Rezultati pretrage

Čitao sam i ja ovaj plan koji je postavio direktor, i primetio sam, zapravo, uticaj minhenskog metroa. Vozila su planirana biti širine 2,9 m, kao i regionalni metro koji je trebao biti sličan ko S-bahn. Tad je negde bio otvoren metro u Minhenu, 1971 pred Olimpijske igre. Svako sedište...

@miki glg Slobodno uzmi moju sliku, ako ti je OK.

Slažem se, slobodno neka se štampa.

Imaju jednu liniju M2. Linija M1 je LRT.

Ovo sam uradio na brzinu. Ako mislite da je ovo OK, slobodno kopirajte. Ako mislite da tekst ne valja, alobodno ga menjajte. Postavit ću original sliku, slobodno je koristite.

2025=1993

Ja sam izneo jednu od opcija:). I ja bi voleo da su sve stanice ujednačene sa visinom. Spuštanje visine će izazvati zatvaranje stanice na neko vreme, a već je bilo galame kada su planirali na Vuku da zamene eskalatore. Kod podizanja šina dolazi do prekida saobraćaja. Ali da treba obnoviti i...

Nije samo Novi Beograd idealan za ovu opciju

Uz dve opcije spuštanje perona i podizanje koloseka na odgovarajuću visinu, postoji i treća opcija, vozila sa dva tipa ulaza, svaki za određenu visinu, bez penjanja/spuštanja na stanici. Takav je tram-train u Cadizu. Ima ulaz visine 380 mm i 760 mm. Pretpostavljam da se može napraviti i takav...

Dok se kod nas trase ukidaju, Tallin otovrio 1.XII svoju novu trasu za liniju 2. duga 2,5 km, cene 55 miliona €, Gradnja krenula marta 2023.

Ovde je detaljnije objašnjen metro u Oslu, tj. zašto sam ga izabrao kao najprihvatljivijeg.

Ovakav tip metroa, Oslo/Rotterdam bi nam najpribližnije odgovarao.

Imaš koliko hoćeš primera, čak i veliki gradovi poput Barselone, London (Croydon), Mančester i Amsterdam. Pogledaj https://www.gleisplanweb.eu/index-e.php To bi moglo i kod nas da se primeni.

Istanbul, T6 Sirkeci–Kazlıçeşme Tramway Line, odnosno, U3 Sirkeci–Kazlıçeşme Rail Line. Po Ministarstvu saobraćaja i infrastrukture Turske to je železnička linija i nosi oznaku U3. Po gradskoj vlasti u Istanbulu, to je tramvaj i nosi oznaku T6. Linija je nastala od ostatka staare prigradske...

Ja mislim da nije, ovo je neka postavka. Sačuvan je jedan tramvaj koji čeka bolje dane. Mnogi niški tramvaji su, nakon ukidanja, služili kao vikendice u Niškoj Banji i negde 2006/2007 su tadšnje vlasti odlučile da ih uklone. Sećam se da su lokalne novine i vlast to nazivale ''olupinama''.

Ako me sećanje dobro služi, davno sam pročitao da je 80%, ili čak 85% iznad zemlje. Podzemne vode, pun ih je Amsterdam, a i dobar deo Holandije. A i milisim da su tu liniju dugo gradili, započinjali, pa odlagali i tako u krug. Jedini koji su zadržali hibridno rešenje, mešanje tramvaja, LRT-a i...

https://vreme.com/vesti/expo-progutao-republicki-budzet-od-metroa-nema-nista-kresana-i-sredstva-za-zdravstvo/

Vozačica moskovskog metroa:love::)

Problem je što GSP ne zna ni svoju istoriju. Više znamo nas nekoliko članova foruma od njih.

Zanimljivih ideja sam pročitao ovde u vezi proširenja tramvajske mreže. Podržavam uveđenje tramvaja u centar Beograda. Ipak, više bi vole da to budu tunelske deonice. Jeste da je stara ideja iz 1985, ali je zanimljiva.

lmao je i kroz Prizrensku i Jug Bogdanovu i Crnogorsku dva koloseka, ali, istina, kroz ove zadnje dve se nije dugo zadržao.

Verovatno im je cilj da u nekom "prelaznom" periodu na ostatku tramvajske mreže voze samo CAF-ovi i Bozankaye, a postepeno bi gasili i ono što je ostalo.

@Express, ja sam mislio da takva linija potpuno bude nezavisna, za naselja uz Smederevski put, tj da se ne ukršta sa postojećom železničkom mrežom. Btw, jedan zanimljiv intervju sa hrvatskim inžinjerom saobraćaja, jeste da se govori o zagrebačkom saobraćaju, ima i deo gde govori o njihovoj...

Treba sad da se svi pobunimo, ne samo žitelji VS. Ovo je atak na tramvasjki sistem. Gangula mrzi i tramvaje i javni prevoz uopšte. Ovo je jasan znak da hoće ukinuti tramvaje u Beogradu.

Tramvajskoj mreži treba ozbiljna rekonstrukcija, poput signalizacije, gde je moguće, da imaju prednost prolaza i na nekim mestima denivelacije.

E6 zna biti dobro popunjena, koristim je ponekad kad idem na posao i brzo stignem. Za E1 mi nije jasno zašto je ukinuta, obzirom da je imala putnika, a tvrde kako je bila nerentabilna. Znao sam često da idem u Njegoševu na jedan kurs i bila mi je super idealna pošto živim u Savskim blokovima.

Što više gledam ovu mapu, sve mi je zanimljivija ideja ove linije prigradske železnice Ruma-Smederevo, koja prati, kao je napisano, autostradu. Mislim da bi se mogla izgraditi neka prigradska železnička linija koja bi pratila autoput i koja bi povezivla naselja oko Smederevskog puta sa Prokopom...

^^Imam osećaj da su se pogubili, ne znaju više šta hoće, a šta neće.

Sa FB stranice Crno-beli Beograd