Nedavni sadržaj od planik

Pa bar proveri na CEOP-u pre nego što nešto napišeš. Za Fotonaponsko postrojenje su dobili upotrebnu dozvolu.

Da demantujem sebe, pošto sam poljubio vrata juče. Još uvek nije otvoren. A postavili su brdo bilborda, i nigde ne piše da ne radi.

Samo bih, za moj ukus, podigao ugao kamere još malo prema horizontu.

Kad pukne pogled na Dunav na kraju deonice, vrh.

Ako nekom bude trebalo, u Mihajlovcu na Lukoil pumpi u smeru ka Beogradu otvoren je McDonalds.

Stalać-Đunis je podeljena u 2 lot-a. Lot1 tunel T4 je Ugovoren, a Lot2 ostatak deonice i opremanje, tender je u toku.

Kao da si prepisao moj diplomski, za ovaj deo oko Kruševca. Probaću da ga pronađem. Razlike su sitne, ja sam predvideo novu stanicu kod Merime (Henkel-a) i povratak na postojeću magistralnu prugu kod Žitkovca, kako bi se izbegla naseljena mesta, i doduše za brzinu 250km/h.

Pa povezaće Kraljevo verovatno prvo sa Koridorom X preko petlje Vrba, verovatno je to sledeći mailstone, zbog trenutne situacije sa blokadama. A možda iumisle i neku devijaciju kod Kamidžorskog mosta, poznati su po devijacijama ;) Petlja Katrga je spoj sa budućim brzim putem prema Kragujevcu, a...

Pa kad je ovoliko široko, neće mnogo poskupeti dodavanje jednog nadvožnjaka za pravo. Nalik nadvožnjaku na ulasku u Sofiju. Zanemariti što je ovo u 3 nivoa, ideja je samo nadvožnjak iznad kružnog toka.

Možda su bolje znali geologiju zbog onih silnih vojnih objekata u tom delu.

Pa Srbija i Hrvatska nisu rešili spor na Dunavu oko granice, pa je Hrvatska u šengenu,

A da im urade 3,2km puta pored pruge (u pružnom pojasu) od stare stanice Čortanovci do Beške, (pa čak i do stare stanice Beška), da li to rešava problem? Naravno, ubaciti i neki linijski prevoz za ta 3,2km tj. može da poveže i 2 bivše stanice sa novom stanicom. Mogu i biciklističku stazu i...

Pa na delu od Pojata do Trstenika, veći deo AP je u Šumadiji, pošto je Zapadna Morava granica. ;) Al razumem na šta ciljaš, no ja bih rekao, da više gledaju ličnu nego opštu korist.

Meni je interesantno kako to da od Pojata do Trstenika nije bilo većih problema sa eksproprijacijom, a sa druge strane oko Čačka i Kraljeva brdo problema.

@StaraMo da li možeš, ako imaš vremena i informacija, da nam pojasniš šta je sve od sistema ugrađeno na Moravskom koridoru i šta se od toga koristi? Hvala