Nedavni sadržaj od Dusan2110

CAF je oko 2 puta teži od KT4, ali ima samo 50% više osovina. Znači samo da stoji na šinama, on ih opterećuje više. Ali pošto ima modernije oslanjanje, šine manje osećaju udare u vožnji. Znaš kada ideš u KT4 da sve lupa i trese, osetiš svaki maleni udar, a to nije tako u CAF-u ili Divagu. Ako ti...

Vidim na aplikaciji da su pokupovane sve karte za Suboticu manje - više odmah, ali zanima me jel bi pravili problem da samo udjem u voz na Novom Beogradu kao da je običan voz. Neće kondukter da mi naplati kartu od 0 dinara sigurno? Sent from my Pixel 7a using Tapatalk

Da li je moguće da je neka druga glupost u pitanju? Recimo da Bozankaja stavlja zasebnu klimu za vozača, koju GSP nije tražio u specifikaciji? Ili da su iz razloga testiranja, skladištenja ili prevoza, u ventilacione vodove za vozačku kabinu postavljene neke blokade koje GSP ne zna da postoje i...

Nešto mi je sumnjivo da crkne 8-12 sinhronih motora od jednom, zavisno koliko postolja je gonjeno. Čak ni invertori, al ajde možda su pokisli a nisu lepo zaštićeni od vode ili tako nešto. Meni je nekako verovatnije da pošto ništa ne radi, da ništa nema napajanje, te da je problem negde oko LV...

Zato što je toalet odrađen kao rupa do šina, i sve se usmrdi kada čovek obavi posao. Čišćenje i dezinfekcija su naravno misaone imenice. Sent from my Pixel 7a using Tapatalk

Danas sam video na 12 kod Vuka, nije u garaži. Ne znam da li je u sistemu za praćenje, ali jeste na ulicama. Sent from my Pixel 7a using Tapatalk

Meni je vrh ta biciklistička staza uz strminu Kalemegdana. Na gore ima da guraju, na dole da lete kao da ih djavo juri... Sent from my Pixel 7a using Tapatalk

Beton je stvar koja drži šine na mestu u dobrom delu, kad on ispuca odozgo i ispod, onda se tramvaji ljuljaju, tresu, udaraju... I to sve dodatno širi pukotine. Isto kao u Karadjordjevoj pre rekonstrukcije, ili na potezu Kalemegdan - Vuk pre te rekonstrukcije. Tu su maksimalne brzine bile u...

Čoveče, Švajcarci imaju 50-55 godina, prikolice još više, sistem za detekciju na stepeniku radi. Jedino uhvati ljude koji preskaču stepenik. Moderni tramvaji i autobusi, kao i švajcarske prikolice sa niskopodnom sekcijom, imaju LED senzore putnika u ravni vrata. To nije mehanički deo, nego...

Naravno da postoje benefiti. Ne moraju sva vrata da se otvore. Ako ona ostanu zatvorena, unutrašnjost tramvaja ostaje hladnija ili toplija zavisno od toga da li radi klima ili grejanje, pa je potrošnja energije manja. Mehanizmi vrata se nešto manje troše. Vozač ima manje toga da brine, pogotovo...

Ja idem busom iz Batajnice, novi autobusi tu isto otvaraju vrata na dugme i ljudi su naučili. A vrata takodje imaju senzore, da znaju da li neko ulazi i ne zatvore i prikljeste čoveka. Na Divagu dugme sija, aman ljudi. Nije to izgovor da se ne voze tramvaji sa klimom. Sent from my Pixel 7a...

Šta sad, čekamo da vidimo ko će pre da izumre - babe ili Tatre? Imaju pijace u celoj Evropi pa nema tako banalnih izgovora. Sent from my Pixel 7a using Tapatalk

Baš su Strelini, GSP je uzeo Higere. Sent from my Pixel 7a using Tapatalk

Primetio sam da strelin Citaro na prednjoj klimi nema ventilatore, nego samo poklopac, dok pozadi ima ventilatore, isto kao sve klime na svim drugim vozilima. Da li je to neko posebno rešenje? Ili je to samo prazna kutija za klimu u cilju neke uštede? Baš mi je zapalo za oko pa me zanima da li...

Nisam znao da 2L ne ide, nisam bio u gradu. Da su uzeli da rade Karadjordjevu od jednom, onda bi se to odužilo, kao potez Kalemegdan - Vuk koji su radili skoro sve 4 godine moje srednje škole. Ima prednosti da radiš deo po deo kada imaš mogućnosti. Most bi možda mogao tako na nbgd, ali ne na BG...