Nedavni sadržaj od blagic

I desno i levo su servisne saobraćajnice.

Što bi značilo da bi neki realan rok za završetak kompletnog Moravskog mogao biti kraj sledeće godine.

Ovo je ono što i kod nas želim da vidim. Silni milioni se baciše na autoputeve i brze ceste. Ali ne mogu da se setim kada je na nekoj magistrali izgrađen ovakav vijadukt ili recimo tunel...

Ne treba poistovećivati zabranu teretnog saobraćaja sa slobodom kretanja. Ti ćeš i dalje moći da se voziš putničkim autom. Slažem se sa tobom da su automobili i gorivo najlakši način da se puni budžet. Srž problema u Srbiji je mnogo kompleksniji, da ne idemo u skretanje sa teme jer svi znamo...

Stoji to sve. Ako ćemo tom logikom onda imaš besplatnu alternativu. Ruma-Inđija-S. Karlovci-NS. Mislim da treba da se zabrani teretni saobraćaj najviše zbog meštana Iriga i zbog same Fruške Gore. Ne treba zaboraviti da je to nacionalni park. Logika u našoj zemlji nije jača strana. S jedne strane...

Od 8. minuta o mostu preko Đetinje.

Kraljevo stvarno mnogo dobija izgradnjom i završetkom autoputa. Tri petlje, dva nova mosta preko Morave... Nadam se da će uređenje korita Morave da bude odrađeno na pravi način i da neće više biti plavljenja obradivih površina.

Teško. S obzirom na broj objekata. Mislim da će se najviše dobiti otvaranjem tunela. I nadam se da će se kompletno zabraniti teretni saobraćaj preko venca, s obzirom da će se tunel naplaćivati.

Kriminalno je da se sve raskopalo kako bi se izgradio tunel i onda sve vratilo u pređašnje stanje. Mogli su makar ostaviti onaj deo sa kružnim tokom. Barem bi jednostavno bilo rešeno skretanje sa Avale prema Leštanu (ako je gramatički ispravno) i prema Jajincima. Mislim da je već vreme da se...

Je li imao neko iskustva sa nadoknadom zbog otkazanog leta? Lufthansa mi je za isto otkazivanje isplatila 400€ veoma brzo.

Lep napredak što se tiče asfaltiranja. @inzenjer10 kada se može očekivati da se počne sa radovima na petljama i nadvožnjacima?

Ovo lagano može da se završi do kraja godine. Asfalt je već krenuo, svi objekti su gotovi. Granični prelaz ogroman, ukoliko ne bude opstrukcije sa nivoa BIH stvarno će da ubrza protok robe. Problem je što i kada se završi neće moći da bude u upotrebi dok se ne završi deonica do Bijeljine sa...

Gledajući ove snimke izgradnje koridora 5C reklo bi se da su u pitanju Alpi i nadmorska visina preko 1000m. A u stvarnosti je 350m.

Evo konačno rešena nedoumica (barem meni) oko servisnih saobraćajnica od Iriga prema Rumi.