Nedavni sadržaj od ttbgd

Sve ovo što navodiš nalazi se u javno dostupnom dokumentu, nema potrebe da se mistifikuje i obavija velom tajne, samo treba da potražiš ovo na Google. Isto to postoji i za deonicu BG-SP.

Karlo, malo si pobrkao stvari, možda nisi davno listao pravilnike. Glavni projekat ne postoji već godinama. Ovako izgleda hijerahija studija i projekata za infrastrukturne projekte: Prostorni plan(ovi), Generalni projekat koji sadrži varijanta rešenja, Prethodna studija opravdanosti sa...

Чл. 34 Закона о железници: Ред вожње, односно измене и допуне реда вожње за јавни превоз путника објављује управљач инфраструктуре у средствима јавног информисања, истиче на видним местима у станичним зградама и објављује и на други уобичајен начин најкасније пет дана пре ступања на снагу.

Овде прочитах: -Између Београда и Беча саобраћаће два пара возова дневно, а између Београда и Будимпеште шест парова дневно. Зна ли неко нешто више о овоме? https://www.vg.hu/nemzetkozi-gazdasag/2025/09/budapest-belgrad-vasut-szerbia-ten-t-lality

https://www.dnevnik.rs/vesti/drustvo/za-koji-dan-krecu-vozovi-od-petrovaradina-do-subotice-zavrseno-testiranje-brze-pruge-kakva-sudbina-ceka-novosadsku-stanicu-2025-10-02

Poslednjim izmenama ZOBS-a predviđeno je da se na PP ugrađuju semafori slični onima na raskrsnici, sa crvenom i žutom svetlošću. Žutro treptajuće će označavati da u-đaj PP nije u f-ji ili se ne koristi, onda važi STOP. Crveno i žuto znače isto kao svim raskrsnicama.

Vozač ne bi trebalo da gleda u pasulj i da procenjuje da li je u-đaj PP ispravan ili ne. ZOBS ne primorava vozača da staje ispred PP kada je PP obezbeđen branicima ili polubranicima. Ja lično stajem uvek jer znam kako to funkcioniše ali šta ćemo sa ostalim vozačima?

Gde si to video/čuo/pročitao, super je ako tako.

Videćemo u narednim danima.

Izdate su sve neophodne upotrebne dozvole za brzu prugu a koje se odnose na prvu fazu puštanja saobraćaja. Prva faza podrazumeva da se ne koriste stanične zgrade Subotica, Bačka Topola, Naumovićevo, Žednik i Kisač ali što se same pruge nema nikakvih ograničenja. Teoretski, saobraćaj može da...

Čitaj ovo u zagradi što počinje rečju "osim:"

Evo da ti objasnim. Ako je dat nalog da se neka zgrada statički ispita, ne postoji nikakva prepreka da za vreme tog ispitivanja elektronska oprema u toj zgradi bude van funkcije, odnosno da njeno korišćenje bude zabranjeno.

U pitanju je glupost Republičke građevinske inspekcije. Mogu da razumem da su zabranili korišćenje stanice Novi Sad, ali oni zabranju i korišćenje bilo kakve SS&TT opreme u st. Novi Sad. Isto je i sa stanicama Subotica, Bačka Topola, Naumovićevo, Žednik i Kisač, ni oprema u njima se ne sme...

Tehnički je izvodljivo ali značajno povećava troškove i vreme.

Tek kad dođe idejni projekat odobren od strane republičke revizione komisije, onda se može koliko-toliko procenjivati vrednost infrastrukturnog projekta. Pre toga je sve gatanje i gledanje u pasulj.