Nedavni sadržaj od geovuk

Rekoh da otklonim nedoumice u vezi tagova! Imam naš i grčki tag. Dao bih sestri oba da koristi kad ide za 2 dana u Grčku na odmor. Da li će raditi sa njihovim autom? Ista je kategorija vozila. Čini mi se da je neko pisao da bi trebalo da radi ali bih voleo da mi neko to potvrdi. Da ne bude da im...

Još dok je Vesić bio ministar je najavljeno do kraja godine da se radi do puta za Topolu. U međuvremenu je izmenjen projekat u smislu izbacivanje te petlje tako da ova poddeonica nema smisla dok se ne uradi petlja Opornica i novi priključni puta od te petlje do Deninog brda. Tog puta nema ni u...

Ja upravo tu kesicu koristim i nema problema. Mada mislim da je nemoguće da naše rampe očitaju grčki tag ili obrnuto. Nemoguće je dok ne krene toll4all sistem sa Grčkom.

Rekao je predsednik za 7 dana kad je obišao trasu pre par dana.

Most može da tone samo ako stope stubova tonu. To je malo verovatno jer se stope rade na šipovima koji su uglavnom 10-20m. Ovaj detalj koji je zumiran je po sred grede gde ne može da se manifestuje to eventualno ulegnuće. Tu može jedino da se vidi naprslina, a to se ne vidi.

Izgleda da su se olako oslonili na budući krak Vožda Karađorđa, a on neće skoro pogotovo taj krak. Moguće je i da je reljef uticao na ovo rešenje jer tu gde obilaznica preseca postojeći put za Topolu je solidan nagib. A i nije ekonomično da rade 2 petlje na malom rastojanju. Rešenje petlje sa...

Biće gotovo isto rešenje kao kod Vrnjačke Banje. Trebalo da mogu da završe do kraja godine.

Ako se misli na ovo to nije Z. Morava odnela načela trasu nego trasa seče trenutno korito reke pa se čeka premeštanje korita da se završi taj deo. Kad tako trasa samo malim delom seče korito reke urade delimično nasip pa se kasnije doradi.

Na šta je spao ovaj forum na političko prepucavanje. Ljudi se prozivaju da su ćaci i botovi, a po istom kriterijumu se i oni tako mogu nazvati jer hvale neku drugu političku opciju. Meni je takva diskusija neprihvatljiva. Takođe ljudi koji se trude da nam pruže snimke se takođe prozivaju.

Definitivno planiraju da se uklope sa dinamikom tunela i trase. Tunel ide dosta dobro, neverovatno dobro u odnosu na druge tunele.

Ovaj most ima i pilone koji most Zemun-Borča nema. To sigurno ima veliki uticaj na dinamiku izlivanja segmenata.

Vidi se lepo, nadvožnjak za magistralu od 99m. Ispod pruge idu 2 kutijasta prolaza.

Logično objašnjenje je da je to bajpas za prugu ali dosta je širok.

Njima treba 4,5 m ispod pruge. Toliko i ima prostora.

Ovo mi liči da će praviti bypas za prugu dok se radi prolaz ispod pruge i most za magistralni put.