Koristite zastareli preglednik. Možda se neće pravilno prikazivati ova ili druge veb stranice. Trebalo bi da nadogradite ili koristite alternativni preglednik.
Ja nisam čuo da je neko u Evropi koristio TBM za kopanje tunela osim za kopanje metroa, probijanje Alpa ili ispod Lamanša. Pravi se baš dugo, dugo se i sklapa, a verovatno je i cena po km dosta visoka.
Ne znam da li je neko već to komentarisao, ali kad je bilo otvaranje Prokopa čuo sam da je Vučić nešto pomenuo da su za metro liniju problem šipovi mostarske petlje. Moguće i da sam pogrešno razumeo, ali ostalo mi je to u sećanju.
Država im daje 18000din(150e) po aru, a oni traže 136500 din (1150e) po aru. To su odredili veštaci, sud je prihvatio ali se koridori žale. Tako sam čuo u snimku.
U Lazu je otpala primarna obloga sa torket betonom. To se dešava. Tu je bilo iznenađenje što je bilo solidne dužine. Posle su usvojili bolje rešenje sa raminatlama. Tako je barem rekao kineski inžinjer. U suštini primarna obloga nema ni približnu nosivost kao sekundarna. U Munji se baš zbog...
Problema sa eksproprijacijom će i ubuduće biti svuda dok se ne donese neko novo zakonsko rešenje ili lex specijalis. Ova rešenja rade lokalne poreske uprave na osnovu prometa poljoprivrednog zemljišta. Cenu koje vlasnici traže je približna cena za gradsko građevinsko zemljište. Nisam siguran da...
Ne bih da se udaljimo van teme... Naručene su navodno krajem prošle godine. Dok stignu, pa dok se namontiraju, krenuće da buše tek početkom 2026. Moraju prvo iskopi za stanice da se urade da bi ih krtice povezale.
Ovi tuneli i velika većina tunela u našoj zemlji pa i šire se rade po austrijskom modelu. Koristi se dinamit, bageri i slične mašine za kopanje. Ako si pod terminom krtica mislio na one velike automatizovane mašine koje kopaju i postavljaju betonske elemente onda to nije to. One se zovu TBM i...
Na jednom snimku inžinjer je rekao da je ostalo oko 600m po cevi.
Na kraju ovog fantastičnog snimka ima tabla sa svim datumima kako je tekla gradnja. Bušenje oba tunela je krenulo 2020. Otvori početkom 2020. Nešto od radova sredinom i u drugoj polovini 2020.
Neće biti novog mosta na Moravici. Izmeštaju reku u ovom delu gde su već uradili stubove i postavili grede. Ma sve je ovo izvodljivo da se završi ove godine osim tunela Munjino brdo, ali bez njega nema puštanja saobraćaja. Tek na proleće, leto 2025. U suštini neće im biti problem da pomere rok...
Ne može bukvalno istovremeno da se radi primarna i sekundarna. Posle urađene primarne se čeka 3 do 4 nedelje na smirivanje tla pa tek može sekundarna. Ranije se čekalo da se uradi komplet primarna pa tek sekundarna.
Sve osim Munje može do kraja godine. Nešto više posla ima na one 2 velike kosine pre tunela i onaj izlaz iz tunela. Kad se tu koncentriše više mašina ići će i to dosta brže. Ako probiju tunel do juna, verovatno će moći da urade do kraja godine sekundarnu oplatu jer jer već rade. Na ovako...
Upravo se i njoj i priča, ona se prepravlja na tip trougla. Biće slična kao nova u Pojatama. Pretpostavljam da će se raditi jedan veći nadvožnjak za smer od Čačka ka Požegi.
Mislim da će da puste desnu traku do KŠ zapad. Prvo moraju da puste jasički nadvožnak da bi kompletirali desnu traku ka Koševu. Pa onda da tu preusmere saobraćaj da bi prespojili levu traku kod jasičkog nadvožnjaka. Ja sam razumeo da polivinim novembra ide otvaranje cele deonice tako da lagano...
Koliko mene sećanje služi kosine koje je radio Integral nisu popustile, a jeste im popustio asfalt (da li samo završni ili još jedan sloj ne sećam se). One su od početka delovale ozbiljnije sa čestim gredama. Kosine koje su popustile je radio čini mi se bugarski Trace ili taj Rubau i to zbog...
Logično je što se desna strana radi ovom brzinom. Kišna kanalizacija je već dobrim delom urađena sa levom trakom, urađeni su neki nadvožnjaci, a trup treba samo da se nadogradi. Sasvim sigurno bi cela deonica bila gotova ranije da se ne radi pod saobraćajem.
Armatura za šipove se vari i koriste se spiralne uzengije i to sve radi robot. Ja bih rekao da je to ozbiljnija priča nego kad se ručno plete. Da su pleli na licu mesta onda bi im trebala skela a ja je ne videh na ovim bočnim stubovima. Pleli su ručno na srednjim. Verovatno su ti stubovi...
Rade se oduševljava brzinom izrade stubova na jasičkom nadvožnjaku. Nije to ništa posebno brzo obzirom da su koristili unapred urađene armaturne stubove. Potrebno je samo da se vežu za ankere i namontira kružna oplata.
Inače je betonu potrebno da sazri oko 21 dan mada ne verujem da se baš toga...
Ja mislim da će petlja Koševi biti puštena kad i cela deonica Koševi-Adrani. To će biti tek krajem 2025 ili početkom 2026. Teoretski bi mogli sledeće godine da urade sve do Trstenika ako hoće parcijalno da puštaju. Mada u to sumljam jer će po završetku deonice do Koševa akcenat gradnje biti na...
Biće zanimljiva situacija krajem godine kad završe do Koševa. Ako planiraju da puste naplatnu stanicu Kruševac zapad onda će oni koji idu do Kruševca plaćati putarinu. Ali oni koji idu ka Trsteniku, Kraljevu neće plaćati ništa. Bez putarine na taj način mogu da prođu i oni koji idu ka Kruševcu...
Ovaj veb sajt koristi kolačiće radi prilagođavanja sadržaja, poboljšanja korisničkog iskustva i očuvanja prijave ako se registrujete.
Nastavkom korišćenja ovog veb sajta saglasni ste sa našom upotrebom kolačića.