Privatni prevoznici

[Lazar B.]

Већ кад си се дохватио линије 65, не само што се тиче соло возила. У последње време баш доста опао квалитет рада гсп на тој линији, нека возила се не виде на апликацији. Испадају из реда вожње и праве често возиће. Разумем кад је гужва, ал то се дешава и ван шпицева често. Чак се много пута дешава да се прескочи ред вожње.

da, zato što ovo g***do koje vozi higer se zakači za solaris koji vozi ispred i ovaj ga vuče po gradu.

ne razumem takođe zašto ne možemo da imamo 10 redovnih solarisa na liniji i da se zna ko vozi i šta, a ne da svaki bogovetni dan viđam nova lica i nova vozila na liniji.

P.S. znam da sam se dotakao samo "svoje linije" ali ovako je u većini gspa.

 

[Jelancha]

Linea u nekom belaju.

(Slika boli oči )

 

[1111]

da, zato što ovo g***do koje vozi higer se zakači za solaris koji vozi ispred i ovaj ga vuče po gradu.

ne razumem takođe zašto ne možemo da imamo 10 redovnih solarisa na liniji i da se zna ko vozi i šta, a ne da svaki bogovetni dan viđam nova lica i nova vozila na liniji.

P.S. znam da sam se dotakao samo "svoje linije" ali ovako je u većini gspa.

Ja nemam nikakav problem s linijom 65. Valjda imam sreće da izbegnem te Higere. Uvek mi dolaze ili Solaris ili BMC i nikad nisam čekao duže od 5-10 minuta.

 

[BpbD]

Šta će mi advokati, nisam to ni planirao. Tužim samostalno, situacija je jasna, prijave postoje, nisu rešene u zakonskom roku. Zna se ko je odgovoran. Tu je i efektiva da uskoči ako zatreba. Videćemo šta će ombudsman da kaže, možda uzmu i oni po službenoj dužnosti...

Bas tako i treba se izboriti protiv transprodukta naravno da su dali pare za linije kao i svi ali koga briga nek im nađu zamenu a na 57 lepo da se vrati gsp ako vec ne može nek dodje neki normalan privatnik koji ima garažu u blizini (b&b,banbus,knezevic,transjug)

 

[BpbD]

37 treba da bude zglobna a 58 da vrate Kosmaju.

A što ne karaburma? Ima dovoljno higera oni neće ništa još mole nbg da deli 27 sa njima...

 

[bv5156]

88 nije skoro cela zglobna vec cela. Evo 52 su urnisali sa solacima.

 

[Miroslaves]

Pa kad nema solarisa , juce 3105 imao udes kad se vracao sa sihte eto i on ispao.

 

[Jelancha]

Beobus je katastrofa na 47, uopšte se ne pridržavaju reda vožnje, vozači su im gerijatrija +65, vozila su im sve Akie.

No, doživeo sam brutalan bezobrazluk sada, gde vozač nije hteo da mi otvori prva vrata, jer pada kiša i njrmu smeta, no srećom sam stigao da uđem na srednja vrata.
Međutim, na sledećoj stanici lik je jednoj ženi zalupio srednja vrata i nije stigla da uđe, jer je čekala ispred prvih pa potrčala nazad.

EPSKO GOVEDO!

 

[nikola novi bg]

Beobus je katastrofa na 47, uopšte se ne pridržavaju reda vožnje, vozači su im gerijatrija +65, vozila su im sve Akie.

No, doživeo sam brutalan bezobrazluk sada, gde vozač nije hteo da mi otvori prva vrata, jer pada kiša i njrmu smeta, no srećom sam stigao da uđem na srednja vrata.
Međutim, na sledećoj stanici lik je jednoj ženi zalupio srednja vrata i nije stigla da uđe, jer je čekala ispred prvih pa potrčala nazad.

EPSKO GOVEDO!

Мене занима зашто долази на линијама до поделе између више превозника (типа 46, 47, 55)!?

Можда то утиче да некад возе у колони и не поштују никакав интервал поласка.

 

[Aleki37]

Više se ja mislim dešava na linijama koje drži samo jedan prevoznik.

 

[Jelancha]

Naišao mi Cvrčkov MAN posle dužeg vremena, ako uzmem u obzir puteve u Sremčici i neodržavanje, bus je i dalje perverzija, nezahvalno mi je da poredim solo Citara i zglobnog Lions City-a, ali kada bih morao definitivno mi je MAN ispred Mercedesa.

Kvrcka samo kod vratiju nešto sitno, ali ovako baš utegnut i dalje. Dopada mi se što salon ne svetli kao zubarska ordinacija, taman je onako kako treba. Sedišta komforna, unutra je tiši od CNG BMC, vešanje odlično.

Al ono što me je još više iznenadilo jeste reakcija moje sestre, koja je rekla da bi mogla do Sremčice ovim autobusom.
Znači, ipak običan putnik može da primeti razliku između Turskog dreša i kvalitetnog busa.

 

[Vinča307]

Svako ima svoje mišljenje, ali je meni i Citaro definitivno na nivou Mana i u samom vrhu ove industrije, pokazali su se odlično na potezu 600 i danas su tip top. Uskoro bi trebali imati priliku provozati se i zglobnim Citarima, pa ćemo tada moći da ih uporedimo.

 

[Busloverbk]

Svako ima svoje mišljenje, ali je meni i Citaro definitivno na nivou Mana i u samom vrhu ove industrije, pokazali su se odlično na potezu 600 i danas su tip top. Uskoro bi trebali imati priliku provozati se i zglobnim Citarima, pa ćemo tada moći da ih uporedimo.

ni novi Iveco ne zaostaje. Vozio sam se danas s njim na 96. Ja mislim da je najtiši bus u BG-u, a ništa ne treska niti lupa.

 

[buslover1]

Возио сам се Ивеком пре 2 месеца на линији 111 у питању је био 70444 и одличан је бус међу најбољима који тренутно имамо у јавном превозу у Београду.

 

[Miroslaves]

ni novi Iveco ne zaostaje. Vozio sam se danas s njim na 96. Ja mislim da je najtiši bus u BG-u, a ništa ne treska niti lupa.

Zato prednja vrata kad otvori ne vidi retrovizor. Koji strucnjak je mogao da dozvoli takav propust.?

 

[Jelancha]

Pa kada se uzima klot bus bez razmišljanja, dvokrilna vrata na spolja su smrt za retrovizor, mada se može poboljašti luk da se ublaži greška. Primetio sam da isti problem imaju i Novosadski Iveco.
Što je najgore postoji dvovratna verzija sa vratima za otvaranje ka unutra.

A da se razmišlja još 2 koraka unapred, umesto retrovizora uzeli bi kamere, noću kamere rade perfektan posao, mnogo bolje nego retrovizor.

 

[Express]

Čekaju se Mercedesi i čim stignu preuzeće 88. Trebalo bi da bude uskoro i narednih mesec dana.

Conecto ili Citaro G?

Al su se za*ebali s 52. Ako bude Citaro na 88, 52 samo sa solo u gradskoj spec a 37 sa Higer vozićima i neremontovanim sve nepouzdanijim Solarisima crno nam se piše do (neizvesne) realizacije obećanja obnove GSP.

Drugačije bi bilo da su 23 i 52 zadržali Karaburma i Novi Beograd (obe Solaris, i to već remontovan), 37, 56 i 88 u paketu preuzela Strela s zglobnim Citarima (u početku makar polovnim a posle ako već hoće dugmad kako bi izbegli "debakl zadnjih prigradskih vrata" obavezno s kliznim nalik tramvajskim, naravno sa tasterom i na sredini zadnjih).

E 511 je već mogao Niš Ekspres da se kurtališu C&LC.

Inače, kad smo kod C&LC moje saučešće 70. To je trebalo biti zglob odavno. Eno Solaris nudi 53% više sedišta i pored za isti procenat veće površine poda za stajanje u odnosu na BMC i Akiu. Savršeno za aerodromsko-potrošački autoputni ekspres.

Ironično, to je ujedno i prva logična linija koju je baš Strela mogla da uzme, da nije bila toliko alava, a i grad u žurbi. Možda bi se istakla kao uzoran prevoznik, mada ovo je ipak Srbija - zemlja opšteg nemara, bahatosti, krajnje nediscipline i (ličnog i stranačkog) interesa na prvom mestu.

Baš u vezi Strele, Grad da je bio domišljat, u cilju unifikacije i formiranja imidža javnog prevoza mogao je planski remontovane Solarise izdati ne samo njoj već i ostalim privatnicima, a GSP-u za nove pogone nabaviti nova kvalitetna vozila ekvivalentnog kapaciteta. Privatnici bi tako imali 200 zglobova više, a istovremeno najmanje 250 solo Turaka manje.

Drugi bi to grad bio.