Pazi, ako već želite da provlačite biciklističke staze duž pravca Bulevara, obrni okreni, gomilu parking mesta ćete morati da vadite i ukidate. Po meni je onda bolje da to bude u Bulevaru. U BKA treba da se ostave mesta samo za taksi stanice, za zaustavljanje dostavnih vozila, za mesta u slučaju vanrednih događaja (mada bilo bi potrebno da SAJ danonoćno čuva to mesto od zloupotrebe, znajući Srbende za volanima) i eventualno par onih izdvojenih PM za osobe sa invaliditetima u zgradama sa ulazima baš na samom Bulevaru. Ostalo čistac.
Ja svakodnevno vozim bicikl po BKA. Od kada je uvedeno Oko sokolovo, vožnja uz desnu ivicu kolovoza je mnogo bolja.
To je uglavnom mišljenje, ali nije pokriveno podacima. Kad se poveća broj pešaka i biciklista, raste i promet lokalima, svuda gde je rađena analiza nakon pretvaranja parkinga u pešačke zone ili biciklističke staze. Ja sam verovatno izuzetak, ali osim za neke jako glomazne stvari do takvih lokala nikad ne idem autom, upravo jer znam da je pakao naći parking u blizini većine lokala.
Можда да се направи компромис, да буде бициклистичка стаза са оба смера са једне стране булевара а паркинг места са друге стране. Најбоље би било паркинг са десне гледано од центра ка Устаничкој, а бициклистичка стаза у левој са које су паркови (Ташмајдан, Вук), пошта, факултети (правни, кст, виша пословна) са библиотеком и домом, пијаце (Ђерам, Цветко), а иза Цветка Олим, док су са десне стране углавном локали и стамбене зграде.
Морамо имати смишљене и функционалне и безбедне бициклистичке стазе да привуку народ да користе бицикл, а не импровизације као у булевару Ослобођења или још накараднија цртања стаза по Немањиној, тргу, Славији. Такође ваљало би обезбедити бесплатне бициклане са закључавањем на терминусима и чвориштима јавног превоза и железничким станицама. Верујем да би једна таква код Ушћа била пун погодак.
nedavimobeograd.rs
Исти случај, ако треба нешто да обавим колима никад нећу да идем у булевар јер је тај крај најгори за паркинг, гаража код вука је стандардно пуна а мала је вероватноћа да се нађе паркинг баш код локала који је од интереса.
Niko nije rekao da treba da bude pesacka zona i nikad nece biti pesacka zona sa 4 trake za kola po smeru. Poenta je da nema smisla da postoji jako mali broj parking mesta na prostoru gde bi staza znacila hiljadama ljudi. Da li lokalima znaci vise jedno parking mesto ispred da neko skladisti svoja kola ili prostor da 8 ljudi moze da veze bicikl?
Nikada nisam našao parking mesto blizu lokala koji mi je trebao. Mislim da na svim tim mestima parkiraju uglavnom stanari jer imaju mesečnu.
Ja već godinama idem biciklom na posao, ne samo zbog gužve, nego volim da vozim. Jutarnja rutina je Hotel Srbija - Ustanička - Nebojšina - Trg Slavija i Kralja Milana, a u povratku, Bulevar kralja Aleksandra - Branka Krsmanovića - Vojislava Ilića i Rimska. Uvek sam brži od busa. E sad, da tu nema ni "s" od staze to je tačno. Ali, odrastao sam vozeći od Dorćola do Ade u ono vreme kad staza nije postojala. Nikada problema nisam imao. Ipak, jesam za izgradnju staza jer su bezbednije, ali proći će još mnogo vode Dunavom i Savom dok nas bicikliste neko ozbiljno shvati. Ko može, neka se navikne na vožnju po ulicama. Samo je bitno prevazići strah i biti uočljiv noću.
