Koristite zastareli preglednik. Možda se neće pravilno prikazivati ova ili druge veb stranice. Trebalo bi da nadogradite ili koristite alternativni preglednik.
Paradoks. Ako već imaš metro, šta će ti dupli. Cilj es bana je da poveže centar sa okolnom mestima. Ako već spominješ da si živeo u Kelnu, on ima jedan od najgorih metroa u Evropi I solidan S Bahn.
S Bahn je gradska zeleznica i nema veze sa tunelima. Nije istina da u Kelnu i Dizeldorfu S Bahn ne vozi po centru, vec staje na manjem broju stanica.
Beograd ima dobre uslove za gradsku železnicu, ali ih slabo koristi.
https://railway-news.com/germany-new-skoda-forcity-plus-47t-trams-begin-operation-in-cottbus/
Ako nisu hteli da kupe iste ''Spance'', mogli su Skodu, jer su ceski tramvaji, tradicionalno pouzdani i dugotrajni u Beogradu, a kostaju oko 3 mil. evra.
Ispada da je aerodrom N. T., najveći problem Srbije. Restorana i kafića ima dovoljno, sa cenama od 350 dinara za 0,5 L Rose, 500 dinara za espreso i 2500 dinara za sendvič. U odnosu na ostale segmente društva i države, aerodrom je odličan.
Petog septembra ce se navrsiti 6 meseci, otkad je neformalna grupa gradjana, odlucila da popravi kvalitet vazduha u centru grada i da prosiri pesacku zonu. Nije poznato do kada ce uspesno trajati ovaj projekat ekoloski osvescene grupe, ciji organizator nije poznat.
Napredak, koji je Djilas napravio, sa Solarisima, spanskim tramvajima i mostom preko Ade, je naucna fantastika u smislu kvaliteta, u odnosu na ovo sto imamo danas.
Ovaj veb sajt koristi kolačiće radi prilagođavanja sadržaja, poboljšanja korisničkog iskustva i očuvanja prijave ako se registrujete.
Nastavkom korišćenja ovog veb sajta saglasni ste sa našom upotrebom kolačića.