Nedavni sadržaj od planik

CWP x Henkel Serbia - 6 MWp Rooftop Solar Plant Cutting 6,000 Tons CO₂ Annually

Ja prođoh juče oko 8 tuda, taman je krenuo da se stvara čep. Pritom to i nije loša deonica koju popravljaju. Drugo mi je neshatiljivo, kod Aleksinca u smeru ka BG im je ostalo 2km između petlje Aleksinac i Lukoil pumpe ne sređeno. I nikako da pipnu taj deo, a najlošija je trenutno deonica na AP...

Taman za Smarta :cool:

Moja greška, na rampe sam mislio. U Pravilniku o uslovima koje sa aspekta bezbednosti saobraćaja moraju da ispunjavaju putni objekti i drugi elementi javnog puta (Sl. Glasnik RS 50/11)

Problem je što se to kod nas i zove zaustavna traka, a u stvari je Emergency lane ili ti traka za hitne slučajeve. Nažalost loš prevod i ode svest u nepovrat. Ali video sam i jednu situaciju sa hitnom u petak gde su ograničenje stari propisi. Naime kod Vodnja, trake za izliv su urađene po...

Iz prve ruke, nije bilo nikakvih radova. Jednostavno ogromna količina vozila i par incidenata i eto gužve. Imao sam tu čast da vozim u petak u pravcu Dimitrovgrada. Prva gužva je bila već kod IKEA-e, nije bilo nikakvog udesa tu, već koliko sam čuo negde pre na obilaznici. Posle je sve do...

Ja sam primetio da Putevi uvode polako neki hibrid u test. Naime, tag koji imam je registrovan na tablice koje odavno nemam, kada prođem autoputem BG-NI na bilo kojoj rampi, uvek mi ispiše na ekranu tablice koje su u tag-u. Dok na Moravskom koridoru, mi uvek ispiše tablice koje su mi sada na...

Možda je naš zastareo ali je definitivno najbrži za prolazak. A i nije baš zemlja za poređenje, oni imaju samo 4 naplatne stanice na autoputu i 1 za tunel Sozina.

Radi grčki TAG evo na 3 auta isproban, sa različitim tablicama u odnosu na one u njemu. Probali smo ga do Atine-Peloponeza i do Krfa, doduše svaki put preko Bugarske.

Ma skapirao sam te ja. No, sve drugo se proizvodi u halama u kontrolisanim uslovima, pa ima garanciju, bez obzira na cenu, a ovo ti je sve vani, gradi se tokom cele godine po svim mogućim uslovima. To je bila poenta. Tako da bez obzira na cenu, na neke stvari ne možeš da utičeš, jer jelte npr...

Ovo drugo, da prokljuvim ;) Jer jelte u građevini je sve logično, dok u pravu logika se isključuje.

Sve ok, lepo si mi podvukao i boldirao, samo mi nije jasno kako si zaključio da nisam to pročitao ili da sam baš to prevideo. Ali pravilnik nije samo član 1, da li si čitao dalje Pravilnik, mislim članove u nastavku, član 19 i 20. Pa onda i 25 koji se odnosi na mere za korišćenje tunela. Da...

Ne radi se o ceni, svaki ugovor sadrži u sebi i DNP, defect notification period, ili ti period za otklanjanje nedostataka nakon puštanja u saobraćaj, odnosno preuzimanja od strane Investitora. Ili ti po našem, garantni period, najčešće je to 2 godine, dok je kod nas za autoputeve 3 godine. I to...

Nije ni bila poenta utvrđivanja da li je nešto loše ili ne, nego tumačenje da se postavi razlika između pravilnika i uredbe. Uredba, pre izmene nije tretirala ovakvu situaciju, a onda su ubacili ove članove kojim su pokrili FT1P. Po mom tumačenju, ako je sve ispoštovano što se traži uredbom...

Vidi uredba ne menja pravilnik o tunelima nego omogućava probni rad državnog puta. Zato i kažem da je vešta igra rečima. Uredba ne tretira sam tunel nego kompletan put sa svim objektima uključujući i tunele. Državni put je funkcionalna celina. Što se pravilnika tiče on spominje sledeće: I ako...