотелима. По Земуну их има највише, колико сам приметио.

Батајнички Исузу који је јединствен по предњем белом бранику: