Nedavni sadržaj od leethium

Кад си споменуо разноврсност парка - Аленик као неформални наследник СТУП-а је очигледно наследио и купусијаду од флоте - ВанХоол, Ман, Неоплан, Темзе, Сетре, Мерцедес, ВДЛ један такође... свега и свачега ту има. Видећемо код кога ће завршити СТУП-ова возила, има их поприлично која су преостала...

Колико знам Пантранспорт је преузео ред вожње за приградске линије од СТУП-а, за међуградске је преузео само део реда док би од 01.10. по новом реду требали да буду додати поласци. Ка Месићу (заправо ка Куштиљу и Војводинцима који су на крају општине) возе они мали Ивеко Феникси, двапут дневно...

Нема потребе за градским превозом у Вршцу, мислим да је и студија изводљивости дошла до тог закључка, мада су биле планиране неке линије. Приградске линије су припале Пантранспорту, возе се Кобре и они Фениксбусеви на линији Вршац - Месић рецимо. Раднички превоз обавља Аленик за потребе...

Da se i ja priključim dobrodošlicama i da pozdravim gospodina @Ivan Bulajic. Ja ću postaviti jedno vrlo kratko pitanje: pošto ste spominjali da Hrvati nisu zainteresovani za uspostavu železničke veze sa nama, kakva je situacija sa Rumunima? Njihovi mediji malo-malo pa pitaju za vozove...

Problem je što, za razliku od Bulajića kome se kvalifikacije ne mogu osporiti ni u kom slučaju, novi direktor nema apsolutno nikakvo radno iskustvo i najobičniji je partijski nameštenik. Sa nekadašnjeg izvršnog direktora Societe Generale banke u Srbiji si spao na 34-godišnjeg studenta Union...

Žgadija i najmanju naznaku pameti i iskustva gleda kao smrtni greh, nisam iznenađen nimalo. Sad lepo neki partijski nameštenik da za par godina surva SV u bunar.

Ono što sam do sad primetio - nemamo nikakvih pomaka kad je u pitanju međunarodni saobraćaj (sem ovih "studija" o BGD-BUD vozu). Sem Roszke i Bara nema ničeg više. - brzina na deonici Vršac-Pančevo Varoš je smanjena sa 100km/h na 80km/h, vreme vožnje produženo za nekih 10-15 minuta

Trubilo se zadnjih par dana svuda o tom protestu kod Vlade sa posebnim akcentom da će protest trajati do daljneg odnosno da je planirana dugotrajna blokada raskrsnice, nema sile da se mogu vaditi na "neobaveštenost".

Mislim da zaista nije potrebno da trošim reči na objašnjavanje koliko je loše kada se struka povlači pred politikantima, makar ne na ovom forumu. To što struka postoji a ne pita se ništa mi nije nikakva uteha, štaviše utoliko je i tragičnije što neko pristaje da se njegovo znanje i iskustvo...

Komunjare su pomrle, sta ćemo sa dibidus strukom koja ne zna ni koliko širok tramvaj sme da prođe kroz raskrsnicu sa Resavskom?

Prvo, ja ne kažem da treba pustiti zgradu bez provere, naprotiv, problem je što veštačenje statike nije ni počelo a trebalo je biti gotovo do sad, i da se znaju rezultati. Drugo, koliko znam postoje stepenice van zgrade, na onoj strani ka šalter sali MAS-a, pa se tu mogu posaditi neki montažni...

Neka i ostane, kad nisu u stanju ni da puste inženjere sa FTN-a da utvrde statiku stanične zgrade. 6 meseci mi nemamo pojma šta sa tom zgradom, je li stabilna ili nije.

Oprobani recept, dobiće oni lepu kompenzaciju za to. Tako su direktori koji su uništili STUP danas direktori u Pantransportu i u Aleniku koji su, gle čuda, preuzeli glavne linije. Ovaj iz Pantransporta je čak i potpredsednik grupacije prevoznika u PKS. Samo u Srbiji dobiješ nagradu za...

Pa kad prvosrbijanski blatoidi o ovome ne pišu ni reč, mora neko... Elem, potpuno očekivan rasplet situacije, lepo ćemo uskoro imati obrenovački kartel monopolista koji će držati u šaci celokupan autobuski saobraćaj u državi.

Rumuni su isto iskazali interesovanje za linije ali kažu da našima smeta cena koju bi plaćali za dolazak njihovih garnitura do naših pograničnih mesta (Kikinde i Vršca), tako da se njihovi vozovi još uvek završavaju Moravici i Žimboliji. Mi 771-ca nemamo dovoljno ni za unutrašnji saobraćaj...