Nedavni sadržaj od Dusan2110

Zasto se tacno ljudi danas gnusaju metroa u vazduhu, kad su pre 100+ godina pravili u Cikagu, Parizu, Berlinu... i evo ih i dalje stoje i rade? Valjda je jeftinije od kopanja tunela?

Jel ima neko iz depoa da zna sta to na njima crkava? Jel ih izdaju transmisije, pregrevaju se motori, divlja elektronika...?

Za ovo drugo nisam znao, mislio sam da staje preko puta trznog centra, mada ne izgleda kao da je bitna razlika ovde ili tamo. Za generalstab sam zaboravio, izgleda. Ne znam kako bih to resio osim da sad i tramvaji staju tu, sto nije optimalno za taj vid prevoza, mada je to slicna daljina kao od...

OK, ne moze svuda, ali npr u Nemanjinoj je autobusko stajaliste odmah do tramvajskog, cak su isti od momenta kad sidju sa mosta do slavije. U Jurija Gagarina slicna prica, kapiram malo ranije se iskljuce 95 i 89 al to sigurno nije tesko izvesti pametnim semaforima. Ili recimo u Tadeusa Koscuska...

Da li ima neki poseban razlog zasto autobusi ne mogu da se voze tramvajskom basticom npr u BKA, Nemanjinoj, Jurija Gagarina (ok znam da je tu bukvalno bastica i nema asfalt, al i to se da srediti)...? Ako je to vec odredjeni deo puta namenjen iskljucivo javnom prevozu, zar nije zgodnije...

I dalje delovi tog tramvaja moraju da dodju u Srbiju. Sigurno ne prave postolja, elektroniku, motore, sasije ili vetrobrane ovde. Usteda bi bila u jeftinijoj ceni rada ljudi koji ih sastavljaju, tacno, ali mi nije jasna ni jedna bitna druga usteda. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ali kako ti to da objasnis putnicima, kad ce oni samo da kupe auto i idu tako - manje je stresno nego da gataju hoce li biti voza. Ja nikad nisam seo u neciji auto i mislio da se oseca na mokracu. Neke stvari ne zahtevaju ni ogromna ulaganja, ni turnikete sad kad je javni prevoz manje popularan...

Zaboravio si onaj deo gde se molis da ti se autobus ne pokvari u putu. To ne zvuci strasno na Vracaru, ali nije isto na obodu grada, recimo u Batajnici. Znam da ce stici sledeci, ali ujutru mozda nece biti mesta za tebe, ili ces stici izguran i sazvakan.

Najmanji je problem da nabavis delove renomiranih proizvodjaca, ali i dalje moras da dizajniras ostatak autobusa oko njih, i onda da ga sastavis. Nema tu pomoci ako koristis neki jeftini celik ili jeftine premaze protiv rdje, neku šlv elektroniku, ili je barem ne izolujes kako treba, koristis...

Kada je namenjeno da te naplatne rampe pocnu da rade?

Jel ima neki problem pa ne mogu da naprave tunele ili pasarele da ljudi mogu da predju prugu, a na ostatku da je ograde (kao u UK npr), da ljudi ne mogu da izginu za ovakve gluposti?

I koji to tacno zakon kaze da sajt ili red voznje ne smeju da budu na cirilici, pogotovo kada je u toliko sirokoj upotrebi kod nas? Koji zakon to uopste treba da definise? Pa znaju ljudi da ne napisu na arapskom ili japanskom! To je sve glupiranje onih koji bi to da regulisu zakonom sa jedne, i...

I latinica i cirilica su zvanicna pisma, ne samo cirilica. Jedina glupost je kad na istom dokumentu pisu malo jednim, malo drugim, sto se po pravopisu izbegava.

Cek, polako. Znaci GSP ce sad moci da vozi svaki peti autobus koji je kupio, i to po prilicnoj ceni? I sta cemo sad sa ostalih 80?

Stoji ceo jedan vagon, i to od ko zna kad, a stajanje je vrlo nemilosrdno prema masinama. Ceo vagon restoran i bife kao deo putnickog prostora u tri nove garniture na ustaljenoj sluzbi nisu isto sa stanovista biznisa. E sad, mozda je vagon restoran profitabilna stvar u Austriji, ali nekako...