Šta je novo?

Rezultati pretrage

  1. H

    Železnice - infrastruktura

    Juče je privedena i Z.S.M. a jedno lice je nedostupno organima gonjenja. To može da bude kinez
  2. H

    Železnice - infrastruktura

    Odg. Projektant konatrukcije Slobodan Naumović i dvoje iz nadzora iz Egis-a https://novaekonomija.rs/vesti-iz-zemlje/hapsenja-u-cip-u-i-ezisu-zbog-pada-nadstresnice-saznaje-nova-ekonomija-uhapseni-projektanti-i-nadzornici
  3. H

    Železnice - infrastruktura

    Ovo je najverovatnije Lj. M. M Главни пројектант: др Љиљана Милић Марковић, дипл. грађ. инж. Лиценца број: 315 4276 03
  4. H

    Železnice - infrastruktura

    Sad sam guglao dalje. Ne gledam ćirilicu. 15miliona je zgrada. Znači nije baš drumska pljačka, ali bih isto voleo da vidim ugovor i po kojim su cenama radili.
  5. H

    Železnice - infrastruktura

    Evo još jedan detalj. Projektantski predračun za AG radove je na 2.5 miliona €, dobro cene jesu niže od realnih i nema ostalih radova (elektro, mašinskih...) ali ako je ovo plaćeno 65miliona €, onda su ovde klepili bar 50
  6. H

    Železnice - infrastruktura

    @ttbgd Tako je, mogli su i morali da izvade upotrebnu za stanicu kao nezavisnu tehničko tehnološku celinu. Evo još jedan relevantan član: Edit. Da ne kažem da su morali i za ostatak pruge bg-ns i sve objekte mostove tunele kao samu prugu.
  7. H

    Železnice - infrastruktura

    Formirana je komisija od strane inžinjerske komore koja se stavlja na raspolaganje ministarstvu i ostalim državnim organima. Misliš da će oni tu pomoć nezavisnih stručnjaka primiti? Aj da vidimo.
  8. H

    Železnice - infrastruktura

    Gde si našao da su oni uključeni u istragu? Ja sve što sam našao je da su kao grf i ing. Komora ponudili pomoć. Nigde nema da je ta pomoć prihvaćena a naročito nisam video sa vode istragu. A slažem se sa tobom da bih to nalazu bezpogovorno verovao.
  9. H

    Železnice - infrastruktura

    Meni je po opštu bezbednost veći problem ako stvarno ništa nije rađeno oko kotvi i da nije bio neki bahati previd. To onda znači da smo u mnogo velikom problemu, da objekti kojima smo se dičili i nisu baš tako dobro izvedeni. Realno ko od nas prilikom estetike rekonstrukcije, zameni prozora...
  10. H

    Železnice - infrastruktura

    I čekaj ti sad ovde kačiš nešto što je prepisano odavde, teorija koju sam ja postavio u prvoj noći posle pada i koju smo ovde opovrgli pre pet dana. Mislim ja i dalje iskreno verujem da su kotve mehanički oštećene, samo tačan mehanizam mi još nije jasan. Treba reći Šaroviću da dođe da se updejtuje.
  11. H

    Železnice - infrastruktura

    Evo još jedan detalj o tom IMSovom sistemu. Znači imamo čauru sa konusnom rupom u nju idu žice, sve u tu jednu rupu, rasporede se po obodu rupe i nakon zatezanja utisne se klin u sredinu. E sad taj klin je šupalj i kroz njega se cementnom smešom puni cev i time štiti sistem od korozije. E sad...
  12. H

    Železnice - infrastruktura

    Kao na prvom slajdu slika gore desno. Taj sistem nije bio sa sajlama nego su korišćene žice mislim najčešće fi 7 i onda se one poviju u nazad kao kuka na armaturi. Na toj slici je i ono što bi u nekoj varijanti bila ta kocka ili deo te kocke, ne znam stvarno kako bi tačno taj detalj izgledao...
  13. H

    Železnice - infrastruktura

    Pa bile bi zaštićene kotve od korozije. Bile bi žice sidrene u betonu. To se radi tako što se višak žice kad se skine presa povije unazad i tako omogući sidrenje žice u betonu tako da ti sama čaura i klin više skoro i ne trebaju. Po meni omogućava ravnomernije prenošenje sile na ostatak...
  14. H

    Železnice - infrastruktura

    Naravno da ne bi pala, to bi bio daleko bolji način nego kako je verovatno urađeno. Odbačeno je zato što se ne nalaze u osi zatega nego jedno pola metra od venca
  15. H

    Železnice - infrastruktura

    Jel ovo pre ili posle nove hidroizolacija? Kaže u vesti da je snimak posle pada nadstrešnice, znači ne znamo ništa da li je i šta uklonjeno pa presvučeno hodroizolacijom
  16. H

    Železnice - infrastruktura

    Gotovo sigurno je korišćen sistem ims-a i to stariji sistem ne onaj spb super koji je iz osamdesetih. https://www.slideserve.com/iokina/sistemi-prednaprezanja-instituta-ims?fitview=true#ssShare
  17. H

    Železnice - infrastruktura

    @bobcat Ajd onda objasni gde su kotve na ovoj slici Šarovića. Meni nije jasno. Ok moja je pogrešna predppstavka bila da su u kockama i ja sam to odmah priznao, ali mi to i dalje ne govori gde su kotve na slici. Jesu to neki slim modeli, možda su u termici ali da li bi stali tu? Gde je sidren...
  18. H

    Železnice - infrastruktura

    Ja opet mislim da ne bi palo ni da ostane na pola zatega. Faktori sigurnosti, projektovano opterećenje koje nije bilo ni blizu maksimalnog mi govore u prilog tome. Takođe nadstrešnica je kruta pa opterećenje se ravnomerno raspoređuje na ostale zatege. Da ne pričam o samom projektovanju gde se u...
  19. H

    Železnice - infrastruktura

    Ovde se bavimo nagadjanjima zato što zvaničnih informacija nema. Meni je jasno da to stvara šum koji je možda štetan ali znajući sa kim imamo posla možda se i čačne nešto što bi oni probali da zataškaju. Mislim da je ovaj događaj ono što je bio zemljotres u Skoplju, trenutak kada struka treba...
  20. H

    Železnice - infrastruktura

    Verovatno naknadno i to pre za neki natpis koji je bio pre ovog novosadska banka, jer idu od pocetka do kraja a ovaj bančin je samo desno.
  21. H

    Železnice - infrastruktura

    Moja prvobitna ideja je bila ta sa kockama. Kasnije sam video da zatege ulaze u krov uz samu cik-cak gredu a da su kocke bar pola metra-metar dalje. Takođe posle su pokazne i slike preseka zatege gde se vidi da osim centralne sajle(šipke) postoji i snop zica za prednaprezanje sto znaci da nije...
  22. H

    Železnice - infrastruktura

    Mislim da su ih isekli na manje komade i slozili tu
  23. H

    Železnice - infrastruktura

    Dron slika tog detalja sa gornje strane bi mnogo toga razjasnila. I oni forenzicari ( vestaci) su tu najviše vremena proveli.
  24. H

    Železnice - infrastruktura

    Vidim da se dosta šerovalo ono moje objašnjenje moguceg razloga pada. Ja sam i dalje ubeđen da su te kotve prve popustile a da su razlog popuštanja radovi koji su oko njih izvođeni i oštećenje kotvi, nelogično mi je da je to korodiralo 60 godina i onda se baš raspalo 3 meseca nakon...
  25. H

    Železnice - infrastruktura

    Nije, ali jeste preneseno uz moju dozvolu sa drugog foruma
  26. H

    Železnice - infrastruktura

    Tako je, lepo se vidi na onom preseku gore levo na crtezu sto je neko okacio. Kao klackalica preko stubova u ravni fasade. Nadstresnica vuce dole, stub je oslonac a sa druge strane imas vrliki raspon glavne salter sale. Prelepo zamisljen projekat.
  27. H

    Železnice - infrastruktura

    Evo jos mojih špekulacija. Drugi red kocki je mozda sluzio za vesanje fasade i mozda je projektom bilo predvidjeno uklanjanje kocki u sklopu zamene fasadne staklene zavese. To bi onda jos lakse objasnilo kako je to proslo jer je otislo kao visak radova a ne kao nepredviđeni rad
  28. H

    Železnice - infrastruktura

    evo jos jednom sve bitne slike u jednom postu: Krov pre: Krov posle: Skinuli su i ovaj drugi red kod plave linije. Ko zna sta je tu bilo okačeno. Evo sad na N1 uživo tri coveka na kranu gledaju ovu poziciju na krovu.
  29. H

    Železnice - infrastruktura

    Zamisli da drzis stap sa dve ruke tako da jedan kraj viri pola metra iz ruku. kada bi neko pritisnuo taj kraj stapa na dole sredina stapa bi otisla na gore. Tako i kod ovog krova. nadstresnica je vukla na dole a sredina krova iznad salter sale je od toga isla na gore
  30. H

    Železnice - infrastruktura

    Trebao bi neko da iskopa bolje slike pre i posle hidroizolacije krova i da umontira na jednu. Da prestanu o da se sire ove gluposti da je nadstrešnica pala zato što su montirali prozor na njoj. Edit. I sad je u opasnosti krov. Nadstrešnica je smanjivala moment glavnog raspona. Sad kad padne sneg...
Vrh