Rezultati pretrage

ако ћемо да лицитирамо, иду Јереван или Баку и Хелсинки. за остале дестинације, баш немам неку идеју

нуклеарна астрофизика

Сабатон нас је у петак почастио новим албумом, па ко воли нек изволи: а ево и домаћице:

какав Пољак?

малоумни морон

Kiss је престао да постоји 2023. године

укинути их све ако не служе ничему. мада, ја бих 44 пре променио трасу, да скреће на Прокоп па ка 25. мају

у преводу, говно је говно, а још веће јер је на струју

Рига је већ дуго сезонска линија. ове године је била привремено укинута због, замислите, мотора на 220

на пример то, или да се уведе локални воз Суботица - Ловћенац и слично

да мало су се залетели, но добро. постоји тржиште да их нуде у закуп

да ли воз из Суботице може да окрене правац у Ловћенцу? тј. да ли постоји укрсница из правца Суботице?

цела вест. јако интересантно

мислим да је то за приградски превоз са БАС-а

мало је ван Србије, али је значајна личност за рок музику. преминуо је Ејс Фрели, односно The Spaceman, из групе Kiss

38 и 38Л треба да се споје у једну линију: Космај - Шумице - Душановац - Мостар - Прокоп. линију 25П укинути, а линију 36 ставити да иде: Кумодраж - Јерковић - Аутокоманда - Прокоп - Савски трг - Славија (само пролази кроз кружни ток, као 42)

зато сам ја за концесију у трамвајском саобраћају

па нема ни Карго толико потребе за радном снагом. нарочито што им је већина у администрацији, а не оперативи

па добро, нека нас заједно приме у ЕУ и ето либерализације. до тада, Србија и Црна Гора немају ту обавезу

летеће се два пута недељно, од 23. маја до краја септембра, средом и суботом. почели су са продајом карата

топ 10 превозника у теретном железничком превозу у Србији. није ми јасно како Карго са 45% удела може да буде у минусу...

не може због билатералног споразума, који предвиђа летење само националних превозника

за ГСП је текуће одржавање возила у рангу нуклеарне физике, какво црно одржавање инфраструктуре

14 дестинација покреће Виз, 4 у марту, а остале у јуну

што би наш народ рекао, обећање лудом радовање

ту метро никада неће ни доћи

ИЖС се и даље води у катастру као власник парцела куда је ишла пруга, тако да нада остаје

нема везе и броју путника, већ је поента да се сваком путнику олакша улазак у воз, па макар био један једини. никада ми неће бити јасно зашто постоје стајалишта без перона... а веверица и дебила никада неће мањкати

јер нам треба стадион (да, треба да се слика понови два пута):

23. маја 1992. су престали да лете за Торонто, 23. маја 2026. опет почињу да лете за Торонто. лепа симболика