Brankov most

[Delija]

Pogledajte prilog 259403

Неминовност по ослобођењу српске државе и народа.

 

[sergio-m]

da je istorija imala drugi tok danas bi to mozda bilo ovako....

 

[Дошљак]

Фале трамваји. Да је остао мост са мањим капацитетом за ауте, али већим за путнике јавног превоза, а да је "транзит" пребачен на Савски мост тада, центар би био хуманији.

 

[Karlo del Ponte]

Хвала Богу што није тако, па имамо двосмерни, а не једносмерни мост

 

[sergio-m]

i protok saobracaja u dupe konja...

 

[Дошљак]

Хвала Богу што није тако, па имамо двосмерни, а не једносмерни мост

Боље би било да није главни правац Земун-Палилула туда.

 

[Delija]

Мост је приликом реконструкције било свакако лакше изградити у режиму 1+1 трамвај.

Ништа није постигнуто проширењем на 6 колских трака, Само је конфликт две неподударне уличне мреже уместо са широког и отвореног простора код Ушћа гурнут на Бранкову, тунел и Теразије. И ту уместо да имамо најлепше градске амбијенте са до скоро могућим најлепшим погледом на СА и Саву, имамо најнехуманији, најзагеђенији и најзакрченији урбани амбијент у целој држави.

 

[Delija]

За пост горе едит: 1+1 колски + трамвајске баштице у средини. Таква конфигурација би иначе приморала град да настави са развијањем трамваја као окоснице јавног превоза уместо девастације истог и провинцијалиизације целог града, као и да "не тера контру" старом граду формирајући несразмерну, нехуману уличну мрежу на НБГ-у али и да изгради више мостова преко Саве и тако заиста изгради одржив, интегрисан, полицентричан град а не овај аутомобилски распад који имамо сад.

А Бранкова је симбол континуитета урбаног безумља и просторне несвести целог друштва и тужно је гледати можда и најлепши улични фронт предратне епохе заробљен у саобраћајној, еколошкој и урбанистичкој апокалипси из пера три генерације партијских полтрона и узурпатора.