Busloverbk
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 29.11.2023.
- Poruke
- 1.203
- Pohvaljen
- 1.485
Jel ima neko stare slike privatnika?
Istorija JGP-a
- Začetnik teme 3541
- Datum pokretanja
lukabeograd
Beginner
- Učlanjen(a)
- 06.09.2011.
- Poruke
- 43
- Pohvaljen
- 243
stex_pb
Expert
- Učlanjen(a)
- 04.08.2019.
- Poruke
- 6.557
- Pohvaljen
- 20.626
Koja je razlika između Graf n Steyr i Graf n Stift buseva????
Busloverbk
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 29.11.2023.
- Poruke
- 1.203
- Pohvaljen
- 1.485
čiji su ovaj narandžasti steyr i plavi man na 7?
paja pajser
Beginner
- Učlanjen(a)
- 04.05.2011.
- Poruke
- 67
- Pohvaljen
- 186
Narandžasti Štajer tadašnji Transprodukt. Tada su poslovali kao udruženje raznih "gazda", pod istom firmom. "Gazda" ovoga je bio Dragan Papilotna
*Čovek imao dužu kovrdžavu kosu
1111
Advanced
- Učlanjen(a)
- 14.10.2010.
- Poruke
- 2.844
- Pohvaljen
- 6.699
Nekoliko puta mi se desilo da sam u GSP 31, a pored nas prolazi Šarac na čisto crveno.
paja pajser
Beginner
- Učlanjen(a)
- 04.05.2011.
- Poruke
- 67
- Pohvaljen
- 186
Plavi Man je tadašnji OgiTrade, vlasnici Branko i Olgica. Tek tu je bilo šarenilo "gazda"
Iz te firme se rodio Presto (gazda Boske), Nar turs, i mnogi drugi, nakon što je OgiTrade ispao iz priče nakon jednog od tadašnjih tendera za linije.
Plavi Man je tadašnji OgiTrade, vlasnici Branko i Olgica. Tek tu je bilo šarenilo "gazda"
Iz te firme se rodio Presto (gazda Boske), Nar turs, i mnogi drugi, nakon što je OgiTrade ispao iz priče nakon jednog od tadašnjih tendera za linije.
Iz tog doba je ostalo do danas da su "gazde" postali svi oni koji su 90ih švercovali gorivo i bivši kondukteri i vozači koji su krali na kartama. Nažalost skupina prilično prostih i većinski nepismenih ljudi, a neki od njih i danas vlasnici i "krem" društva
Siniša
Advanced
- Učlanjen(a)
- 10.12.2006.
- Poruke
- 2.120
- Pohvaljen
- 2.595
To ne mogu da kažem sa sigurnošću, ali mislim da je stanica započeta ranije. U Beograd sam došao na sam kraj 1991 i tada se sećam da su bili radovi na Vukovom spomeniku. Restrikcija linija iz septembra je bila zbog sankcija, nije bilo goriva. Sećam se da su 95 skratili do Ušća, umesto Bloka 61, a pretpostavljam da su tramvaja sa ukinutih linija 1 i 8 stavili na novobeogradski potez kao pojačanje. Sećam se i da su 25 i 26 bili skraćeni do Vuka, tek su negde od jula 1994 vraćeni na stara okretišta.
varos kapija
Higher intermediate
- Učlanjen(a)
- 04.10.2007.
- Poruke
- 1.469
- Pohvaljen
- 2.496
20 godina stanice Vukov spomenik - Beobuild
Najnovije građevinske vesti, projekti, nekretnine, infrastruktura, ekonomija
Duleja
Advanced
Gvirnite u ovaj kanal, ima u njemu dosta video zapisa iz BG jgs, od pre više godina.
Užice
Advanced
- Učlanjen(a)
- 14.01.2021.
- Poruke
- 4.028
- Pohvaljen
- 7.506
Poslednji trzaj tramvaja trojke u obliku linije 3L skraćene do topčiderske okretnice. Fotografija je snimljena jula 2019. dve godine pre ukidanja ŽS Topčider i posledično svih tramvaja južno od Gospodarske Mehane i Banovog Brda. Zapravo, mislim da je i 3L ukinuta još pre same stanice. Sada je duž te nekada najbrže tramvajske pruge blatnjava džungla koja ne uliva nadu u skoro oživljavanje sa ovom bolesnom opstrukcijom završetka BPP od strane poremećenog šaponje.
Koja jako podseća na Jelcz (kao i Ikarbus na Berliet na koji svi zajedno dosta liče, pogotovo Jelcz PR100/10 i M11) čak i po bokovima. Jelcz doduše nema iznad prozora toliko lima, al opet se vidi ko je svima njima uzor. Jelcz je nosio i oznake Berliet-a za razliku od domaćih proizvođača. U svakom slučaju dopadljiv dizajn za ono vreme.
Misliš na ove njihove midi buseve verovatno. Pa da, slično dosta. Isto su i Italijani imali kod raznih modela, ništa čudno pošto je uvek bilo neke saradnje između Italijanskih i Francuskih fabrika. IVECO je i nastao iz više kompanija, Fiat, OM motori, Magirus Deutz (Nemačka), Irisbus i moguće još nekog. Dobro to je priča nešto novijeg datuma.