Nedavni sadržaj od bv5156

Citari su bili zadovoljavajući na ovoj liniji u spektru kapaciteta. Problem je što nisu imali treća vrata pa po Požeškoj i Bulevaru Heroja sa Košara stoji po 5 minuta da bi se svi potrpali ili izašli. Evo danas je prvi radni dan sa novim Conectima i situacija je ista. Autobus pretrpan...

I sa solo Conectima je traumatično stanje.

Što se mene tiče nemam ništa protiv 😁.

Kod Flixovih linija samo pokažeš kartu koja ti valjda stiže na mejl. Oni će svojim aparatom skenirati QR kod i to je to. Ista parksa je i kod Niš Ekspresa, na njihovim linijama, a mislim da još samo u Kavimu može da se skenira karta preko telefona.

Može i preko telefona da se skenira.

Kneževićevi Isuzi se ne raspadaju?! Kabina u njima, koje kao da su pravljene od kartona, samo što se ne raspadnu/sruše. Iz njih su sva moguća sedišta povadili, ali zato im šrafovi ostali pa da se neko lepo poseče i da dobije trovanje krvi. U Isuzu g. br. 59 sam video i rđu ispod drugih vrata...

Što Knežević i Transprodukt da ostanu. Verovatno što više voze vazduh, no ljude.

Nakon žalbe stanovnika Vrčina. Možda za gročanska sela nema smisla, ali na dosta linija nema potrebe za više od 3-4 polaska. I zašto bi se onda bacao tu jedan autobus za 3-4 polaska u toku dana ako može da pokrije još njih 12-13 na drugim linijama.

Pa linije nisu izmišljene zbog Strele, već zbog stanovnika naselja kojima je javni prevoz potreban. Drugo, ko kaže da će to Strela uzeti? Ako bi ih spojili, to bi se desilo već pred tender i takve linije bi se pojavile tu, kao što su se na tenderu za potez 100 i 700 pojavile 103 i 112, kao i...

Ne može se to promeniti, ako su na tenderu ponuđene linije onakve kakve su sada.

Našao sam tu prijavu i sad jedno pitanje koji je ovo "Konzorcijum tim monitoring d.o.o."?

Statični Copy-paste odgovor. Samo jednom sam dobio odgovor na prijavu Kneževiću od nekog konzorcijuma, gde su naveli da je prijava lažna, pa sad...

Građani su 2015. glasali za crvenu boju, i ja mislim da tako treba i da ostane.

Verujem da je i na 89 povećano vreme obrta, jer nema šanse da su dodatna dva vozila interval sa 10-11 minuta spustili na 9 minuta.

I onda ostaviti deo Resnika oko Podavalske, i Ulice 13. oktobra bez prevoza. Podržavao sam skraćivanje 85ice do uvođenja 607. Tada je 85 bila jedina linija od Airport Cityja do Banovog brda i bila je katastrofa, a i sad je, zbog svoje megalodonske dužine. Treba je podeliti na dva logična dela...