Nedavni sadržaj od Pumba

To su vozila namenjena samo prvoj fazi prve linije. S obzirom na projektovanu komercijalnu brzinu od 33km/h I uz rezervu od 10% voznog parka, najniži mogući interval bi bio dva minuta. Tako je i predviđeno projektom, a što se može videti i u promo videu iz intervjua koji je podelio @Užice...

@mvbg1 Da, radovi u Požeškoj su istraživanja za metro. @nemanja04 @borris_ Evo poprečnog preseka tunela iz projektne dokumentacije za Beogradski metro. Možete videti da je unutrašnji prečnik 8,44 metra. Dužina glave se verovatno odnosi na dužinu onog dela krtice koji je valjkastog oblika i drži...

U pravu si, juče sam prošao onim 3x3 ka Milošu Velikom i na sličnom mestu je ova pokretna skela pa sam mislio da je taj. U svakom slučaju stoji da je taj vijadukt tamo dugačak kako bi se savladao uspon prema Bežaniji. Ovaj preko auto-puta se zaista mogao rešiti drugačije ali treba imati u vidu...

Mislim da je poenta vijadukta bila postepeni uspon na Ledine koje su na 30 metara NMV iznad polja u kojem se nalazi EXPO. Ako je uspon 2,5% za tu razliku je potrebno 1200 metara pruge. Vijadukt je dugačak oko 1300 metara.

Ako misliš na link videa, evo ga:

Iz nekog razloga mi je nestao post sa YouTube videom sa kanala beogradske.rs gde je prikazano gradilište iza Dunav stanice. U svakom slučaju koga zanima može da pogleda na YT. Evo šta kaže AI o mašini koje se tamo vidi... S obzirom na kontekst, u pitanju je mašina za izgradnju dijafragmatičnih...

Prva i druga linija su projektovane istovremeno u istoj kući pa je zato i presedanje rešeno najjednostavnije moguće. Iako je treća linija daleko, trebalo bi da je u toku izrada idejnog projekta za nju i da ga rade Kinezi. S obzirom na to da je plato ispred Staklenca već zauzela stanica linije...

Da li neko ima informaciju hoće li biti nabavke devet kineskih garnitura za BG voz ili je ta priča napuštena i prešlo se na CAF? Ako se neće nabavljati kineske garniture, onda ima svega godinu dana do isporuke prvih CAF-ova jer su im potrebni za EXPO. Mada u krajnjem slučaju mogu da stave i FLIRT.

@Boki123 Predlog zakona možeš naći na sledećem linku: https://budzet.mfin.gov.rs/sr-lat/documents Sećam se da sam nailazio na različite priče o zastoju ali ne znam detalje... Postoji mogućnost da postoje i neke koje su urbane legende. Ipak deluje da je izgradnja tog tunela dugog svega dva puta...

Jeste, EBRD se navodi.

Ako dobro razumem, prva i treća stavka su za Alstomov deo posla (kaže saobraćajni sistem), a druga za Power Chinu (pošto se ne pominje izričito saobraćajni sistem, verovatno se misli na građevinske radove). Pored ovoga u delu gde su već odobreni zajmovi ima onaj kredit za depo.

Nisam naišao na njih čini mi se. Mada u situaciji gde će MAV davati svoja na liniji ka Beču i da ostaje samo noćni ka Baru, verovatno im je bitnija nabavka spavaćih. Pogotovo jer ispravnih spavaćih nemamo i sve daje CG, dok Z1 ipak voze koliko znam.

U predlogu budžeta, što se tiče putničkog saobraćaja, predviđeni su zajmovi za 12 spavaćih kola u vrednosti 42 mil EUR i vozove za gradski i prigradski saobraćaj u iznosu od 310 mil EUR. Ne navodi se koliko ali za taj novac ih može biti i 25 do 30.

U predlogu zakona o budžetu našli su se budući zajmovi za rekonstrukciju pruga Beograd - Niš (1150 mil EUR), Valjevo - Vrbnica (840 mil EUR), Vrbas - Sombor (263,5 mil EUR), Stara Pazova - Šid (482,3 mil EUR). Pančevo - Zrenjanin - Subotica (909,5 mil EUR), Ostružnica - Batajnica (110 mil EUR) i...

Kako verno urađene kate 😃