Nedavni sadržaj od MaRtInsrbija1993

Почели су да променом или пресвлачењем појединих седишта на 412-0ХХ. Нисам до сада виђао, једино ми није јасно зашто су сиве боје

Да ли ће онда након модернизације БГ - Ниш поново радити ту пругу и дизати на 160?

За коју брзину се сад ради Ниш - Димитровград?

Добила је две одојене карте, питала је шалтеруша за датум повратка, па смо рекли 29.10. Мислим, та шалтеруша није баш најпаметнија, прво је рекла да уопште не може да се купи карта из Будимпеште до Београда, па се на моје инсистрање испоставило да може. Иначе, на 1 карти може да буде све?

До 29.10 јој важи карта, тад је планирала назад

Знам, знам за то, него ред вожње ме интересује, да може да се уклопи са поласцима ка Суботици и Београду.

Треба ми мала помоћ. Сестра ми је јуче отишла до Будимпеште са картом Будапешт специјал, са преседањима у Суботици и Сегедину. Пошто су карте купљене код нас, на њима непише број воза са Њугатија за повратак. Како да зна којим да се врати? @dveipola ти си беше качио овде сајт мађарских железница...

Мислим да јесу, зато што и кад вози Кисс на IR не прелази 160 км/х иако може. Код резервација и куповине карата је чудно, јер пише да је воз пун, међутим доста празног места је било. Прва класа у којој сам ја седео је била попуњена неких 60-70%. Мислим на ИЦ полазак у 18.00 из Суботице.

Управо тако. Уместо Сокола је ишао 413-1 и то у синхорну. До Петроварадина је скупио 10 мин кашњења. Стао је код надвожњака за пругу ка аеродрому и пред Батајницом. После је опет стао на изласку из станице Петроварадин. При доласку у Суботицу кашњење се смањило на 7 мин. У повртаку Соко стиже у...

Занимљиво је да су ставили да стаје и у станици Нови Сад, чак има 6 минута између ње и Петроварадина.

Не знам одакле ти ова информација да не раде скретнице за 4. колосек и да иде из правца Пазове иде левим колосеком. Сваки дан идем до Београда и назад, све функционише најнормалније. Редовно иде десним колосеком из Пазове и стаје на 4. колосеку.

Прошле недеље сам летео са А330-900neo између Лисабона и Фуншала на Мадеири са ТАП Ер Португал и могу вам рећи да је авион врхунски. Удобан, тих, ИФЕ савршен, седишта удобна. Мислим да би био идеалан наследник за нашу флоту А330-200.

Почели су да на екране убацују станицу Суботица као крајну дестинацију. Ово је синоћни барац.

То да. 3 колосека за путничке возове, а 8 укупно :) Само ми није јасно како два перона? Онај перон где стају возови за НС се рачуна као један? може појашњење?