Moravski koridor E-761 (Pojate - Preljina)
- Začetnik teme Arnorian
- Datum pokretanja
MORAVSKI KORIDOR E-761 – UŽIVO/LIVE 1: Radovi odozgo, Trstenik 21. januar 2024.
Trstenik-Srbija UŽIVO–ODOZGO: radovi na deonici kod Trstenika od km 47+.500 do km 52. Bogdanje-Trstenik-Grabovac, 21. januar 2024. godine.Video: DJI MINI-2,...
www.youtube.com
W
WLABmz
Guest
У Адранима неће бити кружни ток на спајању са магистралом?
SCS
Intermediate
Neće biti zato što je ovo privremeno rešenje, petlja Adrani će biti ukrštanje brze saobraćajnice KV-NP i Moravskog Koridora dok će nova petlja sa rampama i kružnim tokom ispod biti na novoj brzoj saobraćajnici koja je u završnoj fazi projektovanja.
W
WLABmz
Guest
Србиja, земља привремених решења. И онда ће годинама, ако не и деценијама до изградње мотопута КВ-НП сви који иду за КВ, РА, КМ, НП, а бога ми и ЦГ да се акају са левим скретањем. Шта им је фалило да ставе и један кружни ток на укрштању са ибарском магистралом?
SCS
Intermediate
Nije ovo prvi put da privremeno rešenje postane stalno, primer Brze Saobraćajnice Kragujevac-Batočina gde je trebalo da bude izgradjena nova petlja na spoju sa Koridorom 10 a radova ni u najavi. Tako je kako je, jedina dobra stvar je što ima i petlja Kamidžora gde će se uglavnom isključivati ljudi koji idu ka Kraljevu.
A gde će ići ta saobraćajnica tj te jos dve nove trake, jedino mi je logično sa druge strane ibarske klisure mada tuda ide pruga ka kosovu, pitam zato sto ne vidim način kako će ,,oljuštiti" brda do Ušća koja se već svakom kišicom odronjavaju
Nisam nasao bas cistu sliku. Dakle, nece ici bas pored sadasnjeg puta.
Послато са Redmi Note 8 Pro помоћу Тапатока
Nađoh PDF fajl, biće ovo jako zanimljivo, mislim da će se ovo mnogo pre uraditi nego preko PešteraNisam nasao bas cistu sliku. Dakle, nece ici bas pored sadasnjeg puta.
Послато са Redmi Note 8 Pro помоћу Тапатока
SCS
Intermediate
Teren nije baš lak, ovde bi autoput bilo gotovo nemoguće izgraditi(bilo bi dosta skuplje) jer brza saobraćajnica može da ima oštriji radius krivina.
A i ovako krivudav će imati dosta tunela, vijadukta i kosina zato ne verujem da će se brzo uraditi.
Da li će neki delovi postojeće Ibarske magistrale preći u brzi put ili će se on graditi od nule?
Vidim na drugoj slici da se postojeći put (žuta linija) i trasa brzog puta (crvena traka) poklapaju
Vidim na drugoj slici da se postojeći put (žuta linija) i trasa brzog puta (crvena traka) poklapaju
Ima na GIS portalu puteva Srbije prikaz većine planiranih saobraćajnica pored već postojećih https://gisportal.rs/smartPortal/gisjpps
O tome i diskutujemo, ima delova ibarske gde je nemoguće napraviti i treću traku a kamo li 2 nove. Po ovoj mapi sve je nov put od petlje Adrani preko Drakčića, Vrdila do Konareva, a onda dolinom Ibra sa nekim novim tunelima, od Ušća vidim novu trasu, e sad ne znam mozda je to neki lokalni put koji ima mogucnost širenja... Ovaj potez je sigurno bolji što se tiče klime i smetova snega. Mislim da je nekih 30 ak km izuzetno teškog terena, mostovi, kosine i tuneli, dok ovamo preko Peštera biće svaki kilometar puta avantura za sebe
StaraMo
Advanced
Što se planiranih deonica tiče izgleda da je greška ogromna.
Na primeru brze saobraćajnice kod Valjeva a i Vožda Karađordja takodje.