Nedavni sadržaj od Stefan93

@milaki990 hvala na odgovoru, da dodam samo, Morava i Niš nisu direktna konkurencija Beogradu jer jednostavno nisu svi građani u istom položaju – nekome iz Novog Pazara treba 4do5 sati do Beograda, a npr 1,5h do Morave, a sa druge strane sav taj novac ide u isti budzet (isto kao sto autoput...

Kako stoje stvari ne verujem ni da ce se to preko Pestera praviti u narednih 10 godina, realnija je prica da kinezi nastave ka Kotromanu, a Ameri kad zavrse moravski krenu put Ibarkse magistrale i Novog pazara -brzu saobracajnicu 2+2

Za sve koji misle da Aerodrom u Kraljevu (Morava) „ne treba da postoji“, podsetiću vas da su isti takvi pre 10–15 godina tvrdili da je Ibarska sasvim dovoljna i da nam ne treba autoput do Beograda. U međuvremenu, sve razvijene zemlje su ulagale u železnicu, putnu i avio-infrastrukturu, dok mi...

Mislim da je razlog preljina i da ne moze do kraja godine petlja biti završena, tako da je realno mart-jun 2026.

Pa rekao je istovremeno da se radi i da ce MOZDA prvo sledece biti puštanje VB-Kraljevo, ali s obzirom na trenutno stanje i dinamiku Adrani-Preljina ce biti zavresno tokom leta 2025. Ne verujem da ovo izmedju Kv i Banje moze u sl godini uopste da se zavrsi opet kazem prema trenutnom stanju i...

Danas kod adrana velike guzve i dosta kamiona i prasine na trupu puta, a iz trupa izbija zelenilo. Kod preljine ni metar pomaka

U sustini nigde reci o rekonstrukciji barske pruge?

Mozda ne pisem na dobroj temi, imqm pitanje, da li se preko Borove glave (Zlatobor) meri prosecna brzina? Hvala unapred

A kad uopste ovo krece? Sta se ceka? Mozda da prebace sa masine sto su do Pozege sada?

Ja sam i napisao posteno da se plate, ubrzati interakciju suda i izvodjaca, to sigurno moze da se unapredi...

Neverovatno kako parce zemlje moze da zaustavi posao, treba doneti zakon da se prvo sve pravno resi ubrzanim postupkom, pa kad se ljudima isplati onda krenuti u izgradnju, a u slucaju da je neko nezadovoljan otkupnom cenom postoji sud koji ce to resiti u jednu ili drugu korist ali to nije nacin...

Nađoh da je Srb rekonstrisisala iz sopstvenih resursa Čačak-Kraljevo 2017. Evo https://www.ekapija.com/news/1930953/infrastruktura-zeleznice-srbije-remontovala-31-km-pruge-kraljevo-cacak Sto se tice BG-UE na ovom forumu sam citao da cesto i zbog kradji tegova na skretnicama kao i ukrstanja...

Ja mislim da je vrlo bitan tu drugi kolosek i ta pruga (Bg-Ue) je verovatno 2. najopterecenija posle ove do Ns, mislim da Uzice mora da bude na max 2 sata od Bga, a ne sada u najboljem slucaju 3h i 10 min, a dalje ka cg oke je jednokolosecna, dakle putovati za par godina rekonstrusanom prugom do...

Pa ne mora svaki pedalj puta biti novcano isplativ, npr ,,suficit'' sa prometnih deonica moze da pokriva deficit nekih slabo prometnih, plus treba racunati da svaki put generise novi saobracaj takodje se razvija indistrija i turizam oko tih puteva tako da u perspektovi taj put preko pestera ne...

Joj bre smarate sa politikom, prihvatite da se ovakvi projekti rade godinama, decenijqma, ne kod nas samo nego u svetu, a bas mnogo faktora utiče na njihovo izvođenje...nije lako, al je jako, ni jedan projekat nije stao💪