Nedavni sadržaj od edgeman

Plan za čvor Pojate je maltene na žiletu za dužine spojeva autoputeva a vidim potencijalni problem. Za odvajanje Niš -> Kruševac je obezbeđeno proširenje podvožnjaka preko ulice Svetog Tome na više traka, ali zato za izlaz Kruševac -> Niš to nije urađeno i imaćemo neki minimum od oko 350-360m...

Ne verujem da su u pravu oni što odbijaju da se ista vrati. Koliko je firmi pogođeno ukidaljem petlje Pojate? Južna obilaznica Paraćina bi koštala puno a nije ni potrebna jer je ulica Kralja Milutina (bivša Niška) u PN široka ali ima ležećih. Paraćin dobro poznajem. Jasno bi se označila petlja...

@SCS Ne znam da li bi na cenu tih nadvožnjaka mogli da dodaju ovako nešto i puste Pojate na A1 kako je i bilo nekad? Za ovaj predlog čak ne treba da prave ni nadvožnjak već da iskoriste postojeći podvožnjak. Temu sam više prebacio na Koridor 10 toppic jer se njega i tiče.

Luk svih rampi bi bio veći nego što je sadašnjoj petlji Pojate. Čak su ja mislim mogući i nešto manji lukovi. Jedini uslovni problem je ustvari podvožnjak jer po nekim novim pravilima, gde je god moguće, odvajaju trake 1+1 ogradama za suprotni smer kao npr. nove petlje na A5. Mada i dalje ima...

Pominjala se i Soko Banjska petlja kod sela Rutevac https://www.ekapija.com/news/4198381/vucic-sokobanja-dobija-novi-put-i-ukljucenje-na-autoput-kod-rutevca Ovo za petlju Pojate bi moglo lako da se uradi samo da isplate zemlju. Naprave prvo novu trasu 158 pa polako krenu na petlju. Veliki vođa...

Pravda za petlju Pojate i izlaz na koridor 10 tj. A1. Petlja se može vratiti kao na primeru ispod i to bez izgradnje novog nadvožnjaka preko A1. 1 i 2 su 2 varijante puta 158. dok je 3 označena naplatna rampa Pojate na A1 10km vožnje ukrug preko petlje Ćićevac i A5 da bi se izašlo na A1 ili...

Pa ona u Preljini će isto da se rekonstrujiše a izlaz za Čačak istok će se pomeriti na Moravski Koridor. Ukidaljem petlje Pojate su def. napravili grešku. Moguće je još to da se ispravi ali bukvalno je potrebno da se napravi nova petlja na A1. Potencijalna lokacije su nekih 1-2km južnije...

Ma džabe im sve kad je razdelni pojas kratak i loše odrađen. Mogli su lepo to da razdele mnogo pre pa kad rade gore železnički nadvožnjak da stubovi budu između. Mislim tako će verovatno i da bude kad se to bude radilo ali do tada je ovaj haos.

Trebaće tu srednja traka ispod nadvožnjaka za prestrojavanje za ulevo ka NBG. Kao i za obrnuto ka Obrenovcu ali taj pravac će možda biti manje opterećen. Kad navale da izlaze ljudi iz Progara, Bečmena, Petrovćića, Karlovćića, Ašanje neće se moći ući u Jakovo ako je u isto vreme veliki izlaz iz...

Na kraju će biti pali D11 i spuštaj ripper da ga napravimo kako treba.

Pa provalačila se informacija ovde po forumu da kinezu nisu hteli da prihvate da se to radi. Zato su samo i crtali. Ko zna šta se krije ispod, a verovatno probijanje roka što bi bilo loše. Videli smo koliko je neprirodno stajao taj potez a da nije bilo radova i čekalo se. Izmena plana bi...

Ja sam isto govorio i još uvek govorim da ne valja i neće valjati sve dok ne uzmu opet da delju brdo sve od rampe za Pančevo na koju su bacili pare bespotrebno sada umesto da su rešili račvanje kako treba. Lepo reče neko u komentarima - čekajte samo magla da bude pa kad se tu zagužva po limu...

Lepo lepo, idemo potporni zid, Da neće možda brdo iz kanala da padne na rampu za BG? Nekako mi deluje ovo preterano ali možda je iz drona optička varka. Deluje kao da su bagerima mogli da "počiste" brdo ali možda i nije tako. Možda je kanal ipak višlji a postoji realna opasnost od klizišta. Nego...

Pa za Grocku idu preko Zaklopače na Vrčin. Sad nema putarine. A mislim da ima i neki dijagonalni put iz Zaklopače koji vodi direktno u Grocku al nisam siguran da li je sređen al trebalo bi da jeste.

Nigde veze nema ni da odvojna traka ima širinu zaustavne što se jasno vidi gore na prvoj slici. Pa i ovo što sam ja narctao opet ne valja. Valjda treba da ide šire asfalt pa tu da se završava zaustavna i počinje odvojna traka. Ispdada je zaustavna trebala još da ide dalje. Ovo za HR ako je po...