Nedavni sadržaj od johnny_s

Prvo, mislio sam na ceo projekat Beograd-granica sa Mađarskom, ali kod nas je zapravo sve toliko loše planirano i izvodi se haotično, da da, majstori jesu i dalje tamo. Ostalo je da se otvore novi šalteri, vrate barijere i otvore WCi. Takođe, još uvek nisu uselili ni jednu trafiku/kafić/pekaru...

Pitao sam Sebijavoz koliko često se peru sedišta u Flirtovima, jer sa jedne strane ne deluju kao da nisu nikad oprana, a sa druge mi je neverovatno da su ljudi tolika st*** da sedišta onako izgledaju. Ovo je odgovor: Moram da pohvalim izuzetno brz odgovor i, ako je ovo za pranje sedišta tačno...

Kačio sam još pre, dok se još nije potpuno isprljalo staklo, kako na skoro svakom nosaču nadstrešnice fale šrafovi: Pored toga što se već drži sa pola šrafova, sad je počela i da rđa: A još nisu ni završili sve do Subotice. Sad više nije čak ni da "drži vodu dok majstori odu"

Nisu planirane stepenice jer je rupa na samom peronu za donji deo mehanizma već postojala i nju su do pola zatrpali kada su postavljali trake. Takođe, zakrivljenje između dva susedna para stubova teško da je toliko veliko, a opet i nemoguće da su promašili kad su pravili projekat. Čak i da...

@direktor Kako su omalili za 30 godina, promenio se standard?

Ne može jer ide po jedna traka, da su stavljene dve kako je trebalo, moglo bi.

Da li će sad kad su rotirali dolaske i odlaske vozovi napokon početi da staju na odgovarajućoj polovini perona? Nije neka nauka, već se tako radi u svetu, stane kod dolazaka, istovari putnike, pomeri se na odlaske. Takođe, prolazni vozovi bi mogli da staju na sredini. Na peronima fale znaci za...

Ali što bi ti ulazio tu? To je samo prolaz za vanlinijske buseve i za taj parking tamo za koji je neko u prethodnim postovima rekao da je za zaposlene. Nije nešto zbog čega bi vredelo presecati bulevar. Sa druge strane, da su uradili sve po projektu, do Antifašističke borbe, onda bi odande mogao...

To danas ne bi imalo nikakvog smisla. Urbanistički bi uništilo Pionirski park i okolinu, a sama zgrada je sa zadnje strane bila potpuno gola. Mnogo je bitnije obnoviti palatu Viktorović (pa će da počne III sv rat), poštu, železničku stanicu kakva je bila, dograditi i obnoviti hotel Petrograd...

@Armatura Spoljni peron je za vanlinijske polaske (busevi za letovanja, ekskurzije....). @Прле Nema ulaženja u novu uličicu iz suprotne trake, to je nebitna interna saobraćajnica. Ne mogu da verujem da su mentoli uspeli ove interne uličice da rascepkaju u faze, umesto da odmah rade do...

Ja bih voleo da sruše pumpu i završe zapadni priključak na Bulevar Mihajla Pupina, kad god vidim mapu, proradi mi OCD. Nego, kako planiraju da betonsku zgradu pokrivenu kamenom učine energetski efikasnom? Ako će da skidaju fasadu, pa stavljaju izolaciju, bojim se da će je "ugojiti" i neće...

Ima jedna lepa stvar koja je dobro urađena, odnosno projektovana kod ove garaže - nema nadzemnih delova. U Novom Sadu garaža kod Banovine ima tri potpuno zatvorena stepeništa i nadstrešnice nad oba ulaza. Od predviđenog parka se dobijaju u suštini prolazi između objekata. Slično su i na garaži...

Garaža gde su od dva planirana nivoa morali da smanje na samo jedan "zbog podzemnih voda", iako odmah pored Save u BNVu prave mnogo dublje, garaža koja će samo da spusti nelegalno parkirane automobile sa trga ispod, a ne da oslobodi okolne ulice, garaža koja se pravi bar duplo duže nego što bi...

Ovo mi je maločas iskočilo na Instagramu. Znam da dobijamo jeftinu verziju enterijera sa Heathrow-a, ali nisam očekivao da to ide dotle da su i pločice na podu kopirali i to u iste dve nijanse. Stamota i odvratno što stipse francuske nisu mogle da plate nekom normalnom da uradi enterijer, nego...

Bar su stavili sve šrafove, a ne kao na NBG gde samo čekam da mi padne na glavu.