Železnička stanica Novi Beograd

[čika srđan]

Građevinska dozvola data je i za fazu 2B, odnosno, kako je naznačeno, novu nadstrešnicu iznad perona ukupne bruto izgrađene površine 8.576,40 m² i visinom od 18,70 m na katastarskoj parceli br. 6631/25.

Ovo valjda znači da će postaviti kompletnu nadstrešnicu iznad perona kao na renderima, a da je ova trenutna, inače jedva dostojna seoskih stajališta, bila samo privremeno rešenje prilikom nedavne rekonstrukcije.

 

[SCS]

Građevinska dozvola data je i za fazu 2B, odnosno, kako je naznačeno, novu nadstrešnicu iznad perona ukupne bruto izgrađene površine 8.576,40 m² i visinom od 18,70 m na katastarskoj parceli br. 6631/25.

Ovo valjda znači da će postaviti kompletnu nadstrešnicu iznad perona kao na renderima, a da je ova trenutna, inače jedva dostojna seoskih stajališta, bila samo privremeno rešenje prilikom nedavne rekonstrukcije.

Ja se nadam jer nema smisla stanična zgrada i sve ostalo a gore nadstrešnica kao na stajalištima

 

[čika srđan]

Visina od 18m obećava, ali postoji i render gde je seoska nadstrešnica sa dva visoka noseća stuba pa se možda visina odnosi na njih. U svakom slučaju, ko god da je čekao voz na ovoj stanici zna da je jedino pravo rešenje uz kompletnu nadstrešnicu i zatvaranje bočnih strana perona jer su naleti vetra ozbiljni pošto je stanica na nadvožnjaku. Ovaj render deluje kao da su dva različita rešenja izmešana i mi još uvek ne znamo definitivno po kojem se radi.

 

[zoran_m]

Kačena je dokumentacija na forumu i tu se na presecima jasno vidi bočna zid zavesa koja je predvidjena projektom.

 

[spatiotecte]

Biće neka nadstrešnica estetski slična onoj koja je napravljena na novoj autobuskoj

 

[Steva]

Stanica Varšava zapad, pre i posle, malo liči:

 

[Прле]

Вид' може без плоче.

Пролазио неколико пута кроз њу

 

[direktor]

A to sto ce stanica rekonstruisana da se rekonstruise ponovo
Pa da se zatvara travaj za 6 dana
I da se cupaju kolosjeci tramvaja
Kako bi se dodala 3 stuba i
Nema tramvaja 6 meseci da prodje tuda

 

[vucko]

Prvi put sam video pre neki dan otvorene šahtove na peronima, nešto su radili u konstrukciji. Ne znam koliko je mostovska konstrukcija šuplja iznutra.

 

[Karlo del Ponte]

Stanica Varšava zapad, pre i posle, malo liči:

Pogledajte prilog 259663

Treba biti oprezan sa stranim primerima. Dok se sa železnicom radi ozbiljno, ozbiljno je samo u domaćem železničkom saobraćaju. Sa međunarodnim saobraćajem je dosta loše, i tu imaju jaku poslovnu konkurenciju aviona i autobusa. Ali autobuska stanica Varšava je bila i ostala na nivou gorem nego bivši BAS, puna atmosfera Zemuna iz 90-tih i vlasti SRS na istom. Sa iste polaze pre svega međunarodni autobusi. Jadino je autobuska stanica na Aerodromu pristojna, kao i po neka autobuska stanica gde je bio PPP sa nekim tržnim centrom (Wroclaw, Lodz).

I u Holandiji je užas vezano za autobuske stanice. Flixbus i Regiojet koriste uglavnom proširenja na parkinzima. A autobuska stanica Amsterdam (Duiendrecht) je užas. Kao i u Beču Wien Erdberg. Jedino što u tim zemljama pristojnije rade su prigradski autobuski terminali, uglavnom vezani za nekog lokalnog monopolistu.

Vezano je jako za Železničku stanicu Novi Beograd. Ako ćemo o tome kako treba, to je kombinacija pristojne železničke stanice, autobuske stanice, i terminala za gradski i prigradski saobraćaj.