Šta je novo?

Безбедност у саобраћају

orion

Advanced
Učlanjen(a)
11.09.2008.
Poruke
2.873
Pohvaljen
2.008
Lokacija
Beograd
Један од горућих проблема. Подржавам пооштрене мере за младе возаче а поготово подржавам одузимање аутомобила за тешке прекршаје
http://www.rts.rs/page/tv/sr/story/22/RTS+Satelit/1772122/Da+Možda+Ne.html

на жалост о безбедности у саобраћају причају разни политички кадрови. Овде је професор Веселиновић рекао једну кључну ствар а то је да се безбедност у саобраћају састоји у избегавању туђих грешака. Док год дефанзивна вожња не буде узор дешаваће се ово што се дешава.
 
Mislim da je bila dovljna adekvatna primejena postjeceg zakona , onaj sto je kola ubacio u dunav nije imao dozvolu plus imao je 27 prijava , znaci policja neradi svoj posao
 
Ovi su ozbiljno namerni da po hitnom postupku menjaju zakon i u njega ubace sve ove idiotske predloge :shok:
 
direktor":2l6ivxjv je napisao(la):
Mislim da je bila dovljna adekvatna primejena postjeceg zakona , onaj sto je kola ubacio u dunav nije imao dozvolu plus imao je 27 prijava , znaci policja neradi svoj posao

Rekao bi da je policija odlično odradila svoj posao.
Dalje je zapelo u sudstvu i tu treba juriti krivce.
 
Postojeći zakon nije dobar, ali to je namanji deo problema.

Zakon se masovno krši zato što bahati vozači znaju da neće odgovarati pošto država ne funkcioniše.
Kao odgovor na nezadovoljstvo i uznemirenost javnosti, umesto da radi na sprovođenju zakona, vlast najavljuje - izmenu zakona kako bi se kupilo vreme i stvorio utisak da se nešto preduzima.
Same izmene su u suštini idiotske, a kakve god da su, neće imati efekta zato se ni one neće poštovati jer ni njih država neće sprovoditi.
Tako je to kada polusvet sa Megatrenda vlada zemljom...
 
Evo juče gledam sa nadvožnjaka u Narodnih heroja i Omladniskih brigada oko 17h: zaustavna traka puna vozila koja duplo brže idu nego "normalni" vozači. I šta će sad neko ko stoji u regularnim trakama da pomisli? Vidi ove, niko ih ne kažnjava, a ja ovde glumim poštenjačinu, nerviram se, stignem kući kasnije...

A malo dalje će svi oni iz zaustavne trake morati da se prestroje i stanu ispred neke poštenjačine koji će opet da pomisli isto...

Umesto da lepo stave kameru na svaki nadvožnjak i eto reda za mesec dana.
 
Налог за безбедно понашање у саобраћају

За време празника када се планирају празнична славља посебно је важно возачима скренути пажњу на последице вожње под утицајем алкохола. Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре, Агенција за безбедност саобраћаја, град Београд и ЈКП „Паркинг сервис“ покренули су акцију „Налог за безбедно понашање у саобраћају“, саоптштено је из ЈКП „Паркинг сервис”.

Зато су на возилима у центру Београда остављани су флајери који подсећају на днeвну карту ЈКП „Паркинг сервис“ Београд.

Идеја ове акције је да се возачима скрене пажња на опасне последице вожње под утицајем алкохола. Након пет минута од конзумирања у крви се налази довољна количина алкохола која се може измерити. Погрешна је претпоставка да кофеин може да помогне да се алкохол елиминише из организма и да се особа брже отрезни. У елиминацији алкохола не помажу ни кафа, ни хладан туш, вежбање, отворен прозор у аутомобилу, нити било шта друго осим времена које је организму потребно да се алкохол разгради и елиминише из организма.

Током вожње под утицајем алкохола време реаговања возача је дуже. Дуже време реаговања возача означава дужи зауставни пут возила, што утиче на повећање броја саобраћајних незгода.

Директор ЈКП „Паркинг сервис“ Андрија Чупковић наводи да се ово предузеће радо одазвало акцији јер је неопходно да се возачи у време празника упозоре да не возе под дејством алкохола.

- Ова акција је још један од начина како „Паркинг сервис“ покушава да промени свест народа. Наши радници, који свакодневно дижу олупине смрсканих возила из саобраћајних несрећа, имају незахвалну улогу сведока о томе какве су последице вожње под утицајем алкохола. Циљ ове акције је недвосмислен, и надам се да ће свакоме ко се уплашио да је добио налог за плаћање дневне карте, он бити и довољно упозорење да не седа у аутомобил уколико је пио алкохол - рекао је Чупковић.

У последњих десет година, број саобраћајних незгода и страдалих лица због управљања возилом под дејством алкохола је у сталном порасту, посебно у категорији младих возача. Само у периоду од 2010. до 2013. године због управљања возилом под дејством алкохола погинуло је 198 људи.

Према подацима МУП-а свакодневно је један од 100 возача на улицама под дејством алкохола. У односу на укупан број погинулих учесника у саобраћају око седам процената је погинуло због управљања возилом под утицајем алкохола.

У првих 11 месеци 2014. године алкохол је препознат као основни узрок саобраћајних незгода у 2.448 незгода, што је за 13 одсто мање у односу на исти период 2013. године.
http://www.beograd.rs/cms/view.php?id=1645384
 
Iz čista mira prešao na levu stranu....

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=wZKNdzeWHZ0[/youtube]

30920428_10156479942802834_59264310_o.jpg


30969820_10156479650472834_643073724_o.jpg


555.jpg


ise.jpg


Vozač kamiona nepovređen , putničkog samo lakše povrede i ostao bez dozvole 3 meseca.
 
Da li treba uvesti kao obaveznu opremu radare i uređaje za automatsko kočenje za sva vozila teža od 7,5 tona ?
Obzirom na masu veoma su opasna naročito za putnička vozila. Na sledećim snimcima se vidi kako jedno naletanje prerasta u veliku nesreću.
Sam radar i adaptivni tempomat postoje još od početka 2000-ih godina, automatsko kočenje je relativno novijeg datuma.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=2-eBUZP0FJ0[/youtube]



Italijanska policija objavila je snimak stravične eksplozije kod Bolonje, u kojoj su poginule dve osobe.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=sVGvGHjS1bA[/youtube]

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=ojLksUFVFxg[/youtube]


Dva kamiona sudarila su se u ponedeljak na auto-putu u blizini aerodoroma u Bolonji, u severnoj Italiji, bacivši u vazduh vatrenu kuglu i talase crnog dima.

U nesreći je poginulo dvoje ljudi, dok ih je više od 60 povređeno, javili su lokalni mediji.

Italijanski mediji javljaju da se kamion natovaren automobilima sudario na mostu sa cisternom koja je prevozila zapaljiv materijal.

Deo mosta se urušio, a eksplozija i vatra prešle su na parkiralište ispod mosta, gde se nekoliko automobila zapalilo i eksplodiralo.
 
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Hs0Lz1I2ukU[/youtube]
 
Bilo kakvo zaustavljanje na AP je jako opasno. Kao po nekom nepisanom pravilu neko u trenutku nepažnje naleti.
Mislim da smo i ovde pisali za one nesrećnike u zaustavnoj traci što su stali da podoje dete. https://www.aleksinac.net/lat/vesti/hro ... majka.html

I kad se prinudno stane neko treba svo vreme da posmatra saobraćaj iz vozila u narvano pravilno označavanje vozila.
 
Pisao sam više puto o tome kako vozila u zaustavnoj traci koja stoje bez trougla viđam samo u Srbiji. Potpuno odsustvo svesti i vozačke kulture.
 
Šta znači kaciga.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Z7v7K-Bi3vE[/youtube]
 
Odlični realni testovi, kako ljudi prave greške

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=qOnHGoLp3k0[/youtube]

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=zf8tOrbLrHE[/youtube]

ADAC-ovo istraživanje

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=IFTBuA0_qio[/youtube]

oboljšanje bezbednosti je postalo jedan od glavnih zahteva koji se postavljaju pred automobilsku industriju. Dok su svojevremeno bolju zaštitu mogli da uživaju samo vozač i putnici u velikim i skupim automobilima, danas se visoki bezbednosni standardi postavljaju i pred male četvorotočkaše. Koliko su zaista mali automobili bezbedni pokušali su da saznaju eksperti ADAC-a. Oni su odabrali tri mala modela - Škoda Citigo, Renault Twingo i Toyota Aygo - i simulirali njihov frontalni udes sa pokretnom barijerom. ''Crash'' test je simuliran u specifičnim uslovima: Udar pokretne barijere u zaustavljeni mali automobil odgovara frontalnom sudaru dva automobile koji se kreću brzinom od po 40 km/h, a kontaktom je pokriveno po 18 procenata površine prednjeg dela dva vozila. Suočavanje sa skoro kosim udarcem koji obuhvata malu površinu prednjeg dela vozila je rizičnije od standarnih frontalnih sudara i trenutno nije obuhvaćeno EuroNCAP crash testovima. EuroNCAP simulira udar vozila u aluminijumsku pregradu brzinom od 64 km/h, sa 40 procenata prednje površine vozila: To odgovara frontalnom sudaru dva identična vozila koji se kreću brzinom od po 55 km/h.



Vratimo se ADAC-ovom testu koji simulira skoro svakodnevne udese na magistralnim i gradskim putevima. Ispitivanje bezbednosti putnika u udesu je pokazalo da Škoda Citigo pruža ''dobru'' zaštitu, a Renault i Toyota ''zadovoljavajuću''. Pobednik testa - Škoda Citigo - osvojila je 13.1 poena zahvaljujući dobrom delovanju vazdušnih jastuka i zatezača sigurnosnih pojasa, Renault Twingo je na drugom mestu (12.1), a Toyota Aygo (10.9) na trećem. Pohvalno je što je putnička ćelija, prostor za preživljavanje putnika, ostao neoštećen u sva tri testirana modela. ''Ispitana vozila pokazuju da moderna gradska vozila mogu da izdrže simulirani sudar, ali proizvođači i dalje imaju prostora za poboljšanje'', rekao je Reinhard Kolke, šef tehničkog centra ADAC-a.

https://autoblog.rs/blog/auto/vesti/201 ... nom-sudaru
 
Bakica 78 leta, pitanje da li će da doživi presudu.
 
Akcija protiv stradanja pešaka na pešačkim prelazima i za oštrije kažnjavanje saobraćajnih izgrednika u BiH:

 
Evo kako velika većina vozača automobila, autobusa i kamiona u Srbiji svakodnevno ugrožava bicikliste, ali i pešake koji se kreću ivicom kolovoza...

Kada čovek pogleda ovo, da pretrne od straha nakon saznanja o tome ko sve ima dozvolu u Srbiji i koliko njih je u stanju da povredi ili ubije nekoga u saobraćaju. Da se svi zajedno naježimo i da stavimo prst na čelo zamislivši se bar na trenutak o tome kakvi smo to (ne)ljudi...

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=upCfdHTfnQI[/youtube]
 
al zato se biciklisti ponasaju tako odgovorno kad prosto moraju da voze ulicom a imaju trotoar, a da ne pricam kad prolaze na crveno jer "to za njih ne vazi"
 
Dobro, to je posebna tema.
Ove situacije sa snimka govore više od milion reči.

Poenta je u tome da SVAKO OD NAS treba da poštuje propise i da čuva DRUGE u saobraćaju.

Dakle, SVAKO OD NAS ima ODGOVORNOST kao učesnik u saobraćaju.

To kako se NEKO DRUGI ponaša ne može i ne sme da bude izgovor za NAŠE ponašanje u saobraćaju.

Treba da čuvamo jedni druge, da brinemo jedni o drugima i da učinimo sve kako bi se izbegle tragedije u slučaju grešaka ili nepoštovanja propisa od strane raznoraznih učesnika u saobraćaju.
 
[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=566751#p566751:1ovka8qq je napisao(la):
nekianonimnilik » Sre Sep 12, 2018 12:35 am[/url]":1ovka8qq]al zato se biciklisti ponasaju tako odgovorno kad prosto moraju da voze ulicom a imaju trotoar, a da ne pricam kad prolaze na crveno jer "to za njih ne vazi"

Upravo suprotno, da voze trotoarom bili bi neodgovorni jer je zabranjeno. Jako mali broj njih to postuje nazalost, kao i vecinu drugih saobracajnih pravila, ali zato kukaju za svoja prava na sav glas.
 
a gde biciklista treba da ide ulicom koja ima žutu traku? Te ulice su zbog spleta propisa zabranjene za bicikle
 
[url=http://beobuild.rs/forum/viewtopic.php?p=566832#p566832:1sx9gk0y je napisao(la):
glasumasi » Sre Sep 12, 2018 11:38 am[/url]":1sx9gk0y]
Upravo suprotno, da voze trotoarom bili bi neodgovorni jer je zabranjeno.
Kojim članom kog zakona je zabranjeno kretanje biciklista na trotoaru?
Po stoti put se vraćamo na ovo.


Inače Vladivoje je sve lepo rekao. Odgovornost je svih učesnika da budu obzirni i pažljivi prema svima drugima oko njih. Ovo kažem kao neko ko je i pešak, i vozač i biciklista u toku godine. I odgovorno tvrdim da degenerika i samoživih volina ima na sve tri strane. Dap, uključujući i pešake.

Što se tiče snimka, istina je kao i uvek - negde između. Bezobzirno je od nekih vozača da tako blisko obilaze bicikliste, ali isto tako i biciklisti moraju da razumeju da je taj put jako tesan i da npr kamion od 2,5 m mora što pre da se vrati u svoju traku inače će da zbriše nadolazeće vozilo.
Ako već moram nekog da držim odgovornog za ovu situaciju sa snimka, držao bih naše lenje i korumpirane projektante i putare koji prave puteve tako da budu ''knap'' širine, s idejom da svi treba da vozimo Smartove i Peel P50.
 
Dobar članak o ponašanju vozača dostavnih vozila u saobraćaju, sa posebnim akcentom na dostavu pica:

:arrow: http://mogujatosam.rs/da-li-je-ovo-najg ... zaca-12234


“Munja” prošišao, jer nova isporuka ne sme da čeka, a ja ostadoh tako da se pitam koliko će vremena proći pre nego neko od ovih trkača ne pregazi nekog penzionera ili malo dete, sve tako jurcajući po bloku?
 
Vrh