Grad Beograd raspisao je tender za izvođenje radova na rekonstrukciji Glavne ulice u Zemunu.
Posao je vredan 465 miliona dinara, a prema tehničkoj specifikaciji obuhvatiće prethodne radove na rušenju kolovozne konstrukcije trotoara i ivičnjaka, zemljane radove, rekonstrukciju saobraćajnice, hidrotehničkih i elektroenergetskih instalacija, telekomunikacionih, signalnih i mašinskih instalacija, saobraćajnu signalizaciju i spoljno uređenje, prenosi eKapija.
Uređenje je predviđeno u punoj širini postojeće regulacije, kolovoz će biti od asfaltnog zastora, a trotoari i ivičnjaci od kamena, sa urađenim pločama za slepe i slabovide.
Predviđa se i uklapanje sa svim poprečnim saobraćajnicama.
Tender je otvoren do 25, januara.
Rekonstrukcija Glavne ulice u Zemunu vredna skoro 500 miliona dinara
Grad Beograd raspisao je tender za izvođenje radova na rekonstrukciji Glavne ulice u Zemunu.www.b92.net
Реконструкција кључне земунске саобраћајнице, која и самим називом то доказује, Главне улице, планирана је за пролеће 2023. године, саопштено је из Општине Земун.
Секретаријат за инвестиције Града Београда издвојио је значајна средства и документацијом су обухваћене Авијатичарски трг и Главна улица, односно цео потез од Карађорђеве улице до Трга Бранка Радичевића.
Саобраћајнице се налазе у оквиру културно-историјске целине „Старо градско језгро Земуна” и са обе стране оивичене су зградама од великог значаја.
Уређење је предвиђено у пуној ширини постојеће регулације, која се креће од 22 до 28 метара. Коловоз ће бити од асфалтног застора, а тротоари и ивичњаци од камена, са урађеним плочама за слепе и слабовиде. Предвиђа се и уклапање са свим попречним саобраћајницама, а планирана је корекција на појединим раскрсницама, што ће уз проширење постојећих трака и тротоара обезбедити већу и функционалнију проходност возила јавног превоза.
– Инсистираћемо да се ради у две смене, и викендом, како би се смањио предвиђени рок за извођење радова, који је оквирно 240 дана. Важно је да радови буду изведени квалитетно и да овај захтеван пројекат што мање утиче на дневну рутину грађана. Са стручњацима саобраћајне струке радићемо на оптималном решењу функционисања јавног саобраћаја, јер скоро све градске линије, као и аутобуси ка Новом Саду пролазе Главном улицом – рекао је председник општине Земун Гаврило Ковачевић, нагласивши да су реконструкције виталних улица на комплетној територији Земуна преко потребне јер је саобраћајна комуникација неопходна за нормално функционисање и становништва и привреде.
Поред осталог, биће изграђена и издигнута пешачка платформа на укрштању Господске улице са Главном, како би се у овој зони омогућило комфорније повезивање пешачког саобраћаја.
Предвиђена је реконструкција кишне канализације и водоводне мреже, замена расвете новим ЛЕД светиљкама, али и делимична реконструкција канализације. Биће постављена нова светлосна и вертикална сигнализација, као и заштита постојеће топловодне мреже.
Капитални радови на саобраћајној инфраструктури у Земуну и наредне године
Реконструкција кључне земунске саобраћајнице, која и самим називом то доказује,www.beograd.rs
raskesnica ul: Karamatinove i Keja O. Isti ladno stoje u kružnom toku i čekaju ulaz u prostor parking servisa.,
forum.beobuild.rs
forum.beobuild.rs
forum.beobuild.rs
forum.beobuild.rs
forum.beobuild.rs
forum.beobuild.rs
Zuma, ne vidim dobro tvoje ucrtane predloge alternativnih pravaca pri rekonstrukciji Glavne.
Za svaki slučaj da navedem još jedan koj često koristim i sada
Mala strma ulica Sibijan Janka ( u nastavku Grobljanska)
jeste dobra veza izmedju Keja oslobodjenja i Pregrevice skoro do saobracajne Škole.
Ono jeste da je zatrpana parkiranim vozilima ali za vreme rekonstrukcije Glavne , bez tih parkiranih može obezbediti protok putničkih vozila u velikom procentu kao rasterecenje ostalih pravaca. To ce biti jako važno kada sam Muhar bude ne prohodan.
Inace Grobljanska je nedavno rekonstruisana te nema rupa
Problem sa tim je što nemaju ni predstavu na kakve bi sve instalacije, cevi, vodove ili prave kanale mogli naići ispod nje. Ja sam lično video nešto što bi lako moglo biti parče ozidanog kanalizacionog tunela još iz vremena Austrije (videlo se samo malo parče, pa nije baš jasno šta je). Zbog toga u tenderu eksplicito piše "Реконструкција ће почети обележавањем радова, утврђивањем положаја подземних инсталација, рушењем постојећих тротоара и коловоза, ..." Pošto pretpostavljam da će kao i u Keju Oslobođenja menjati SVE instalacije (jer to retko moguće, a nije rađeno decenijama), što znači i veoma duboko ukopanu i široku centralnu kanalizacionu cev (plus toplovod, ako ga ima), ne vidim kako bi mogli da se ograniče samo na duboko kopanje polovine ionako uske ulice. Ne bi imali gde da stave pomoćni materijal, bageri nemaju gde da stanu ili manevrišu, kamoni za odvoz zemlje nemaju načina da priđu rupi i bageru, a uz sve to ne znaju ni šta sve ispod ima, i u kojim bi sve pravcima morali da kopaju da bi prvo istražili, a zatim i izvadili razne stare cevi, kablove ili prave ozidane kanale koji se mogu urušiti svaki čas. Ukratko, ne verujem da je temeljna zamena svih instalacija uz duboko kopanje samo pola ulice logistički moguća kad je ulica tako uska. Moraće da je zatvore celu.
